Veejoa lõikamine

Veelennukite lõikamine kasutab pihustit, et saada kõrgsurve veejoa, mis kannab lõikamiseks peeneid abrasiivseid osakesi. See meetod on väga tõhus nii metalliliste kui ka mittemetalliliste materjalide lõikamisel. Protsess kasutab suure mahutavusega pumbasid, millel on väga kõrge vee- ja elektrivajadus. See meetod võib lõigata paksu roostevabast terasest (> 100 mm) ilma kuuma mõjutatud tsooni (HAZ) ja muutmata tooriku metallurgilist korraldust. Kuigi veejoa Kerfi kvaliteet on hea, on lõigatud pinna kaldus nurk suurem, kui lõikeosa on paksem. Selle meetodi abil ei ole ökonoomne lõigata õhukesed terasplaadid, kuid mitme õhukese teraseplaadi virnastamine üksteise peale võib korraga lõigata rohkem kui ühte toorikut.

Lõikamismeetodi abil jaguneb vee lõikamine 'kahte tüüpi lõikamiseta liivata ja lõikama liivaga. Lennundustööstuses tehakse suurem osa lõikamist, lisades granaatliiva. Granaatliiv on kõva, terav ja lõikamisel on hea lõikamisvõimsus, nii et see saaks mis tahes materjali lõigata. Kui granaatliiva pole, väheneb nii lõike täpsus kui ka sügavus oluliselt. Katse näitab, et kui te ei lisa granaatliiva, saab lõigata ainult 3mm titaaniplaati ja väljalõige on sakiline. Pärast granaatrahva lisamist võib see lõigata 30mm titaaniplaadi ja täpsus on oluliselt paranenud.

Enamik õhusõidukitest on ülitugevad, kerged komposiitmaterjalid, lõike täpsus, lõiketemperatuur ja muud aspektid on väga kõrged. Vee lõikamise 'kasutamine ei saa mitte ainult lõike täpsust parandada, vaid ka materjali tõhusalt kontrollida pole termilist deformatsiooni. Samal ajal võib 'vee lõikamine' lõigata suure paksuse ja laia materjali valiku ning saavutada komposiit -kiudainete materjalide, turbiini labade ja metalliosade täiusliku lõikamise.

Varem mõjutasid töötlemisprotsessi ajal töötajaid sageli kahjulikke gaase ja tolmu, mis põhjustas nende tervisele suurt kahju. 'Vee lõikamise ' abil ei saa töötlemine olla mitte ainult ohutu ja keskkonnasõbralik, vaid võib ka energiat kokku hoida ja tootmiskulusid vähendada.