قطع المياه النفاثة

يستخدم القطع بنفث الماء فوهات لإنتاج نفاثة ماء عالية الضغط تحمل جزيئات كاشطة دقيقة للقطع. هذه الطريقة فعالة جدًا في قطع المواد المعدنية وغير المعدنية. تستخدم العملية مضخات ذات قدرة عالية مع متطلبات عالية جدًا من الماء والكهرباء. يمكن لهذه الطريقة قطع الفولاذ المقاوم للصدأ السميك (> 100 مم) دون إنشاء منطقة متأثرة بالحرارة (HAZ) ودون تغيير التنظيم المعدني لقطعة الشغل. على الرغم من أن جودة الشق المائي النفاثة جيدة، إلا أن الزاوية المائلة لسطح القطع تكون أكبر عندما يكون قسم القطع أكثر سمكًا. ليس من الاقتصادي قطع الألواح الفولاذية الرقيقة بهذه الطريقة، لكن تكديس عدة ألواح فولاذية رفيعة فوق بعضها البعض يمكن أن يؤدي إلى قطع أكثر من قطعة عمل واحدة في المرة الواحدة.

بواسطة طريقة القطع، ينقسم 'القطع المائي' إلى نوعين من القطع بدون رمل والقطع بالرمل. في صناعة الطيران، تتم معظم عمليات القطع بإضافة رمل العقيق. رمل العقيق صلب وحاد وله قوة قطع جيدة عند القطع، لذلك يمكنه قطع أي مادة. إذا لم يكن هناك رمل العقيق، فسيتم تقليل دقة وعمق القطع بشكل كبير. تظهر التجربة أنه إذا لم تقم بإضافة رمل العقيق، فيمكن فقط قطع لوحة التيتانيوم 3 مم، ويكون القطع خشنًا. بعد إضافة حبيبات العقيق، يمكن قطع لوحة التيتانيوم 30 مم، ويتم تحسين الدقة بشكل كبير.

معظم الطائرات مصنوعة من مواد مركبة عالية القوة وخفيفة الوزن ودقة القطع ودرجة حرارة القطع والجوانب الأخرى لها متطلبات عالية جدًا. إن استخدام 'القطع المائي' لا يؤدي فقط إلى تحسين دقة القطع، ولكن أيضًا التحكم بشكل فعال في المادة ليس من السهل تشوهها حرارياً. في الوقت نفسه، يمكن لـ 'القطع المائي' قطع سمك كبير ومجموعة واسعة من المواد، ويمكن أن يحقق قطعًا مثاليًا لمواد ألياف الكربون المركبة وشفرات التوربينات والأجزاء المعدنية.

في الماضي، أثناء عملية التصنيع، كان العمال يتأثرون في كثير من الأحيان بالغازات الضارة والغبار، مما تسبب في ضرر كبير لصحتهم. مع 'قطع المياه'، لا يمكن أن تكون المعالجة آمنة وصديقة للبيئة فحسب، بل يمكنها أيضًا توفير الطاقة وتقليل تكاليف الإنتاج.