Applicering av lasersvetsning

Vanliga industriella lasertyper inkluderar solid-state-lasrar, CO2-lasrar och fiberlasrar. Med det kontinuerliga genombrottet av laserteknologi har kraften förbättrats kontinuerligt, applikationsfälten för lasrar har blivit bredare och utdelningen för lasrar har blivit tydlig. Innovationen av fiberlaserteknologi har emellertid blivit en reformator av marknads- och processavdelningen.

De ursprungliga lasrarna i YAG-fast tillstånd som används för medel- och liten kraftsvetsning, fiberlasrar är också lämpliga; De axiella flödes -CO2 -lasrarna som är bra på medelstora och högeffektsmetall, fiberlasrar är också lämpliga; Halvledarlasrar som är lämpliga för svetsning med hög effekt, eftersom fiberlaseren använder hjälp av svängsvetsningen övervinner svårigheten och kan också tillämpas. Fiberlasrar utgör liknande utmaningar som andra typer av lasrar i precisionslaserbehandling.

Fiberlasrar är populära på grund av deras starka tillämpbarhet och låga kostnadskostnader. Lasertillverkare har också fortsatt att driva upp kraften i sina produkter, allt från 10 000 watt, 20 000 watt till 40 000 watt. För inte så länge sedan tillkännagav MaxPhotonics lanseringen av 50 000 watt för kommersiellt bruk. Fiberoptisk laser. Hittills är den mer mogna appliceringen av fiberlasrar fortfarande laserskärning, mer exakt den frontklassande metallen. Det kan sägas att lasersvetsning inte har utnyttjats fullt ut. Applicering av svetsning kan användas från front-end-komponentbehandling till back-end produktformning. I teorin är marknaden bredare, men eftersom dess bearbetningsteknologi har vissa tekniska krav och kräver exakt driven av bearbetning av efterfrågan är den ofta industrisanpassad lasersvetsutrustning. Så var är den mest potentiella utvecklingen av högeffekt lasersvetsning i framtiden?

Ren energi och laserbehandling

För närvarande, när det gäller ny energi, tänker många på nya energifordon och batterier. Strängt taget är ny energi ren energi, såsom vindkraft, vattenenergi, solenergi, kärnkraft, etc. Den slutliga användningsmetoden är elektricitet. Ellagringsutrustning och batterier kan betraktas som nya energiprodukter. Vårt land fäster stor betydelse för utvecklingen av vindkraft. Ursprungligen samarbetade det med den storskaliga utvecklingen i den västra regionen för att fokusera på nordvästra regionen. Senare upptäcktes att de östra och södra kustområdena där marknaden och befolkningen koncentrerades. Därför har utvecklingen av vindkraft under de senaste åren flyttats till kuststäder. Guangdong planerar att investera nästan biljoner i utvecklingen av kustparker under de kommande 20 åren. Vindkvarnblad, rotorer, baser, generatorer, torn etc. är de viktigaste komponenterna i vindkraftsutrustning. Stora delar som torn och baser kräver mycket högeffektsvetsning, med en tjocklek på mer än 20 mm eller till och med mer än 50 mm, som kan appliceras på 10.000 watt lasersvetsning. Till och med 40 000 watt lasersvetsning är efterfrågad. För närvarande har det varit försök i Kina att använda 32 000 watts lasrar för bearbetning av vindkraftsutrustning.

Vattenenergi är huvudsakligen vattenkraftstationer. Pumpar, turbiner, motorer, bladreparationer etc. används vanligtvis i högeffekt lasersvetsning. Lasrar över 4KW är vanligtvis tillämpliga. Bland dem är lasersvetsning av pumpar den mest mogna och mogna, från kilowattnivåsvetsningen av små pumpar till utveckling av storskaliga pumpar. 10.000-watt lasersvetsning har ett brett appliceringsutrymme. Kärnkraftverk har många rörledningar, stora lagringstankar och reaktorinteraler, som kan användas i stor utsträckning i högeffekt lasersvetsning. På grund av faran för strålning från radioaktiva material är säkerheten för kärnkraft den viktigaste, så metallväggarna som rör och lagringstankar är relativt tjocka och kräver högeffektsvetsning, vilket kan uppnås med lasrar över 10 kW.

Lasersvets efterfrågan på nya energifordon

Som en masskonsumentprodukt som har gått in i tusentals hushåll återspeglar graden av att använda ny teknik också bilens kvalitet i viss utsträckning. Applikationer för fordonsslaser inkluderar svetsning av kroppsramdelar, laserbehandling av fordonsinteriörer och svetsning av bilkraftbatterier. Lasersvetsningen av bilkroppen av traditionella bränslefordon har till en viss grad applicerats, medan produktionslinjen för elektrisk fordon för närvarande använder mindre laserbehandling. Öka användningen av lasrar. Det förväntas att produktionen och försäljningen av det inhemska fordonet kommer att överstiga 3 miljoner 2022, och det är bara en tidsfråga innan lasrar kommer in i produktionslinjen i framtiden. Lasersvetsning av bilkroppar använder vanligtvis balkar med krafter över 4kW och 6 kW, vilket ger nya krav till högeffekt automatisk lasersvetsning. Laserbearbetning av kraftbatterier är fokus och svårigheter för den nuvarande nya energifordiortekniken. Laser welding mainly includes: welding of pole ears (including pre-welding), spot welding of pole strips, pre-welding of battery cells into the shell, sealing welding of the top cover of the shell, sealing welding of liquid injection ports, and welding of connecting pieces of battery pack modules , and the explosion-proof valve welding on the cover behind the module. Power Battery är ett av de viktigaste nya tillväxtpunkterna för laserutrustningsföretag under de senaste åren. Faktum är att det också ger mer än 5 miljarder yuan med medel- och högeffekt automatisk laser specialutrustning varje år. Bearbetning av kraftbatterier kräver i allmänhet medelkraft på mer än 2 kW, särskilt aluminiumlegeringspaketet för batteriskalet kan använda högre effekt, och efterfrågan kommer att fortsätta öka.

Varvsindustrin driver högeffekt lasersvetsning

I år är efterfrågan från många traditionella laserbehandlingsindustrier något svag, men varvsindustrin är en ljus plats. Drivet av ökningen av den internationella fraktbehovet ökar fartygsorderna. Mitt lands varvsindustri är enorm i skala och rankas först i världen. Skärning och svetsning av skrovstålplattor är mycket efterfrågade. Tjocka plattor över 10 mm och super tjocka plattor på 30 mm krävs för stora fartyg. För närvarande appliceras lasersvetsning i Dalian, Shanghai, Wuhan och andra varv, med högeffekt laserhybridsvetsning som huvudapplikation.