TIG-lasachterkap voor Wp17 WP18 WP26

INWELT TIG laskap voor WP-17/18/26 - lange, middellange en korte toortseindkappen

Kritieke functies van de TIG-achterkap in WP-17/18/26-toortsen

Van alle verbruiksonderdelen in een TIG-toortsconstructie is de achterkap een van de meest over het hoofd geziene, maar functioneel essentiële onderdelen. Voor lassers die toortsen uit de WP-17-, WP-18- en WP-26-serie gebruiken – de meest gebruikte toortsplatforms in fabricagewerkplaatsen, pijplassen en onderhoudswerkzaamheden wereldwijd – voert de achterkap drie cruciale taken uit die een directe invloed hebben op de laskwaliteit, de betrouwbaarheid van de toorts en de veiligheid van de operator.

1. Zet de wolfraamelektrode vast via spantangdruk

Wanneer de achterkap in de achterkant van de toortskop wordt geschroefd en vastgedraaid, wordt voorwaartse axiale druk uitgeoefend door de spantangconstructie. Door deze druk wordt de spanhuls rond de wolfraamelektrode samengedrukt, waardoor deze stevig op zijn plaats wordt vergrendeld. Door de juiste schroefdraadaangrijping en het juiste aandraaien wordt het wiebelen van de elektrode tijdens het lassen geëlimineerd, waardoor een consistente boogstart en een stabiele boogkegel bij elke doorgang worden gegarandeerd. Een achterkap met versleten of beschadigde schroefdraad kan niet voldoende klemkracht behouden, wat leidt tot slippen van de elektrode en instabiliteit van de boog.

2. Sluit het beschermgascircuit af

De achterkap dient als de achterste afdichting van het interne beschermgastraject van de toorts. Argongas stroomt van de toortskabel door het toortslichaam, het spantanglichaam en uit het keramische mondstuk om het smeltbad te beschermen. Bij elk lek aan de achterkant van de toorts kan atmosferische lucht in de gasstroom terechtkomen, waardoor lasporositeit, oxidatie en wolfraamverkleuring ontstaan. INWELT-achterkappen bevatten een nauwkeurig gegoten geïntegreerde O-ring die tegen het toortslichaam wordt samengedrukt om een ​​positieve, lekvrije sluiting te creëren.

3. Biedt elektrische isolatie voor de veiligheid van de operator

In krappe lasposities – pijpzadels, binnenhoeken, rolkooiknooppunten en structurele verbindingen – kan het blootliggende achterste gedeelte van de wolfraamelektrode onbedoeld in contact komen met een geaard werkstuk, waardoor een elektrische kortsluiting ontstaat die zowel de las als de toorts beschadigt. De achterkap zorgt voor essentiële diëlektrische isolatie over het achterste elektrodegedeelte, waardoor gevaarlijke kortsluitingen worden voorkomen en de lasser wordt beschermd tijdens werkzaamheden die niet op zijn plaats zijn of in nauwe toegang zijn.

Lengteopties achterkap voor WP-17/18/26-toortsen

INWELT vervaardigt achterkappen voor WP-17/18/26 toortsen in drie verschillende lengtes, elk ontworpen voor specifieke werkomstandigheden en elektrodelengtes. Het selecteren van de juiste lengte is geen kwestie van voorkeur; het bepaalt rechtstreeks de manoeuvreerbaarheid van de toorts, de compatibiliteit van de elektroden en de toegang tot de lasverbinding.

Lange achterkap (57Y02) — Maximale elektrodecapaciteit

De lange achterkap is ontworpen voor 175 mm (7 inch) wolfraamelektroden over de volledige lengte, waardoor dit de eerste keuze is voor langdurig banklassen waarbij het maximaliseren van het elektrodegebruik tussen de wisselingen een prioriteit is. Dankzij een lange dop kan de lasser langer vers wolfraam over de volledige lengte in de toorts houden voordat deze moet worden vervangen of opnieuw slijpen, waardoor er minder onderbrekingen zijn tijdens de productie van grote volumes. Dit is de meest gebruikte achterkapconfiguratie voor algemeen fabricagewerk waarbij de ruimte aan de achterkant niet beperkt is.

Medium achterkap (57Y01) — Veelzijdigheid voor dagelijks gebruik

De medium achterkap vertegenwoordigt het midden tussen de elektrodecapaciteit en de manoeuvreerbaarheid van de toorts. Naarmate een wolfraamelektrode steeds korter wordt door herhaald slijpen en verwijderen van vervuiling, zorgt de mediumkap voor een veilige pasvorm terwijl een redelijke toortsafstand behouden blijft. Veel productielassers laten medium kappen geïnstalleerd als standaardconfiguratie en schakelen pas over op lange kappen als ze beginnen met een gloednieuwe elektrode.

Cap met korte achterkant (57Y04) - Specialist voor nauwe toegang

De korte dop, ook wel een achterkap met knop genoemd, biedt maximale ruimte aan de achterkant voor lassen in zeer krappe ruimtes waar elke millimeter toortsprofiel ertoe doet. Door de verminderde achterwaartse projectie past het toortslichaam op posities waar een lange of middellange kap fysiek in botsing zou komen met omringend materiaal: leidingdoorgangen, interne hoekverbindingen, chassissteunen en structurele knooppunten. Essentieel voor pijplassers en fabricageprofessionals die regelmatig in posities met beperkte toegang werken, korte doppen accepteren kortere of gedeeltelijk verbruikte wolfraamstompjes die voor deze omstandigheden zijn geoptimaliseerd.

Materiaal, constructie en afdichtingstechnologie

De kwaliteit van de materialen en de precisie van de productie onderscheiden een betrouwbare achterkap van een achterkap die chronische lasproblemen met zich meebrengt.

Hoogwaardig hittebestendig fenolpolymeer

INWELT-achterkappen zijn spuitgegoten uit hoogwaardige, hittebestendige fenolpolymeerverbindingen die speciaal zijn geselecteerd voor TIG-lasomgevingen. Deze materialen zijn bestand tegen herhaalde thermische cycli – de stralingswarmte die wordt gegenereerd tijdens langdurig lassen wordt door het spantanglichaam naar de schroefdraad van de achterkap overgebracht – zonder zacht te worden, te vervormen of te barsten. Het polymeer biedt uitstekende diëlektrische eigenschappen en waarborgt de integriteit van de elektrische isolatie tijdens hoogfrequent AC-lassen op aluminium en magnesium.

Geïntegreerde O-ring gasafdichting

Elke INWELT-achterkap is voorzien van een nauwkeurig gegoten geïntegreerde O-ring die tegen de voorkant van het toortslichaam wordt samengedrukt wanneer de kap volledig met de hand wordt vastgedraaid. Deze O-ring zorgt voor een gasdichte afsluiting aan de achterzijde van het beschermgastraject. Elke barst, vervorming, verharding of ontbrekende O-ring zorgt ervoor dat omgevingslucht in de toorts wordt aangezogen, waardoor het beschermgas wordt verontreinigd en intermitterende lasporositeit, oppervlakteoxidatie en wolfraamverkleuring worden veroorzaakt.

Nauwkeurig bewerkte 3/8' UNF-schroefdraad

De schroefdraad is gevormd volgens nauwkeurige toleranties voor een soepele, consistente verbinding met het toortslichaam. Dit zorgt voor een uniforme klemdrukoverdracht naar de spantangconstructie zonder vastlopen, kruislings indraaien of strippen gedurende honderden aandraaicycli. Een goede schroefdraadpassing elimineert de veel voorkomende frustratie van achterkappen die ruw aanvoelen, vastlopen tijdens installatie of loskomen tijdens het lassen als gevolg van trillingen en thermische uitzetting.

Compatibele zaklampmodellen en merkoverschrijdende montage

INWELT-achterkappen worden vervaardigd volgens standaard industriële afmetingen en zijn volledig compatibel met de complete WP-17/18/26-toortsfamilie van alle grote merken.

Specificatiedetail	​
Primaire fakkelserie	WP-17, WP-18, WP-26
Luchtgekoelde modellen	WP-17, WP-17F, WP-17FV, WP-17V, WP-26, WP-26F, WP-26FV, WP-26V
Watergekoelde modellen	WP-18, WP-18V, WP-18SC
Industriereferentienummer (lang)	57Y02
Industriereferentienummer (medium)	57Y01
Industriereferentienummer (kort)	57Y04
Draadspecificatie	3/8'UNF
Compatibele merken	Lincoln Electric, Miller, CK Worldwide, Binzel, Weldcraft, ESAB
Maximale lasstroom	Tot 350A (toortsafhankelijk)

Het is bevestigd dat deze achterkappen fysiek en dimensionaal uitwisselbaar zijn met zaklampen van alle grote fabrikanten die de WP-17/18/26-standaard volgen. De onderdeelnummers 57Y02 (lang), 57Y01 (medium) en 57Y04 (kort) zijn de erkende industriestandaard referentieaanduidingen die wereldwijd worden gebruikt voor toortsslijtartikelen uit de 3-serie.

Herkennen van een defect aan de achterkap: wanneer vervangen

Een versleten of beschadigde achterkap is niet alleen maar een ongemak; het is een directe oorzaak van meerdere lasfouten die tot kostbaar nawerk leiden. Door de waarschuwingssignalen vroegtijdig te herkennen, worden problemen met de laskwaliteit voorkomen voordat ze zich voordoen.

Waarschuwingssignalen van een falende achterkap

Veel voorkomende indicatoren zijn onder meer: ​​de wolfraamelektrode glijdt weg tijdens het lassen ondanks dat de achterkap volledig met de hand is vastgedraaid; porositeit van gaatjes of oppervlakteoxidatie komt sporadisch voor in de lasrups, veroorzaakt door atmosferische lucht die door scheuren of een defecte O-ringafdichting binnendringt; de O-ring vertoont zichtbare afvlakking, barsten, verharding of heeft een permanente compressie ondergaan; de draden van de achterkap voelen ruw of los aan of kunnen de spanning niet behouden als ze met de vingers worden vastgedraaid; en de wolfraamelektrode ontwikkelt een grijze of blauwe verkleuring die verder reikt dan de normale door hitte beïnvloede zone, wat wijst op gasverontreiniging aan de achterkant van de toorts. Als een van deze symptomen optreedt, wordt door het vervangen van de achterkap de gasverontreiniging als hoofdoorzaak onmiddellijk geïsoleerd en geëlimineerd.

Aanbevolen inspectie- en vervangingsschema

In dagelijkse productielasomgevingen moeten achterkappen wekelijks worden geïnspecteerd tijdens routinematige reiniging en onderhoud van de toorts. Voor structureel, drukhoudend of codekwaliteitswerk waarbij de lasintegriteit van cruciaal belang is voor de veiligheid, is preventieve vervanging om de 3 tot 6 maanden een goedkope maatregel die de integriteit van de gasafdichting en de consistentie van de elektrodeklemming garandeert. Door ten minste één reserve lange dop en één reserve korte dop voor elke toorts in de werkplaats te bewaren, worden onderbrekingen in de workflow voorkomen; vervanging duurt minder dan tien seconden en kost een fractie van de kosten van het opnieuw bewerken van een enkele mislukte las.

---

Toepassingen in de echte wereld in alle sectoren

INWELT achterkappen voor WP-17/18/26 toortsen leveren betrouwbare, consistente prestaties voor een breed scala aan industriële lastoepassingen.

• Pijplassen en pijpleidingconstructie:  Korte (57Y04) achterkappen zijn essentieel voor 5G- en 6G-positielassen op pijpen, waarbij de achterkant van de toorts in afgeschuinde basisopeningen met minimale speling werkt. Dankzij het gereduceerde achterprofiel heeft de toorts zonder interferentie toegang tot de wortelpassage.

• Fabricage van constructiestaal:  Lange (57Y02) achterkappen ondersteunen ononderbroken bank- en positielassen op constructiestaal, frames van zware apparatuur en industriële constructies waarbij het maximaliseren van het elektrodegebruik tussen veranderingen de productiviteit verbetert.

• Drukvat- en tanklassen:  Middelgrote (57Y01) achterkappen bieden de optimale balans tussen elektrodecapaciteit en toortsspeling voor lassen in schaallagen, mondstukinstallaties en intern vatwerk waar de ruimte matig beperkt is.

• Fabricage in de auto- en motorsport:  Korte achterkappen zorgen ervoor dat TIG-toortsen toegang krijgen tot rolkooiknooppunten, uitlaatspruitstukken en chassissteunen die fysiek onbereikbaar zijn als er een kap over de volledige lengte is geïnstalleerd.

• Algemeen onderhoud en reparatie:  In onderhoudswerkplaatsen en reparatiewerkzaamheden in het veld zorgt het feit dat alle drie de kaplengtes beschikbaar zijn ervoor dat de toorts kan worden geconfigureerd voor elke klus die zich voordoet.

  
  

Waarom WP-17/18/26 achterkappen kopen van INWELT Welding Technology Co., Ltd.

Bij het selecteren van verbruiksartikelen voor TIG-toortsen heeft het onderscheid tussen een toegewijde fabrikant en een algemeen handelsbedrijf directe gevolgen voor de productconsistentie, materiaalkwaliteit en leveringsbetrouwbaarheid op de lange termijn.

• ISO 9001-gecertificeerde productie:  Elke productiebatch INWELT-achterdoppen wordt vervaardigd onder een gedocumenteerd kwaliteitsmanagementsysteem met traceerbare materiaalinkoop, maatinspectie tijdens het proces en definitieve verificatie van de O-ringafdichting.

• CE- en RoHS-conformiteit:  Alle materialen voldoen aan de internationale veiligheids- en milieunormen, wat de geschiktheid voor professioneel en industrieel gebruik op markten over de hele wereld bevestigt.

• Direct-from-Factory Supply:  Als oorspronkelijke fabrikant biedt INWELT concurrerende fabrieksdirecte prijzen met OEM- en ODM-aanpassingen beschikbaar voor volumebestellingen, private-labelvereisten en aangepaste verpakkingsspecificaties.

• Gratis monsterevaluatie vóór verbintenis:  Er zijn productmonsters beschikbaar voor het praktijkgericht testen van de pasvorm, draadkwaliteit, integriteit van de O-ringafdichting en de duurzaamheid van het materiaal voordat een volumebestelling wordt geplaatst. Dit zorgt ervoor dat de achterkappen naadloos integreren met een bestaande fakkelinventaris.

• Meer dan 15 jaar industriële ervaring:  Sinds 2006 levert INWELT lastoevoegmaterialen aan professionals in meer dan 30 landen, waardoor een reputatie is opgebouwd voor consistente kwaliteit, responsieve service en betrouwbare leveringstermijnen.

• Compleet assortiment toortsverbruiksartikelen:  INWELT produceert het volledige assortiment bijpassende WP-17/18/26-verbruiksartikelen - spantanglichamen, spantangen, keramische cups, gaslenzen, isolatoren en toortslichamen - waardoor een uniforme kwaliteit en gegarandeerde compatibiliteit over de gehele front-end-assemblage wordt gegarandeerd.

---

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is de functie van een TIG-lasachterkap op WP-17/18/26-toortsen?

A: De achterkap wordt in de achterkant van de TIG-toortskop geschroefd en vervult drie essentiële functies. Het oefent voorwaartse druk uit door de spantangconstructie om de wolfraamelektrode stevig op zijn plaats te klemmen. Het dicht de achterkant van het beschermgascircuit af via een geïntegreerde O-ring, waardoor argonlekkage en atmosferische vervuiling worden voorkomen. Het biedt elektrische isolatie over het blootliggende achterste gedeelte van de wolfraamelektrode, waardoor kortsluiting wordt voorkomen wanneer de toorts in kleine ruimtes wordt gebruikt.

Vraag: Welke lengte van de achterkap moet ik gebruiken: lang (57Y02), medium (57Y01) of kort (57Y04)?

A: De keuze hangt af van de lengte van de wolfraamelektrode en de werkafstand. Gebruik een lange achterkap (57Y02) met nieuwe wolfraamelektroden van 175 mm (7 inch) over de volledige lengte voor banklassen waarbij de ruimte aan de achterkant onbeperkt is. Gebruik een medium achterkap (57Y01) met gedeeltelijk verbruikt wolfraam dat door herhaaldelijk slijpen is ingekort. Gebruik een korte achterkap (57Y04) voor lassen met nauwe toegang in krappe ruimtes, zoals leidingdoorgangen, interne hoeken en structurele verbindingen waar het toortslichaam in beperkte ruimtes moet passen.

Vraag: Zijn INWELT-achterkappen compatibel met Lincoln, Miller en CK Worldwide WP-17/18/26-toortsen?

EEN: Ja. INWELT-achterkappen worden vervaardigd volgens standaard industrieafmetingen en zijn volledig compatibel met de WP-17-, WP-18- en WP-26-toortsseries van alle grote merken, waaronder Lincoln Electric, Miller, CK Worldwide, Binzel, Weldcraft en ESAB. De standaard onderdeelnummers 57Y02 (lang), 57Y01 (medium) en 57Y04 (kort) worden wereldwijd gebruikt en INWELT-achterkappen zijn dimensionaal uitwisselbaar met OEM-equivalenten van alle grote fabrikanten.

Vraag: Kan een defecte achterkap lasporositeit of booginstabiliteit veroorzaken?

EEN: Ja. Een versleten, gebarsten of slecht afgedichte achterkap is een vaak over het hoofd geziene oorzaak van chronische lasdefecten. Een beschadigde O-ring of een gebarsten kaplichaam zorgt ervoor dat atmosferische lucht de beschermgasstroom binnendringt, wat intermitterende lasporositeit, oppervlakteoxidatie en wolfraamverkleuring veroorzaakt. Gestripte of losse draden slagen er niet in de klemdruk van de elektrode te behouden, wat resulteert in slippen van de elektrode, boogafwijkingen en inconsistente lasrupsprofielen. Het vervangen van een verdachte achterkap is een van de snelste en goedkoopste diagnostische stappen bij het oplossen van TIG-laskwaliteitsproblemen.

Vraag: Hoe installeer en onderhoud ik een TIG-achterkap correct?

A: Steek de wolfraamelektrode in de spantang met de gewenste uitsteeklengte. Draai de achterkap met de hand in de toortskop en draai hem stevig vast totdat de O-ring samengedrukt wordt en de kap tegen het toortslichaam zit. De kap oefent klemdruk uit via de spantang om de elektrode vast te zetten. Gebruik geen gereedschap zoals een tang om te vast te draaien, omdat een te hoog aanhaalmoment de schroefdraad kan strippen, het doplichaam kan doen barsten of de O-ring permanent kan vervormen. Inspecteer de O-ring wekelijks tijdens het reinigen van de toorts. Vervang de achterkap onmiddellijk als de O-ring scheurtjes, afplatting of compressie vertoont, of als de schroefdraad ruw of los aanvoelt.

Vraag: Van welk materiaal zijn INWELT-achterkappen gemaakt?

A: INWELT-achterkappen voor WP-17/18/26-toortsen zijn spuitgegoten uit hoogwaardige, hittebestendige fenolpolymeerverbindingen. Dit materiaal is geselecteerd vanwege zijn vermogen om herhaalde thermische cycli te weerstaan ​​zonder verzachting of vervorming, zijn uitstekende diëlektrische sterkte voor de veiligheid van de operator tijdens hoogfrequent AC-lassen, en zijn dimensionele stabiliteit op lange termijn onder dagelijkse productieomstandigheden. De geïntegreerde O-ring is gegoten uit duurzaam elastomeermateriaal dat is ontworpen om de afdichtingsintegriteit over het volledige bedrijfstemperatuurbereik van de toorts te behouden.

Vraag: Wat is het verschil tussen de achterkappen van de 2-serie en 3-serie toortsen?

A: WP-9- en WP-20-toortsen behoren tot de 2-seriefamilie en gebruiken achterkappen met een kleinere diameter en standaard onderdeelnummers 41V24 (lang) en 41V33 (kort). WP-17-, WP-18- en WP-26-toortsen behoren tot de 3-seriefamilie en gebruiken grotere achterkappen met onderdeelnummers 57Y02 (lang), 57Y01 (medium) en 57Y04 (kort). De achterkappen op deze pagina zijn specifiek bedoeld voor toortsen uit de 3-serie (WP-17/18/26) en zijn niet uitwisselbaar met toortsen uit de 2-serie. Controleer altijd uw fakkelserie voordat u bestelt.

Productspecificaties in één

Specificatiedetails	oogopslag
Productnaam	TIG-lasachterkap voor WP-17/18/26
Merk	INWELT
Materiaal	Hittebestendig fenolpolymeer
Afdichtingstype	Geïntegreerde O-ring (elastomeer)
Draadspecificatie	3/8'UNF
Beschikbare lengtes	Lang (57Y02), medium (57Y01), kort (57Y04)
Compatibiliteit met primaire toorts	WP-17, WP-18, WP-26 (luchtgekoeld en watergekoeld)
Uitgebreide modelcompatibiliteit	WP-17F, WP-17FV, WP-17V, WP-18V, WP-18SC, WP-26F, WP-26FV, WP-26V
Merkcompatibiliteit	Lincoln Electric, Miller, CK Worldwide, Binzel, Weldcraft, ESAB
Capaciteit van de elektrode met lange dop	Wolfraam van 175 mm (7') over de volledige lengte
Middelgrote toepassing	Gedeeltelijk verbruikt wolfraam, algemene productie
Toepassing met korte dop	Lassen met nauwe toegang, besloten ruimtes
Certificeringen	ISO 9001, CE, RoHS
Aanvoermodus	OEM / ODM-productie beschikbaar
Fabrikant	Changzhou INWELT Lastechnologie Co., Ltd.
Land van herkomst	China
Industrie ervaring	Al meer dan 15 jaar, actief in meer dan 30 landen sinds 2006