Augstas enerģijas lāzera metināšanas pielietojums

Parastie rūpniecības lāzera tipi ietver cietvielu lāzerus, CO2 lāzerus un šķiedru lāzerus. Ar nepārtrauktu lāzera tehnoloģijas izrāvienu, kas ir nepārtraukti uzlabots, lāzeru lietojumprogrammu lauki ir kļuvuši plašāki, un lāzeru darba dalīšana ir kļuvusi skaidra. Tomēr šķiedru lāzera tehnoloģijas inovācija ir kļuvusi par tirgus un procesu nodaļas reformatoru.

Piemēroti arī oriģinālie YAG cietā stāvokļa lāzeri, ko izmanto vidējas un mazas enerģijas metināšanai, ir piemēroti šķiedru lāzeri; Piemēroti arī aksiālās plūsmas CO2 lāzeri, kas ir labi pie vidējas un augstas jaudas griešanas metāla, ir piemēroti šķiedru lāzeri; Pusvadītāju lāzeri, kas piemēroti lieljaudas metināšanai, jo šķiedru lāzers izmanto palīgdarbību, šūpoles metināšana pārvar grūtības un var arī pielietot. Šķiedru lāzeri rada līdzīgus izaicinājumus cita veida lāzeriem precīzās lāzera apstrādē.

Šķiedru lāzeri ir populāri to spēcīgās pielietojamības un zemo lietošanas izmaksu dēļ. Arī lāzera ražotāji ir turpinājuši palielināt savu produktu jaudu, sākot no 10 000 vatiem, 20 000 vatiem līdz 40 000 vatiem. Ne tik sen, Maxphotonics paziņoja par 50 000 vatu izlaišanu komerciālai lietošanai. optiskās šķiedras lāzers. Līdz šim nobriedušāks šķiedru lāzeru pielietojums joprojām ir lāzera griešana, precīzāk, metāla priekšējā griešana. Var teikt, ka lāzera metināšana nav pilnībā izmantota. Metināšanas pielietojumu var izmantot no priekšējās daļas komponentu apstrādes līdz produktu veidošanai. Teorētiski tirgus ir plašāks, taču, tā kā tās apstrādes tehnoloģijai ir noteiktas tehniskas prasības un kurai nepieciešama precīza apstrādes pieprasījuma virzīšana, tā bieži ir nozarē pielāgota lāzera metināšanas iekārta. Tātad, kur nākotnē ir potenciālākā lieljaudas lāzera metināšanas attīstība?

Tīra enerģija un lāzera apstrāde

Pašlaik, kad runa ir par jaunu enerģiju, daudzi cilvēki domā par jauniem enerģijas transportlīdzekļiem un baterijām. Stingri sakot, jauna enerģija ir tīra enerģija, piemēram, vēja enerģija, ūdens enerģija, saules enerģija, kodolenerģija utt. Galīgās lietošanas metode ir elektrība. Elektroenerģijas uzglabāšanas iekārtas un baterijas var uzskatīt par jauniem enerģijas produktiem. Mūsu valsts rada lielu nozīmi vēja enerģijas attīstībai. Sākotnēji tā sadarbojās ar Rietumu reģiona liela mēroga attīstību, lai koncentrētos uz ziemeļrietumu reģionu. Vēlāk tika atklāts, ka austrumu un dienvidu piekrastes zonas, kurās tirgus un iedzīvotāji ir koncentrēti. Tāpēc pēdējos gados vēja enerģijas attīstība ir pārgājusi uz piekrastes pilsētām. Guangdongs nākamajos 20 gados plāno ieguldīt gandrīz triljonus piekrastes vēja parku attīstībā. Vējdzirnavu asmeņi, rotori, bāzes, ģeneratori, torņi utt. Ir galvenās vēja enerģijas aprīkojuma sastāvdaļas. Lielām daļām, piemēram, torņiem un bāzēm, ir nepieciešams daudz lieljaudas metināšanas, ar biezumu vairāk nekā 20 mm vai pat vairāk nekā 50 mm, ko var pielietot 10 000 vatu lāzera metināšanai. Ir pieprasīta pat 40 000 vatu lāzera metināšana. Pašlaik Ķīnā ir mēģinājumi izmantot 32 000 vatu lāzeru vēja enerģijas aprīkojuma apstrādei.

Ūdens enerģija galvenokārt ir hidroenerģijas stacijas. Sūkņus, turbīnas, motorus, asmeņu remontu utt. Parasti izmanto lieljaudas lāzera metināšanā. Lāzeri virs 4kW parasti ir piemērojami. Starp tiem sūkņu lāzera metināšana ir nobriedušākā un nobriedušākā, sākot no mazu sūkņu kilovatlīmes metināšanas līdz liela mēroga sūkņu izstrādei. 10 000 vatu lāzera metināšanai ir plaša lietojumprogrammu telpa. Atomelektrostacijām ir daudz cauruļvadu, lielas uzglabāšanas tvertnes un reaktora iekšējie materiāli, kurus var plaši izmantot lieljaudas lāzera metināšanā. Radioaktīvo materiālu radiācijas briesmu dēļ kodolenerģijas drošība ir vissvarīgākā, tāpēc metāla sienas, piemēram, caurules un uzglabāšanas tvertnes, ir salīdzinoši biezas un tām nepieciešama lieljaudas metināšana, ko lāzeri var sasniegt virs 10 kW.

Lāzera metināšanas pieprasījums pēc jauniem enerģijas transportlīdzekļiem

Kā masveida patēriņa produkts, kas ir ienācis tūkstošiem mājsaimniecību, jaunas tehnoloģijas pieņemšanas pakāpe zināmā mērā atspoguļo arī automašīnas kvalitāti. Automobiļu lāzera lietojumprogrammās ietilpst korpusa rāmja detaļu metināšana, automobiļu interjera lāzera apstrāde un automobiļu barošanas bateriju metināšana. Tradicionālo degvielas transportlīdzekļu automašīnas korpusa lāzera metināšana Ķīnā ir zināmā mērā piemērota, savukārt elektrisko transportlīdzekļu ražošanas līnija šobrīd izmanto mazāku lāzera apstrādi. Palieliniet lāzeru izmantošanu. Paredzams, ka vietējā elektrisko transportlīdzekļu ražošana un pārdošanas apjomi 2022. gadā pārsniegs 3 miljonus, un tas ir tikai laika jautājums, pirms nākotnē lāzeri nonāk elektrisko transportlīdzekļu ražošanas līnijā. Automašīnu ķermeņu lāzera metināšana parasti izmanto sijas ar pilnvarām virs 4kW un 6kW, kas rada jaunas prasības lieljaudas automātiskajai lāzera metināšanai. Pašreizējās jaunās enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģijas uzmanības centrā un grūtībām jaudas bateriju apstrāde ir lāzera apstrāde. Lāzera metināšana galvenokārt ietver: stabu ausu metināšanu (ieskaitot iepriekš welding), stabu sloksņu metināšanas vietas, akumulatora šūnu iepriekšēja metināšana apvalkā, apvalka augšējā pārsega noslēgšana, šķidruma iesmidzināšanas porta metināšanas noslēgšana un savienojošo gabalu metināšana ar akumulatora moduļiem un eksplozijai izturīga vārsta metināšanu uz vāka aiz moduļa. Power akumulators ir viens no vissvarīgākajiem jaunajiem izaugsmes punktiem lāzera aprīkojuma uzņēmumiem pēdējos gados. Faktiski tas katru gadu ienes arī vairāk nekā 5 miljardus juaņu vidēja un liela enerģijas automātiskā lāzera speciālā aprīkojuma. Strāvas akumulatoru apstrādei parasti nepieciešama vidēja jauda vairāk nekā 2 kW, jo īpaši akumulatora apvalka alumīnija sakausējuma pakete var izmantot lielāku jaudu, un pieprasījums turpinās palielināties.

Kuģu būve brauc ar lieljaudas lāzera metināšanu

Šogad daudzu tradicionālo lāzera pārstrādes nozares pieprasījums ir nedaudz vājš, bet kuģu būve ir spilgta vieta. Starptautiskā pārvadāšanas pieprasījuma palielināšanās palielinājums ir palielinājies kuģu pasūtījumi. Manas valsts kuģu būves industrija ir milzīga mēroga, kas ir pirmā ranga pasaulē. Korpusa tērauda plākšņu griešana un metināšana ir ļoti pieprasīta. Lieliem kuģiem ir vajadzīgas biezas plāksnes, kas pārsniedz 10 mm, un super biezas plāksnes ir 30 mm. Pašlaik lāzera metināšanu piemēro Dalianā, Šanhajā, Wuhanā un citās kuģu būvētavās, kā galveno pielietojumu kā galveno pielietojumu ar lieljaudas lāzera hibrīda metināšanu.