Metoder for å kontrollere sveiseforvrengning

1. Designtiltak

(1) Velg en rimelig sveisestørrelse:

Etter hvert som sveisestørrelsen øker, øker deformasjonen, men for liten sveisestørrelse vil redusere bæreevnen til strukturen, akselerere kjølehastigheten til sveiseskjøten, øke hardheten til den varmepåvirkede sonen og er utsatt for sprekker og andre defekter. Ut fra forutsetningen om strukturell bæreevne og sikring av sveisekvalitet, velges den minste sveisestørrelsen som kan velges i prosessen i henhold til tykkelsen på platen.

(2) Minimer antall sveiser:

Velg passende tykkelse på platen og reduser antall ribber, for å redusere korrigeringsmengden av sveisesøm og deformasjon etter sveising, for eksempel strukturelle deler av tynnplate, kan ribbeplatestrukturen erstattes med en profilert struktur for å redusere antall sveisesømmer og forhindre eller redusere deformasjonen etter sveising.

(3) Rimelig arrangement av sveisesømposisjon:

Sveisesømmen er symmetrisk med den nøytrale aksen til sveiseseksjonen, eller å gjøre sveisesømmen nær den nøytrale aksen kan redusere bøyedeformasjonen.

(4) Reservert krympemargin:

Den langsgående og tverrgående krympedeformasjonen av sveisen etter sveising kan kontrolleres ved å estimere krympingen av sveisen og etterlate en krympemargin på forhånd i designet.

(5) Reserver posisjonen til sveisefestet:

Det er steder på konstruksjonen hvor sveisejigger kan installeres, slik at jiggene kan brukes til å kontrollere den tekniske deformasjonen under sveiseprosessen.

---

2. Anti-deformasjonsmetode

(1) Den ensidige V-spor-stumsveisingen av stålplater med en tykkelse på 8 til 12 mm har nesten ingen vinkeldeformasjon etter antideformasjonen på 1,5° under montering. 

(2) Vinkeldeformasjonen av I-bjelken forårsaket av sidekrymping etter sveising, hvis de øvre og nedre dekkplatene er forhåndspresset til omvendt deformasjon (plastisk deformasjon) før sveising, og deretter sveiset etter montering, kan de øvre og nedre dekkplatene elimineres. deformasjon etter sveising. Imidlertid er størrelsen på den omvendte deformasjonen av de øvre og nedre dekkplatene hovedsakelig relatert til tykkelsen og bredden på platen, samt tykkelsen på banen og varmetilførselen. 

(3) Rørskjøtene til kjeler og beholdere er konsentrert i den øvre delen, noe som vil forårsake bøyedeformasjon etter sveising. Derfor bør en tvungen anti-deformasjonsklemmeanordning brukes, og sekvensen av spor av symmetrisk og jevn oppvarming bør brukes. Den alternative hoppsveisemetoden brukes under påvirkning av ytre kraft. Den elastiske antideformasjonen er kombinert med en rimelig oppvarmingssveisesekvens, og bøyedeformasjonen kan i utgangspunktet elimineres etter sveising. 

(4) De to hovedbjelkene til brokranen er boksformede strukturer sammensatt av venstre og høyre nett og øvre og nedre dekkplater. For å forbedre stivheten til bjelken er det utformet store og små ribber i bjelken, og disse ribbene er utformet. Platesveiser er for det meste konsentrert på den øvre delen av bjelken, noe som vil forårsake bøyedeformasjon av nedre radius etter sveising. De tekniske kravene til brokraner tilsier imidlertid at hoveddrageren skal ha en viss grad av øvre camber etter sveising. For å løse motsetningen mellom ettersveisedeformasjon og tekniske krav, brukes ofte metoden for prefabrikkert vev camber, det vil si når man forbereder materialer, de to. Banen til blokken forlater den øvre camberen.

---

3. Stiv festemetode

Før sveising er de sveisede delene begrenset av ekstra stivhet, og de sveisede delene kan ikke deformeres fritt under sveising.

(1) Ved sveising av flenser, kan festing av de to flensene rygg mot rygg effektivt redusere hjørnedeformasjonen.

(2) Når arkene støter, bruk en vekt rundt sidene for å forhindre bølgedeformasjon av arkene etter sveising.

Etter sveising, når den eksterne begrensningen er fjernet, vil det fortsatt være en liten deformasjon på sveisingen, men det er mye mindre enn originalen. Denne metoden vil generere en stor sveisespenning i sveisen. Brukes med forsiktighet.

---

4. Velg en rimelig sveisesekvens

Sveisesekvensen har stor innflytelse på sveisestrukturen. Feil sveisesekvens vil påvirke den jevne fremdriften av hele prosessen. For asymmetriske sveisede strukturelle deler bør mer oppmerksomhet rettes mot det rasjonelle arrangementet av bestillingen.

(1) For eksempel kan I-bjelken sveises av to personer samtidig.

(2) Når restaureringsarrangementet er asymmetrisk, bør siden med mindre sveiser sveises først, fordi deformasjonen av sveisene først er stor, og deretter brukes deformasjonen forårsaket av flere sveiser på den andre siden for å oppveie deformasjonen som forårsakes av sveisene først. , som i stor grad kan redusere deformasjonen av den generelle strukturen.

(3) Ved sveising av lange sveiser er deformasjonen av gjennomsveising størst, som er et resultat av langvarig oppvarming av kontinuerlige sveisestumpsveisinger. Om mulig bør kontinuerlig sveising endres til intermitterende sveising, noe som kan redusere mengden sveisesøm og mor. Materialet gjennomgår plastisk deformasjon på grunn av økningen av den oppvarmede overflaten.

---

5. Varmespredningsmetode

Under sveising spres varmen i sveiseområdet ved tvungen kjøling (vannspray-kjølemetode), noe som tvinger varmeområdet til å reduseres kraftig for å oppnå formålet med å redusere deformasjonen.

For eksempel kan varmeavledningsmetoden redusere sveisedeformasjon, men den er ikke egnet for sveising av deler med høy herdbarhet.

---

6. Egenvekt metode

Hvis den øvre delen av I-bjelken har flere sveiser enn den nedre, vil I-bjelken bøye seg oppover etter sveising.

For eksempel, hvis I-bjelken snus og de to pilene plasseres i de to endene, kan bøyedeformasjonen etter sveising gradvis oppveies av bøyningstendensen til bjelkens egenvekt. , nøkkelen er at avstanden mellom de to bryggene må velges riktig.