Lieljaudas lāzermetināšanas pielietojums

---

Izplatītākie rūpnieciskie lāzeru veidi ir cietvielu lāzeri, CO2 lāzeri un šķiedru lāzeri. Līdz ar nepārtrauktu lāzertehnoloģiju izrāvienu jauda ir nepārtraukti pilnveidota, lāzeru pielietojuma jomas ir kļuvušas plašākas, un ir kļuvis skaidrs lāzeru darba dalījums. Tomēr šķiedru lāzera tehnoloģiju inovācija ir kļuvusi par tirgus un procesu nodaļas reformatoru.

Piemēroti ir arī oriģinālie YAG cietvielu lāzeri, ko izmanto vidējas un mazas jaudas metināšanai, šķiedru lāzeri; ir piemēroti arī aksiālās plūsmas CO2 lāzeri, kas labi griež vidējas un lielas jaudas metālu, šķiedru lāzeri; pusvadītāju lāzeri, kas piemēroti lielas jaudas metināšanai, jo šķiedru lāzers izmanto palīgierīces Šūpošanās metināšana pārvar grūtības un to var arī pielietot. Šķiedru lāzeri rada līdzīgas problēmas citiem lāzeru veidiem precīzas lāzera apstrādē.

Šķiedru lāzeri ir populāri to spēcīgās pielietojamības un zemo lietošanas izmaksu dēļ. Lāzeru ražotāji ir arī turpinājuši palielināt savu produktu jaudu, sākot no 10 000 vatiem, 20 000 vatiem līdz 40 000 vatiem. Pirms neilga laika Maxphotonics paziņoja par 50 000 vatu izlaišanu komerciālai lietošanai. optisko šķiedru lāzers. Līdz šim nobriedušāks šķiedru lāzeru pielietojums joprojām ir lāzergriešana, precīzāk metāla griešana priekšgalā. Var teikt, ka lāzermetināšana nav pilnībā izmantota. Metināšanas pielietojumu var izmantot no priekšgala komponentu apstrādes līdz gala produkta veidošanai. Teorētiski tirgus ir plašāks, taču, tā kā tā apstrādes tehnoloģijai ir noteiktas tehniskas prasības un nepieciešama precīza. Pamatojoties uz apstrādes pieprasījumu, tas bieži vien ir nozarei pielāgots lāzera metināšanas aprīkojums. Tātad, kur ir potenciālākā lieljaudas lāzermetināšanas attīstība nākotnē?

---

Tīra enerģija un lāzera apstrāde

Pašlaik, kad runa ir par jaunu enerģiju, daudzi cilvēki domā par jauniem enerģijas transportlīdzekļiem un akumulatoriem. Stingri sakot, jaunā enerģija ir tīra enerģija, piemēram, vēja enerģija, ūdens enerģija, saules enerģija, kodolenerģija utt. Galīgā izmantošanas metode ir elektrība. Elektroenerģijas uzglabāšanas iekārtas un akumulatori ir uzskatāmi par jauniem enerģijas produktiem. Mūsu valsts lielu nozīmi piešķir vēja enerģijas attīstībai. Sākotnēji tā sadarbojās ar liela mēroga rietumu reģiona attīstību, lai koncentrētos uz ziemeļrietumu reģionu. Vēlāk atklājās, ka austrumu un dienvidu piekrastes zonas, kur koncentrējās tirgus un iedzīvotāji. Tāpēc pēdējos gados vēja enerģijas attīstība ir pārgājusi uz piekrastes pilsētām. Guanduna nākamajos 20 gados plāno investēt gandrīz triljonus piekrastes vēja parku attīstībā. Vēja dzirnavu lāpstiņas, rotori, pamatnes, ģeneratori, torņi u.c. ir vēja enerģijas iekārtu galvenās sastāvdaļas. Lielām detaļām, piemēram, torņiem un pamatnēm, ir nepieciešama liela jaudas metināšana, kuru biezums ir lielāks par 20 mm vai pat vairāk par 50 mm, ko var izmantot 10 000 vatu lāzermetināšanai. Pat 40 000 vatu lāzermetināšana ir pieprasīta. Šobrīd Ķīnā ir bijuši mēģinājumi izmantot 32 000 vatu lāzerus vēja enerģijas iekārtu apstrādei.

Ūdens enerģija galvenokārt ir hidroelektrostacijas. Lieljaudas lāzermetināšanā parasti izmanto sūkņus, turbīnas, motorus, lāpstiņu remontu utt. Parasti ir piemērojami lāzeri, kuru jauda pārsniedz 4KW. Starp tiem sūkņu lāzermetināšana ir visnobriedušākā un nobriedušākā, sākot no mazu sūkņu metināšanas kilovatu līmenī līdz liela mēroga sūkņu izstrādei. 10 000 vatu lāzermetināšanai ir plaša pielietojuma telpa. Atomelektrostacijās ir daudz cauruļvadu, lielas uzglabāšanas tvertnes un reaktora iekšējie elementi, kurus var plaši izmantot lieljaudas lāzermetināšanā. Radioaktīvo materiālu radītā starojuma bīstamības dēļ vissvarīgākā ir kodolenerģijas drošība, tāpēc metāla sienas, piemēram, caurules un uzglabāšanas tvertnes, ir salīdzinoši biezas, un tām ir nepieciešama lielas jaudas metināšana, ko var panākt ar lāzeriem virs 10KW.

---

Lāzermetināšanas pieprasījums pēc jauniem enerģijas transportlīdzekļiem

Kā masu patēriņa prece, kas ienākusi tūkstošiem mājsaimniecību, jauno tehnoloģiju ieviešanas pakāpe zināmā mērā atspoguļo arī automašīnas kvalitāti. Automobiļu lāzeru lietojumi ietver virsbūves rāmja daļu metināšanu, automašīnu salonu apstrādi ar lāzeru un automobiļu barošanas akumulatoru metināšanu. Tradicionālās degvielas transportlīdzekļu virsbūves lāzermetināšana zināmā mērā ir pielietota Ķīnā, savukārt elektrisko transportlīdzekļu ražošanas līnijā pašlaik tiek izmantota mazāk lāzera apstrādes. Palieliniet lāzeru izmantošanu. Paredzams, ka 2022. gadā iekšzemes elektrisko transportlīdzekļu ražošana un pārdošanas apjomi pārsniegs 3 miljonus, un tas ir tikai laika jautājums, kad lāzeri nākotnē nonāks elektrisko transportlīdzekļu ražošanas līnijā. Automobiļu virsbūvju lāzermetināšanai parasti tiek izmantoti stari ar jaudu virs 4KW un 6KW, kas rada jaunas prasības lieljaudas automātiskajai lāzermetināšanai. Jaudas akumulatoru lāzera apstrāde ir pašreizējās jaunās enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģijas galvenā uzmanība un grūtības. Lāzermetināšana galvenokārt ietver: stabu ausu metināšanu (ieskaitot priekšmetināšanu), stabu sloksņu punktmetināšanu, akumulatora elementu iepriekšēju metināšanu korpusā, korpusa augšējā vāka blīvmetināšanu, šķidruma iesmidzināšanas pieslēgvietu blīvēšanas metināšanu un akumulatora bloka moduļu savienojošo daļu metināšanu, kā arī sprādziendrošā vāka vārsta moduļa aizmetināšanu. Jaudas akumulators ir viens no svarīgākajiem jaunajiem izaugsmes punktiem lāzeriekārtu uzņēmumiem pēdējos gados. Faktiski tas katru gadu nodrošina arī vairāk nekā 5 miljardus juaņu vidējas un lielas jaudas automātiskās lāzera speciālās iekārtas. Jaudas akumulatoru apstrādei parasti ir nepieciešama vidēja jauda, ​​kas pārsniedz 2 kW, jo īpaši akumulatora korpusa alumīnija sakausējuma pakete var izmantot lielāku jaudu, un pieprasījums turpinās pieaugt.

---

Kuģu būvniecībā tiek veikta lieljaudas lāzermetināšana

Šogad pieprasījums daudzās tradicionālās lāzera apstrādes nozarēs ir nedaudz vājš, bet kuģu būve ir spilgta vieta. Starptautisko kuģniecības pieprasījuma pieauguma dēļ kuģu pasūtījumi pieaug. manas valsts kuģu būves nozare ir milzīga mēroga, ieņemot pirmo vietu pasaulē. Korpusa tērauda plākšņu griešana un metināšana ir ļoti pieprasīta. Lieliem kuģiem ir nepieciešamas biezas plāksnes, kuru garums pārsniedz 10 mm, un īpaši biezas 30 mm plāksnes. Pašlaik lāzera metināšana tiek izmantota Dalianā, Šanhajā, Uhaņā un citās kuģu būvētavās, un galvenais lietojums ir lieljaudas lāzera hibrīda metināšana.