Kui gaasilõikamisel tekib ootamatult 'karanemine', kuidas sellega käituksite?

Karastamine on üks kõige tõenäolisemaid õnnetusjuhtumeid, kui kasutatakse gaasilõikamisel atsetüleenist gaasilõikepõletit. See on nähtus, kus atsetüleeni gaasileek siseneb põleti otsikusse ja põleb tagurpidi. Seda iseloomustab leegi äkiline kustumine ja taskulambi kiire 'sihisemine'. Hääl.

Atsetüleengaaspõletiga lõikamise käigus võib vale töö korral tekkida tagasilöögiõnnetus, mis võib valguses kahjustada seadmeid ja tööriistu ning tõsistel juhtudel võib plahvatada, ohustades operaatori elu.

Karastamise tagajärjel tekkinud õnnetustel on suur varjatus ning õnnetuse täpset põhjust on sageli raske välja selgitada.

---

1. Põleti karastamise põhjused Atsetüleenpõleti karastamisel on viis peamist põhjust:

1. Lõikeotsik on kuumutuspunktile liiga lähedal. Näiteks kui kasutate lõikedüüsi räbu eemaldamiseks, suureneb rõhk lõikeotsaku lähedal, mis muudab segatud gaasi väljavoolu raskeks ja sissepritse kiirus aeglustub.

2. Lõikeotsik on ülekuumenenud ning segatud gaas kuumutatakse ja paisutatakse. Kui lõikeotsaku temperatuur ületab 400 ℃, põleb osa segugaasist lõikeotsiku sees enne, kui see düüsist välja voolab, ja teeb plahvatusheli.

3. Lõikeotsik on ummistunud metalli pritsiva sulatise tõttu. Püstoli gaasikanal on blokeeritud tahkete süsinikuosakestega, mistõttu on segatud gaasil raske südamest välja voolata ning lõikepüstolis põleda ja plahvatada.

4. Kui atsetüleeni rõhk on liiga madal, vähendatakse õhuvarustuse rõhku, voolik on kokku surutud, painutatud või kahjustatud ja lekib ning hapniku rõhk on liiga suur ja hapnik siseneb kergesti atsetüleenisüsteemi. Leegi kustutamise hetkel satub hapnik või õhk sageli põleti toru atsetüleeni, põhjustades plahvatuse.

5. Lõikepõleti klapp ei ole tihe või selle sisemine struktuur on kahjustatud, mistõttu hapnik voolab tagasi atsetüleeni torustikku, moodustades süttiva segugaasi, mis põhjustab süttimisel tagasilöögi ja plahvatuse, mis on kõige ohtlikum.

---

2. Erandi käsitlemine 

 

1. Üldkarastuse ravi 

 Kui põleti on karastatud, tuleb atsetüleenklapp kohe sulgeda, seejärel eelsoojendushapniku ventiil, tööaega nii palju kui võimalik lühendada ja tegevus peaks olema ühtlane. Oskuste korral saab operatsioone teha üheaegselt. 

 Kui atsetüleeniklapp sulgub liiga aeglaselt, võib põlemispõleti tagasilöök üle ventiili gaasivoolikusse jõuda ja ulatuda isegi atsetüleenijaoturi ja muude jaoturiga ühendatud põletiteni; 

 Kui hapnikuklapi sulgemiskiirus on liiga aeglane, jätkavad lõikepüstoli süsiniku ladestused hapnikuga rikastamise tingimustes põlemist seni, kuni toru on punaseks põlenud ja kahjustunud või karastamine levib hapnikuvoolikusse, põhjustades hapnikuvooliku siseseina hapnikuga rikastamise oleku. Põles ja plahvatas. 

 Pärast karastamise lõppemist pange lõikepõleti vette jahtuma või pärast seda, kui lõikepõleti korpus pole kuum, avage hapnikuventiil, et puhastada lõikepõletis tahma, selgitada välja karastamise põhjus ja see lahendada ning seejärel süüdata kasutamiseks. 

 2. Tugeva karastamise ravi 

 Järgmiste ebatavaliste olukordade ilmnemisel tuleb operatsioon viivitamatult peatada ja ise ei tohi võtta lihtsaid meetmeid. 

 (1) Põleti on tugevalt karastatud ja põleti voolik plahvatab. 

 (2) Süüde on ebatavaline ning õhuvool või gaas puudub, kuid seda ei saa pärast põlevgaasiklapi avamist süüdata (võib juhtuda, et põlevgaasitorusse on hapnik tõmmatud). 

 (3) Põleti kasutamise ajal gaasileek muutub väiksemaks või kustub, kuid kontrollige, kas põleti ja voolik on normaalses seisukorras (pole veeremist, murdumist, purunemist jne). 

 (4) Põleti voolik süttis ja süttis. 

 (5) Muud ebatavalised olukorrad, mida ei saa täpselt hinnata ega kõrvaldada. Ülaltoodud olukorra ilmnemisel tuleks sellest õigeaegselt teavitada vastavat juhtimisosakonda. 

 Kui pideva süttimise tõttu toimub tugev karastamine või korduv karastamine, mõjutab plahvatus atsetüleengaasitorustiku karastustõkesti, põhjustades selle rikke ja vähendades süsteemi üldist ohutust; 

 Kui hapnikku segatakse peamisse atsetüleeni torujuhtmesse, plahvatab see pärast selle süütamist kogu torujuhtme võrgusüsteem. Gaasivarustusosakond peaks analüüsima ja kontrollima gaasitoruvõrku vastavalt konkreetsele ebanormaalsele olukorrale ning võtma kasutusele vastavad vastumeetmed. 

 Atsetüleenpõletite kasutamisel on karastamise tekkimist raske täielikult ära hoida, kuid operaator peab mõistma ainult karastamise põhjust, kujundama head tööharjumused, järgima rangelt vastavaid tööprotseduure ja kasutama ebatavaliste tingimuste korral sobivaid kõrvaldamismeetodeid. Tulekahju teket ja ohtu saab oluliselt vähendada.