TIG Welding Back Cap για Wp17 WP18 WP26

Καπάκι πλάτης συγκόλλησης INWELT TIG για WP-17/18/26 — Μακριά, μεσαία και κοντά καπάκια άκρου φακού

Κρίσιμες λειτουργίες του πίσω καπακιού TIG στους φακούς WP-17/18/26

Μεταξύ όλων των αναλώσιμων εξαρτημάτων σε ένα συγκρότημα φακού TIG, το πίσω καπάκι είναι ένα από τα πιο συχνά παραβλέπονται αλλά λειτουργικά απαραίτητα μέρη. Για συγκολλητές που χρησιμοποιούν πυρσούς της σειράς WP-17, WP-18 και WP-26 - τις πιο ευρέως διαδεδομένες πλατφόρμες πυρσών σε καταστήματα κατασκευής, συγκόλληση σωλήνων και εργασίες συντήρησης παγκοσμίως - το πίσω καπάκι εκτελεί τρεις κρίσιμες εργασίες που επηρεάζουν άμεσα την ποιότητα συγκόλλησης, την αξιοπιστία του φακού και την ασφάλεια του χειριστή.

1. Ασφαλίζει το ηλεκτρόδιο βολφραμίου μέσω της πίεσης Collet

Όταν το πίσω κάλυμμα βιδωθεί στο πίσω μέρος της κεφαλής του φακού και σφίγγεται, ασκεί αξονική πίεση προς τα εμπρός μέσω του συγκροτήματος κολέττας. Αυτή η πίεση συμπιέζει το κολετό γύρω από το ηλεκτρόδιο βολφραμίου, κλειδώνοντάς το σταθερά στη θέση του. Η σωστή εμπλοκή του σπειρώματος και το σωστό σφίξιμο εξαλείφουν την ταλάντωση του ηλεκτροδίου κατά τη συγκόλληση, διασφαλίζοντας σταθερές εκκινήσεις τόξου και σταθερό κώνο τόξου σε κάθε πέρασμα. Ένα πίσω καπάκι με φθαρμένα ή κατεστραμμένα σπειρώματα δεν μπορεί να διατηρήσει επαρκή δύναμη σύσφιξης, οδηγώντας σε ολίσθηση του ηλεκτροδίου και αστάθεια του τόξου.

2. Σφραγίζει το κύκλωμα θωρακισμένου αερίου

Το πίσω καπάκι χρησιμεύει ως το πίσω σφράγισμα της εσωτερικής διαδρομής θωρακιστικού αερίου του φακού. Το αέριο αργό ρέει από το καλώδιο του πυρσού μέσω του σώματος του φακού, του σώματος κολέττας και έξω από το κεραμικό ακροφύσιο για την προστασία της πισίνας συγκόλλησης. Οποιαδήποτε διαρροή στο πίσω μέρος του φακού επιτρέπει στον ατμοσφαιρικό αέρα να εισέλθει στο ρεύμα αερίου, προκαλώντας πορώδες συγκόλλησης, οξείδωση και αποχρωματισμό βολφραμίου. Τα πίσω καπάκια INWELT ενσωματώνουν έναν ενσωματωμένο δακτύλιο Ο με χύτευση ακριβείας που συμπιέζει πάνω στο σώμα του φακού για να δημιουργήσει ένα θετικό κλείσιμο χωρίς διαρροές.

3. Παρέχει ηλεκτρική μόνωση για την ασφάλεια του χειριστή

Σε περιορισμένες θέσεις συγκόλλησης - σέλες σωλήνων, εσωτερικές γωνίες, κόμβοι ρολού και δομικές αρθρώσεις - το εκτεθειμένο πίσω τμήμα του ηλεκτροδίου βολφραμίου μπορεί ακούσια να έρθει σε επαφή με ένα γειωμένο τεμάχιο εργασίας, δημιουργώντας ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα που καταστρέφει τόσο τη συγκόλληση όσο και τον φακό. Το πίσω καπάκι παρέχει ουσιαστική διηλεκτρική μόνωση στο πίσω τμήμα του ηλεκτροδίου, αποτρέποντας επικίνδυνα βραχυκυκλώματα και προστατεύοντας τον συγκολλητή κατά τη διάρκεια εργασιών εκτός θέσης και στενής πρόσβασης.

Επιλογές μήκους πίσω καπακιού για φακούς WP-17/18/26

Η INWELT κατασκευάζει πίσω καπάκια για φακούς WP-17/18/26 σε τρία διαφορετικά μήκη, το καθένα σχεδιασμένο για συγκεκριμένες συνθήκες εργασίας και μήκη ηλεκτροδίων. Η επιλογή του σωστού μήκους δεν είναι θέμα προτίμησης — καθορίζει άμεσα την ικανότητα ελιγμών του φακού, τη συμβατότητα των ηλεκτροδίων και την πρόσβαση στον σύνδεσμο συγκόλλησης.

Μακρύ πίσω καπάκι (57Y02) — Μέγιστη χωρητικότητα ηλεκτροδίων

Το μακρύ πίσω καπάκι έχει σχεδιαστεί για να δέχεται ηλεκτρόδια βολφραμίου πλήρους μήκους 175 mm (7 ιντσών), καθιστώντας το την κύρια επιλογή για εκτεταμένη συγκόλληση πάγκου όπου η μεγιστοποίηση της χρήσης ηλεκτροδίων μεταξύ των αλλαγών αποτελεί προτεραιότητα. Ένα μακρύ καπάκι επιτρέπει στον συγκολλητή να διατηρεί ένα φρέσκο, πλήρους μήκους βολφράμιο στον φακό για περισσότερο χρόνο πριν χρειαστεί να αντικατασταθεί ή να ξαναλείψει, μειώνοντας τις διακοπές μετάβασης κατά τη διάρκεια της παραγωγής μεγάλου όγκου. Αυτή είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη διαμόρφωση πίσω καλύμματος για γενικές εργασίες κατασκευής όπου το πίσω διάκενο δεν είναι περιορισμένο.

Μεσαίο καπάκι πλάτης (57Y01) — Καθημερινή ευελιξία

Το μεσαίο πίσω καπάκι αντιπροσωπεύει το μέσο έδαφος μεταξύ της χωρητικότητας του ηλεκτροδίου και της ικανότητας ελιγμών του φακού. Καθώς ένα ηλεκτρόδιο βολφραμίου γίνεται σταδιακά πιο κοντό μέσω επαναλαμβανόμενης λείανσης και αφαίρεσης μόλυνσης, το μεσαίο καπάκι παρέχει ασφαλή εφαρμογή διατηρώντας παράλληλα εύλογο διάκενο από τον φακό. Πολλοί συγκολλητές παραγωγής διατηρούν εγκατεστημένα τα μεσαία καλύμματα ως προεπιλεγμένη διαμόρφωση, μεταβαίνοντας σε μακρά πώματα μόνο όταν ξεκινούν με ένα ολοκαίνουργιο ηλεκτρόδιο.

Κοντό καπάκι πλάτης (57Y04) — Ειδικός στενής πρόσβασης

Αναφέρεται επίσης ως κάλυμμα πλάτης με κουμπιά, το κοντό καπάκι παρέχει μέγιστη απόσταση από το πίσω μέρος για συγκόλληση σε αυστηρά περιορισμένους χώρους όπου κάθε χιλιοστό του προφίλ του φακού έχει σημασία. Η μειωμένη πίσω προβολή επιτρέπει στο σώμα του φακού να ταιριάζει σε θέσεις όπου ένα μακρύ ή μεσαίο καπάκι θα συγκρούονταν φυσικά με το περιβάλλον υλικό - περάσματα ριζών σωλήνων, εσωτερικές γωνιακές αρθρώσεις, γωνίες πλαισίου και δομικούς κόμβους. Απαραίτητα για συγκολλητές σωλήνων και επαγγελματίες κατασκευής που εργάζονται τακτικά σε θέσεις περιορισμένης πρόσβασης, τα κοντά καπάκια δέχονται μικρότερα ή μερικώς καταναλωμένα στελέχη βολφραμίου βελτιστοποιημένα για αυτές τις συνθήκες.

Τεχνολογία Υλικών, Κατασκευών και Στεγανοποίησης

Η ποιότητα των υλικών και η ακρίβεια κατασκευής διαχωρίζουν ένα αξιόπιστο πίσω καπάκι από αυτό που εισάγει χρόνια προβλήματα συγκόλλησης.

Φαινολικό πολυμερές υψηλής ποιότητας ανθεκτικό στη θερμότητα

Τα πίσω καπάκια INWELT είναι χυτευμένα με έγχυση από υψηλής ποιότητας, ανθεκτικά στη θερμότητα ενώσεις φαινολικού πολυμερούς που επιλέγονται ειδικά για περιβάλλοντα συγκόλλησης TIG. Αυτά τα υλικά αντέχουν τον επαναλαμβανόμενο θερμικό κύκλο — την ακτινοβολούμενη θερμότητα που παράγεται κατά τη διάρκεια παρατεταμένης μεταφοράς συγκόλλησης μέσω του σώματος κολέττας στα σπειρώματα του πίσω καλύμματος — χωρίς μαλάκυνση, παραμόρφωση ή ρωγμές. Το πολυμερές παρέχει εξαιρετικές διηλεκτρικές ιδιότητες, διασφαλίζοντας την ακεραιότητα της ηλεκτρικής μόνωσης κατά τη συγκόλληση εναλλασσόμενου ρεύματος υψηλής συχνότητας σε αλουμίνιο και μαγνήσιο.

Ενσωματωμένη σφράγιση αερίου O-Ring

Κάθε πίσω κάλυμμα INWELT διαθέτει έναν ενσωματωμένο δακτύλιο Ο με χύτευση ακριβείας που συμπιέζει την επιφάνεια του σώματος του φακού όταν το καπάκι σφίγγεται πλήρως με το χέρι. Αυτός ο δακτύλιος O δημιουργεί ένα αεροστεγές κλείσιμο στο πίσω μέρος της οδού προστατευτικού αερίου. Οποιαδήποτε ρωγμή, παραμόρφωση, σκλήρυνση ή λείπει ο δακτύλιος Ο επιτρέπει την αναρρόφηση του ατμοσφαιρικού αέρα μέσα στο φακό, μολύνοντας το προστατευτικό αέριο και προκαλώντας διακοπτόμενο πορώδες συγκόλλησης, οξείδωση επιφάνειας και αποχρωματισμό βολφραμίου.

Precision-Machined 3/8' UNF Threads

Σχηματίζονται νήματα σε απαιτητικές ανοχές για ομαλή, σταθερή εμπλοκή με το σώμα του φακού. Αυτό εξασφαλίζει ομοιόμορφη μεταφορά πίεσης σύσφιξης στο συγκρότημα κολέττας χωρίς δέσιμο, διασταυρούμενο σπείρωμα ή απογύμνωση σε εκατοντάδες κύκλους σύσφιξης. Η σωστή εφαρμογή του σπειρώματος εξαλείφει την κοινή απογοήτευση των καλυμμάτων πλάτης που αισθάνονται τραχιά, μπλοκάρουν κατά την εγκατάσταση ή χαλαρώνουν κατά τη συγκόλληση λόγω κραδασμών και θερμικής διαστολής.

Συμβατά μοντέλα πυρσού και προσαρμογή πολλαπλών επωνύμων

Τα πίσω καπάκια INWELT κατασκευάζονται σε τυπικές βιομηχανικές διαστάσεις και είναι πλήρως συμβατά με την πλήρη οικογένεια φακών WP-17/18/26 από όλες τις μεγάλες μάρκες.

προδιαγραφών	Λεπτομέρεια
Primary Torch Series	WP-17, WP-18, WP-26
Αερόψυκτα μοντέλα	WP-17, WP-17F, WP-17FV, WP-17V, WP-26, WP-26F, WP-26FV, WP-26V
Υδρόψυκτα μοντέλα	WP-18, WP-18V, WP-18SC
Αρ. αναφοράς κλάδου (Μακρύ)	57Y02
Αρ. αναφοράς κλάδου (Μεσαίο)	57Y01
Αρ. αναφοράς κλάδου (Σύντομη)	57Y04
Προδιαγραφές νήματος	3/8' UNF
Συμβατές μάρκες	Lincoln Electric, Miller, CK Worldwide, Binzel, Weldcraft, ESAB
Μέγιστο ρεύμα συγκόλλησης	Έως 350A (εξαρτάται από τον φακό)

Αυτά τα πίσω καπάκια είναι επιβεβαιωμένα εναλλάξιμα φυσικά και διαστάσεων με φακούς από όλους τους μεγάλους κατασκευαστές που ακολουθούν το πρότυπο WP-17/18/26. Οι αριθμοί ανταλλακτικών 57Y02 (μακρύ), 57Y01 (μεσαίο) και 57Y04 (σύντομος) είναι οι αναγνωρισμένες ονομασίες αναφοράς βιομηχανικών προτύπων που χρησιμοποιούνται παγκοσμίως για αναλώσιμα φακών σειράς 3.

Αναγνώριση αποτυχίας πίσω καλύμματος — Πότε πρέπει να αντικατασταθεί

Ένα φθαρμένο ή κατεστραμμένο πίσω καπάκι δεν είναι απλώς μια ταλαιπωρία - είναι μια άμεση βασική αιτία πολλαπλών ελαττωμάτων συγκόλλησης που οδηγούν σε δαπανηρή επανεπεξεργασία. Η έγκαιρη αναγνώριση των προειδοποιητικών σημάτων αποτρέπει προβλήματα ποιότητας συγκόλλησης πριν εμφανιστούν.

Προειδοποιητικά σημάδια αποτυχίας πίσω καπακιού

Οι συνήθεις δείκτες περιλαμβάνουν: το ηλεκτρόδιο βολφραμίου γλιστράει κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης, παρά το γεγονός ότι το πίσω καπάκι είναι πλήρως σφιγμένο με το χέρι. Το πορώδες της οπής ή η οξείδωση της επιφάνειας εμφανίζεται σποραδικά στο σφαιρίδιο της συγκόλλησης, που προκαλείται από τον ατμοσφαιρικό αέρα που εισέρχεται μέσω ρωγμών ή από μια αποτυχημένη στεγανοποίηση δακτυλίου Ο. ο δακτύλιος Ο εμφανίζει ορατή ισοπέδωση, ρωγμές, σκλήρυνση ή έχει πάρει μόνιμο σετ συμπίεσης. Τα σπειρώματα του πίσω καλύμματος αισθάνονται τραχιά, χαλαρά ή αποτυγχάνουν να διατηρήσουν την τάση υπό τη ροπή των δακτύλων. και το ηλεκτρόδιο βολφραμίου αναπτύσσει γκρι ή μπλε αποχρωματισμό που εκτείνεται πέρα ​​από την κανονική ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα, υποδεικνύοντας μόλυνση αερίου στο πίσω μέρος του φακού. Εάν εμφανιστεί κάποιο από αυτά τα συμπτώματα, η αντικατάσταση του πίσω καλύμματος απομονώνει και εξαλείφει αμέσως τη μόλυνση από αέρια ως τη βασική αιτία.

Συνιστώμενο χρονοδιάγραμμα επιθεώρησης και αντικατάστασης

Σε περιβάλλοντα συγκόλλησης καθημερινής παραγωγής, τα πίσω καλύμματα θα πρέπει να επιθεωρούνται εβδομαδιαία κατά τη διάρκεια του τακτικού καθαρισμού και συντήρησης του φακού. Για δομικές εργασίες, εργασίες συγκράτησης πίεσης ή ποιότητας κωδικών όπου η ακεραιότητα της συγκόλλησης είναι κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια, η προληπτική αντικατάσταση κάθε 3 έως 6 μήνες είναι ένα μέτρο χαμηλού κόστους που εγγυάται την ακεραιότητα της σφράγισης αερίου και τη συνέπεια σύσφιξης του ηλεκτροδίου. Διατηρώντας τουλάχιστον ένα εφεδρικό μακρύ καπάκι και ένα εφεδρικό κοντό καπάκι για κάθε φακό στο κατάστημα αποτρέπει τις διακοπές της ροής εργασιών — η αντικατάσταση διαρκεί λιγότερο από δέκα δευτερόλεπτα και κοστίζει ένα κλάσμα του κόστους εκ νέου επεξεργασίας μιας μόνο αποτυχημένης συγκόλλησης.

---

Εφαρμογές πραγματικού κόσμου σε όλες τις βιομηχανίες

Τα πίσω καπάκια INWELT για φακούς WP-17/18/26 παρέχουν αξιόπιστη, σταθερή απόδοση σε ένα ευρύ φάσμα βιομηχανικών εφαρμογών συγκόλλησης.

• Συγκόλληση σωλήνων και κατασκευή σωλήνων:  Τα κοντά (57Y04) πίσω καλύμματα είναι απαραίτητα για συγκολλήσεις θέσης 5G και 6G σε σωλήνα, όπου το πίσω μέρος του φακού λειτουργεί μέσα σε λοξότμητα ανοίγματα ρίζας με ελάχιστο διάκενο. Το μειωμένο πίσω προφίλ επιτρέπει στον φακό να έχει πρόσβαση στο root pass χωρίς παρεμβολές.

• Κατασκευή δομικού χάλυβα:  Τα μακριά (57Y02) πίσω καπάκια υποστηρίζουν αδιάλειπτη συγκόλληση πάγκου και θέσης σε δομικό χάλυβα, σκελετά βαρέως εξοπλισμού και βιομηχανικές κατασκευές όπου η μεγιστοποίηση της χρήσης ηλεκτροδίων μεταξύ των αλλαγών βελτιώνει την παραγωγικότητα.

• Συγκόλληση δοχείων και δεξαμενών υπό πίεση:  Τα μεσαία (57Y01) πίσω καλύμματα παρέχουν τη βέλτιστη ισορροπία της χωρητικότητας των ηλεκτροδίων και της απόστασης του φακού για συγκόλληση με κέλυφος, εγκαταστάσεις ακροφυσίων και εργασίες εσωτερικών δοχείων όπου ο χώρος είναι μέτρια περιορισμένος.

• Κατασκευή αυτοκινήτου και μηχανοκίνητου αθλητισμού:  Τα κοντά καλύμματα πλάτης επιτρέπουν στους φακούς TIG να έχουν πρόσβαση σε κόμβους roll cage, συνδέσμους κεφαλών εξάτμισης και γωνίες πλαισίου που είναι φυσικά απρόσιτες με τοποθετημένο καπάκι πλήρους μήκους.

• Γενική Συντήρηση και Επισκευή:  Σε εργαστήρια συντήρησης και επιτόπιες εργασίες επισκευής, η ύπαρξη και των τριών μηκών καπακιού που διατίθενται διασφαλίζει ότι ο φακός μπορεί να διαμορφωθεί για οποιαδήποτε εργασία προκύψει.

  
  

Γιατί Πηγή WP-17/18/26 Πίσω καπάκια από την INWELT Welding Technology Co., Ltd.

Όταν επιλέγετε αναλώσιμα πυρσού TIG, η διάκριση μεταξύ ενός αποκλειστικού κατασκευαστή και μιας γενικής εμπορικής εταιρείας έχει άμεσες συνέπειες για τη συνέπεια του προϊόντος, την ποιότητα των υλικών και τη μακροπρόθεσμη αξιοπιστία του εφοδιασμού.

• Κατασκευή με πιστοποίηση ISO 9001:  Κάθε παρτίδα παραγωγής οπίσθιας τάπας INWELT κατασκευάζεται με τεκμηριωμένο σύστημα διαχείρισης ποιότητας με ανιχνεύσιμη προμήθεια υλικού, επιθεώρηση διαστάσεων κατά τη διαδικασία και τελική επαλήθευση σφράγισης δακτυλίου Ο.

• Συμμόρφωση με CE και RoHS:  Όλα τα υλικά πληρούν τα διεθνή πρότυπα ασφάλειας και περιβάλλοντος, επιβεβαιώνοντας την καταλληλότητα για επαγγελματική και βιομηχανική χρήση στις αγορές σε όλο τον κόσμο.

• Προμήθεια απευθείας από το εργοστάσιο:  Ως ο αρχικός κατασκευαστής, η INWELT παρέχει ανταγωνιστική εργοστασιακή τιμολόγηση με προσαρμογή OEM και ODM διαθέσιμη για παραγγελίες όγκου, απαιτήσεις ιδιωτικής ετικέτας και προσαρμοσμένες προδιαγραφές συσκευασίας.

• Δωρεάν αξιολόγηση δειγμάτων πριν από τη δέσμευση:  Δείγματα προϊόντων είναι διαθέσιμα για πρακτική δοκιμή εφαρμογής, ποιότητας νήματος, ακεραιότητα σφράγισης δακτυλίου Ο και ανθεκτικότητα υλικού πριν από την υποβολή οποιασδήποτε παραγγελίας όγκου. Αυτό διασφαλίζει ότι τα πίσω καπάκια ενσωματώνονται άψογα με ένα υπάρχον απόθεμα φακών.

• 15+ Χρόνια Βιομηχανικής Εμπειρίας:  Από το 2006, η INWELT έχει προμηθεύσει αναλώσιμα συγκόλλησης σε επαγγελματίες σε περισσότερες από 30 χώρες, χτίζοντας μια φήμη για σταθερή ποιότητα, ανταπόκριση στις υπηρεσίες και αξιόπιστα χρονοδιαγράμματα παράδοσης.

• Πλήρης σειρά αναλώσιμων φακών:  Η INWELT κατασκευάζει την πλήρη γκάμα ταιριασμένων αναλωσίμων WP-17/18/26 — σώματα κολετών, κολέτες, κεραμικά κύπελλα, φακοί αερίου, μονωτές και σώματα φακών — διασφαλίζοντας ομοιόμορφη ποιότητα και εγγυημένη συμβατότητα σε ολόκληρη τη διάταξη του μπροστινού τμήματος.

---

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Ποια είναι η λειτουργία ενός καλύμματος πλάτης συγκόλλησης TIG στους φακούς WP-17/18/26;

A: Το πίσω κάλυμμα περνάει στο πίσω μέρος της κεφαλής του φακού TIG και εκτελεί τρεις βασικές λειτουργίες. Εφαρμόζει προς τα εμπρός πίεση μέσω του συγκροτήματος κολέττας για να συσφίξει το ηλεκτρόδιο βολφραμίου με ασφάλεια στη θέση του. Σφραγίζει το πίσω μέρος του κυκλώματος προστατευτικού αερίου μέσω ενός ενσωματωμένου δακτυλίου Ο, αποτρέποντας τη διαρροή αργού και την ατμοσφαιρική μόλυνση. Παρέχει ηλεκτρική μόνωση στο εκτεθειμένο πίσω τμήμα του ηλεκτροδίου βολφραμίου, αποτρέποντας βραχυκυκλώματα όταν ο φακός χρησιμοποιείται σε περιορισμένους χώρους.

Ε: Ποιο μήκος καλύμματος πλάτης πρέπει να χρησιμοποιήσω — μακρύ (57Y02), μεσαίο (57Y01) ή κοντό (57Y04);

Α: Η επιλογή εξαρτάται από το μήκος του ηλεκτροδίου βολφραμίου και το διάκενο εργασίας. Χρησιμοποιήστε ένα μακρύ πίσω καπάκι (57Y02) με νέα, πλήρους μήκους ηλεκτρόδια βολφραμίου 175 mm (7 ιντσών) για συγκόλληση σε πάγκο όπου το πίσω διάκενο είναι απεριόριστο. Χρησιμοποιήστε ένα μεσαίο πίσω καπάκι (57Y01) με μερικώς καταναλωμένο βολφράμιο που έχει κοντύνει με επαναλαμβανόμενη λείανση. Χρησιμοποιήστε ένα κοντό πίσω καπάκι (57Y04) για συγκόλληση με στενή πρόσβαση σε περιορισμένους χώρους, όπως περάσματα ριζών σωλήνων, εσωτερικές γωνίες και δομικές αρθρώσεις όπου το σώμα του φακού πρέπει να ταιριάζει σε περιορισμένες περιοχές.

Ε: Είναι τα πίσω καπάκια INWELT συμβατά με τους φακούς Lincoln, Miller και CK Worldwide WP-17/18/26;

Α: Ναι. Τα πίσω καπάκια INWELT κατασκευάζονται σε τυπικές βιομηχανικές διαστάσεις και είναι πλήρως συμβατά με τις σειρές φακών WP-17, WP-18 και WP-26 από όλες τις μεγάλες μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των Lincoln Electric, Miller, CK Worldwide, Binzel, Weldcraft και ESAB. Οι τυπικοί βιομηχανικοί αριθμοί ανταλλακτικών 57Y02 (μακρύ), 57Y01 (μεσαίο) και 57Y04 (κοντό) χρησιμοποιούνται παγκοσμίως και τα πίσω καλύμματα INWELT είναι εναλλάξιμα διαστάσεων με ισοδύναμα OEM από όλους τους μεγάλους κατασκευαστές.

Ε: Μπορεί ένα ελαττωματικό πίσω καπάκι να προκαλέσει πορώδες συγκόλλησης ή αστάθεια τόξου;

Α: Ναι. Ένα φθαρμένο, ραγισμένο ή κακώς σφραγισμένο πίσω καπάκι είναι μια συχνά παραβλέπεται βασική αιτία χρόνιων ελαττωμάτων συγκόλλησης. Ένας κατεστραμμένος δακτύλιος O ή ένα ραγισμένο σώμα καλύμματος επιτρέπει στον ατμοσφαιρικό αέρα να εισέλθει στο ρεύμα προστατευτικού αερίου, προκαλώντας διακοπτόμενο πορώδες συγκόλλησης, οξείδωση επιφάνειας και αποχρωματισμό βολφραμίου. Τα απογυμνωμένα ή χαλαρά σπειρώματα αποτυγχάνουν να διατηρήσουν την πίεση σύσφιξης του ηλεκτροδίου, με αποτέλεσμα την ολίσθηση του ηλεκτροδίου, την περιπλάνηση του τόξου και τα ασυνεπή προφίλ σφαιριδίων συγκόλλησης. Η αντικατάσταση ενός ύποπτου πίσω καλύμματος είναι ένα από τα πιο γρήγορα και με το χαμηλότερο κόστος διαγνωστικά βήματα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων ποιότητας συγκόλλησης TIG.

Ε: Πώς μπορώ να εγκαταστήσω και να διατηρήσω σωστά ένα πίσω καπάκι TIG;

Α: Εισαγάγετε το ηλεκτρόδιο βολφραμίου στο κολάρο με το επιθυμητό μήκος εξάρτησης. Περάστε το πίσω κάλυμμα στην κεφαλή του φακού με το χέρι και σφίξτε σταθερά έως ότου συμπιεστεί ο δακτύλιος O και το καπάκι ακουμπήσει στο σώμα του φακού — το καπάκι ασκεί πίεση σύσφιξης μέσω του συγκροτήματος κολέττας για να ασφαλίσει το ηλεκτρόδιο. Μην χρησιμοποιείτε εργαλεία όπως πένσες για υπερβολική σύσφιξη, καθώς η υπερβολική ροπή μπορεί να απογυμνώσει τα νήματα, να σπάσει το σώμα του καλύμματος ή να παραμορφώσει μόνιμα τον δακτύλιο Ο. Επιθεωρείτε τον δακτύλιο Ο εβδομαδιαίως κατά τον καθαρισμό του φακού. Τοποθετήστε αμέσως το πίσω καπάκι εάν ο δακτύλιος O-δακτυλίου παρουσιάζει ρωγμές, ισοπέδωση ή συμπίεση ή εάν τα νήματα αισθάνονται τραχιά ή χαλαρά.

Ε: Από τι υλικό κατασκευάζονται τα πίσω καπάκια INWELT;

Α: Τα πίσω καπάκια INWELT για φακούς WP-17/18/26 είναι χυτευμένα με έγχυση από υψηλής ποιότητας, ανθεκτικά στη θερμότητα ενώσεις φαινολικών πολυμερών. Αυτό το υλικό επιλέγεται για την ικανότητά του να αντέχει σε επαναλαμβανόμενο θερμικό κύκλο χωρίς μαλάκωμα ή παραμόρφωση, την εξαιρετική διηλεκτρική του αντοχή για την ασφάλεια του χειριστή κατά τη συγκόλληση εναλλασσόμενου ρεύματος υψηλής συχνότητας και τη μακροχρόνια σταθερότητα των διαστάσεων του σε καθημερινές συνθήκες παραγωγής. Ο ενσωματωμένος δακτύλιος O είναι διαμορφωμένος από ανθεκτικό ελαστομερές υλικό σχεδιασμένο να διατηρεί την ακεραιότητα στεγανοποίησης σε όλο το πλήρες εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας του φακού.

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των καπακιών φακών σειράς 2 και 3 σειρών;

Α: Οι φακοί WP-9 και WP-20 ανήκουν στην οικογένεια των σειρών 2 και χρησιμοποιούν πίσω καλύμματα μικρότερης διαμέτρου με τυπικούς αριθμούς εξαρτημάτων 41V24 (μακρύ) και 41V33 (κοντό). Οι φακοί WP-17, WP-18 και WP-26 ανήκουν στην οικογένεια της σειράς 3 και χρησιμοποιούν μεγαλύτερα πίσω καπάκια με αριθμούς ανταλλακτικών 57Y02 (μακρύ), 57Y01 (μεσαίο) και 57Y04 (κοντό). Τα πίσω καλύμματα που καλύπτονται σε αυτήν τη σελίδα προορίζονται ειδικά για φακούς σειράς 3 (WP-17/18/26) και δεν εναλλάσσονται με φακούς σειράς 2. Επαληθεύετε πάντα τη σειρά των φακών σας πριν την παραγγελία.

Προδιαγραφές προϊόντος με μια ματιά

προδιαγραφών	Λεπτομέρεια
Όνομα προϊόντος	TIG Welding Back Cap για WP-17/18/26
Μάρκα	ΕΝΒΕΛΤ
Υλικό	Ανθεκτικό στη θερμότητα φαινολικό πολυμερές
Τύπος σφραγίδας	Ενσωματωμένος δακτύλιος Ο (ελαστομερές)
Προδιαγραφές νήματος	3/8' UNF
Διαθέσιμα Μήκη	Μακρύ (57Y02), Μεσαίο (57Y01), Short (57Y04)
Συμβατότητα με κύριο φακό	WP-17, WP-18, WP-26 (αερόψυκτο και υδρόψυκτο)
Εκτεταμένη συμβατότητα μοντέλου	WP-17F, WP-17FV, WP-17V, WP-18V, WP-18SC, WP-26F, WP-26FV, WP-26V
Συμβατότητα επωνυμίας	Lincoln Electric, Miller, CK Worldwide, Binzel, Weldcraft, ESAB
Χωρητικότητα ηλεκτροδίου με μακρύ καπάκι	Πλήρους μήκους βολφράμιο 175 mm (7').
Εφαρμογή Medium Cap	Μερική κατανάλωση βολφραμίου, γενική παραγωγή
Εφαρμογή Short Cap	Συγκόλληση στενής πρόσβασης, περιορισμένοι χώροι
Πιστοποιήσεις	ISO 9001, CE, RoHS
Λειτουργία τροφοδοσίας	Διατίθεται κατασκευή OEM / ODM
Κατασκευαστής	Changzhou INWELT Welding Technology Co., Ltd.
Χώρα προέλευσης	Κίνα
Εμπειρία στον κλάδο	15+ χρόνια, εξυπηρετώντας 30+ χώρες από το 2006