Tillämpning av högeffektlasersvetsning

---

Vanliga industriella lasertyper inkluderar solid state-lasrar, CO2-lasrar och fiberlasrar. Med laserteknikens kontinuerliga genombrott har kraften kontinuerligt förbättrats, lasrarnas tillämpningsområde har blivit bredare och arbetsfördelningen av lasrar har blivit tydlig. Innovationen av fiberlaserteknologi har dock blivit en reformator av marknads- och processdivisionen.

De ursprungliga YAG solid-state lasrarna som används för medelstor och liten kraftsvetsning, fiberlasrar är också lämpliga; CO2-lasrarna med axiellt flöde som är bra på skärande metall med medel- och högeffekt, fiberlasrar är också lämpliga; halvledarlasrar lämpade för högeffektsvetsning, eftersom fiberlasern använder hjälpmedel. Svängsvetsningen övervinner svårigheten och kan också tillämpas. Fiberlasrar utgör liknande utmaningar som andra typer av lasrar i precisionslaserbearbetning.

Fiberlasrar är populära på grund av deras starka användbarhet och låga användningskostnad. Lasertillverkare har också fortsatt att pressa upp kraften i sina produkter, allt från 10 000 watt, 20 000 watt till 40 000 watt. För inte så länge sedan tillkännagav Maxphotonics lanseringen av 50 000 watt för kommersiellt bruk. fiberoptisk laser. Än så länge är den mer mogna tillämpningen av fiberlasrar fortfarande laserskärning, närmare bestämt frontskärning av metall. Man kan säga att lasersvetsning inte har utnyttjats fullt ut. Tillämpningen av svetsning kan användas från front-end komponentbearbetning till back-end produktformning. I teorin är marknaden bredare, men eftersom dess processteknik har vissa tekniska krav och kräver precisa Driven by processing demand, är det ofta industrianpassad lasersvetsutrustning. Så var är den mest potentiella utvecklingen av högeffektlasersvetsning i framtiden?

---

Ren energi och laserbearbetning

För närvarande, när det kommer till ny energi, tänker många på nya energifordon och batterier. Ny energi är strängt taget ren energi, såsom vindenergi, vattenenergi, solenergi, kärnenergi, etc. Den slutliga användningsmetoden är elektricitet. Ellagringsutrustning och batterier kan betraktas som Nya energiprodukter.Vårt land lägger stor vikt vid utvecklingen av vindenergi. Ursprungligen samarbetade det med den storskaliga utvecklingen av den västra regionen för att fokusera på den nordvästra regionen. Senare upptäcktes att de östra och södra kustområdena där marknaden och befolkningen var koncentrerad. Därför har utvecklingen av vindenergi under de senaste åren flyttats till kuststäder. Guangdong planerar att investera nästan biljoner i utvecklingen av kustnära vindkraftsparker under de kommande 20 åren. Väderkvarnsblad, rotorer, baser, generatorer, torn etc. är huvudkomponenterna i vindkraftsutrustning. Stora delar som torn och baser kräver mycket högeffektsvetsning, med en tjocklek på mer än 20 mm eller till och med mer än 50 mm, vilket kan appliceras på 10 000-watts lasersvetsning. Även 40 000-watts lasersvetsning efterfrågas. För närvarande har det gjorts försök i Kina att använda 32 000-watts lasrar för bearbetning av vindkraftsutrustning.

Vattenenergi är främst vattenkraftverk. Pumpar, turbiner, motorer, bladreparationer, etc. används ofta vid högeffektlasersvetsning. Lasrar över 4KW är generellt tillämpliga. Bland dem är lasersvetsning av pumpar den mest mogna och mogna, från kilowattnivåsvetsning av små pumpar till utveckling av storskaliga pumpar. 10 000-watts lasersvetsning har ett brett applikationsutrymme. Kärnkraftverk har många rörledningar, stora lagringstankar och interna reaktorer, som kan användas i stor utsträckning vid lasersvetsning med hög effekt. På grund av faran för strålning från radioaktiva material är kärnkraftens säkerhet den viktigaste, så metallväggarna som rör och lagringstankar är relativt tjocka och kräver högeffektsvetsning, vilket kan uppnås med lasrar över 10KW.

---

Efterfrågan på lasersvetsning av nya energifordon

Som en masskonsumentprodukt som har kommit in i tusentals hushåll, speglar graden av att ta till sig ny teknik också bilens kvalitet till viss del. Tillämpningar för fordonslaser inkluderar svetsning av karossdelar, laserbearbetning av bilinteriörer och svetsning av fordonsbatterier. Lasersvetsningen av karossen på traditionella bränslefordon har tillämpats i Kina i viss utsträckning, medan produktionslinjen för elfordon för närvarande använder mindre laserbearbetning. Öka användningen av laser. Det förväntas att den inhemska produktionen och försäljningen av elfordon kommer att överstiga 3 miljoner år 2022, och det är bara en tidsfråga innan lasrar kommer in i elfordonsproduktionslinjen i framtiden. Lasersvetsning av bilkarosser använder i allmänhet strålar med effekter över 4KW och 6KW, vilket ställer nya krav på automatisk lasersvetsning med hög effekt. Laserbehandling av kraftbatterier är fokus och svårighetsgrad för den nuvarande nya energifordonsteknologin. Lasersvetsning innefattar huvudsakligen: svetsning av polöron (inklusive försvetsning), punktsvetsning av polremsor, försvetsning av battericeller i skalet, tätningssvetsning av skalets topplock, tätningssvetsning av vätskeinsprutningsportar och svetsning av anslutningsbitar av batteripaketsmoduler, och den explosionssäkra lockmodulen svetsning bakom lockventilen. Power batteri är en av de viktigaste nya tillväxtpunkterna för laserutrustningsföretag under de senaste åren. Faktum är att det också ger mer än 5 miljarder yuan av medel- och högeffekts automatisk laserspecialutrustning varje år. Bearbetningen av kraftbatterier kräver i allmänhet medeleffekt på mer än 2KW, särskilt aluminiumlegeringspaketet i batteriskalet kan använda högre effekt, och efterfrågan kommer att fortsätta att öka.

---

Varvsindustrin driver lasersvetsning med hög effekt

I år är efterfrågan från många traditionella laserbearbetningsindustrier något svag, men varvsindustrin är en ljuspunkt. Drivet av den ökade efterfrågan på internationell sjöfart ökar fartygsbeställningarna. mitt lands varvsindustri är enorm i skala och rankas först i världen. Skärning och svetsning av skrovstålplåtar är mycket efterfrågade. Tjocka plattor över 10 mm och supertjocka plattor på 30 mm krävs för stora fartyg. För närvarande tillämpas lasersvetsning i Dalian, Shanghai, Wuhan och andra varv, med högeffektlaserhybridsvetsning som huvudapplikation.