ការកាត់យន្តហោះទឹក។

ការកាត់យន្តហោះទឹកប្រើក្បាលបាញ់ដើម្បីផលិតយន្តហោះទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដែលផ្ទុកភាគល្អិតសំណឹកល្អសម្រាប់ការកាត់។ វិធីសាស្រ្តនេះមានប្រសិទ្ធភាពណាស់ក្នុងការកាត់ទាំងវត្ថុធាតុលោហធាតុ និងមិនមែនលោហធាតុ។ ដំណើរការនេះប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងតម្រូវការទឹក និងអគ្គិសនីខ្ពស់ខ្លាំង។ វិធីសាស្រ្តនេះអាចកាត់ដែកអ៊ីណុករង្វាស់ក្រាស់ (> 100 មីលីម៉ែត្រ) ដោយមិនចាំបាច់បង្កើតតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅ (HAZ) និងដោយមិនផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធលោហៈនៃស្នាដៃ។ ថ្វីត្បិតតែគុណភាពនៃម៉ាស៊ីនកំដៅទឹកគឺល្អ ប៉ុន្តែមុំនៃផ្ទៃកាត់គឺធំជាងនៅពេលដែលផ្នែកកាត់កាន់តែក្រាស់។ វាមិនសន្សំសំចៃទេក្នុងការកាត់បន្ទះដែកស្តើងដោយវិធីនេះ ប៉ុន្តែការដាក់បន្ទះដែកស្តើងៗជាច្រើននៅពីលើគ្នាអាចកាត់បានច្រើនជាងមួយដុំក្នុងពេលតែមួយ។

តាមវិធីកាត់ 'ការកាត់ទឹក' ចែកចេញជាពីរប្រភេទគឺកាត់ដោយគ្មានខ្សាច់ និងកាត់ដោយខ្សាច់។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ការកាត់ភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការបន្ថែមខ្សាច់ garnet ។ ខ្សាច់ Garnet គឺរឹង មុតស្រួច និងមានកម្លាំងកាត់ល្អនៅពេលកាត់ ដូច្នេះវាអាចកាត់សម្ភារៈណាមួយ។ ប្រសិនបើមិនមានខ្សាច់ garnet ទេនោះទាំងភាពត្រឹមត្រូវនិងជម្រៅនៃការកាត់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ការពិសោធបង្ហាញថាប្រសិនបើអ្នកមិនបន្ថែមខ្សាច់ garnet អាចកាត់តែបន្ទះទីតានីញ៉ូម 3mm ហើយកាត់ចេញគឺ jagged ។ បន្ទាប់ពីការបន្ថែមថ្មក្រានីត វាអាចកាត់បន្ទះទីតានីញ៉ូម 30mm ហើយភាពត្រឹមត្រូវត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង។

យន្តហោះភាគច្រើនមានកម្លាំងខ្ពស់ សម្ភារៈផ្សំទម្ងន់ស្រាល ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកាត់ សីតុណ្ហភាពកាត់ និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតមានតម្រូវការខ្ពស់ណាស់។ ការប្រើប្រាស់ 'ការកាត់ទឹក' មិនត្រឹមតែអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការកាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចគ្រប់គ្រងសម្ភារៈបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព មិនងាយខូចទ្រង់ទ្រាយកម្ដៅឡើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ 'ការកាត់ទឹក' អាចកាត់បន្ថយកម្រាស់ដ៏ធំ និងសម្ភារៈជាច្រើន ហើយអាចសម្រេចបាននូវការកាត់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃសមាសធាតុកាបូនសរសៃ ដាវទួរប៊ីន និងផ្នែកដែក។

កាលពីមុន ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិត កម្មករតែងតែរងផលប៉ះពាល់ដោយឧស្ម័ន និងធូលីដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំងដល់សុខភាពរបស់ពួកគេ។ ជាមួយនឹង 'ការកាត់ទឹក' មិនត្រឹមតែអាចដំណើរការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចជួយសន្សំសំចៃថាមពល និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្មផងដែរ។