一般的な産業用レーザーの種類には、固体レーザー、CO2 レーザー、ファイバー レーザーなどがあります。レーザー技術の継続的な進歩により、出力は継続的に向上し、レーザーの応用分野はさらに広がり、レーザーの分業が明確になりました。しかし、ファイバーレーザー技術の革新は、市場とプロセス部門の変革者となっています。
中出力および小出力の溶接に使用されるオリジナルの YAG 固体レーザー、ファイバー レーザーも適しています。中出力および高出力の金属切断に適したアキシャルフロー CO2 レーザー、ファイバーレーザーも適しています。ファイバーレーザーは助剤を使用するため、高出力溶接に適した半導体レーザー スイング溶接の難しさを克服し、適用することも可能です。ファイバーレーザーは、精密レーザー加工において他のタイプのレーザーと同様の課題を引き起こします。
ファイバー レーザーは、高い応用性と低い使用コストにより人気があります。レーザーメーカーも自社製品の出力を 10,000 ワット、20,000 ワット、40,000 ワットまで引き上げ続けています。少し前に、Maxphotonics は商業用途向けに 50,000 ワットの製品を発売すると発表しました。光ファイバーレーザー。これまでのところ、ファイバー レーザーのより成熟した用途は依然としてレーザー切断、より正確には金属のフロントエンド切断です。レーザー溶接はまだ十分に活用されていないと言えます。溶接は前工程の部品加工から後工程の製品成形まで応用できます。理論的には、市場はより広いですが、その加工技術には特定の技術要件があり、正確な加工需要が要求されるため、多くの場合、業界でカスタマイズされたレーザー溶接装置になります。では、今後高出力レーザー溶接が最も発展する可能性があるのはどこでしょうか?
現在、新エネルギーというと、新エネルギー自動車や電池を思い浮かべる人が多いでしょう。新エネルギーとは、厳密に言えば、風力、水力、太陽エネルギー、原子力などのクリーンエネルギーであり、最終的な利用方法は電気です。蓄電装置や電池は新エネルギー製品と言えます。我が国は風力エネルギーの開発を非常に重視しています。元々は西北地域を中心とした西部地域の大規模開発に協力していた。その後、東部と南部の沿岸部に市場と人口が集中していることが判明した。そのため、近年、風力エネルギーの開発は沿岸都市に移ってきています。広東省は今後20年間で沿岸風力発電所の開発に1兆ドル近くを投資する計画だ。風車のブレード、ローター、ベース、発電機、タワーなどが風力発電設備の主要コンポーネントです。タワーやベースなどの大型部品は高出力溶接が必要で、厚さは20mm以上、場合によっては50mm以上にもなり、10,000ワットのレーザー溶接が可能です。 40,000ワットのレーザー溶接でも需要があります。現在、中国では風力発電設備の加工に 32,000 ワットのレーザーを使用する試みが行われています。
水エネルギーは主に水力発電所です。高出力レーザー溶接では、ポンプ、タービン、モーター、ブレードの修理などが一般的に使用されます。 4KWを超えるレーザーは一般的に適用可能です。その中で、ポンプのレーザー溶接は、小型ポンプのキロワットレベルの溶接から大型ポンプの開発まで、最も成熟し成熟しています。 10,000 ワットのレーザー溶接には幅広い応用分野があります。原子力発電所には、高出力レーザー溶接に広く使用できるパイプライン、大型貯蔵タンク、原子炉内部構造物が数多くあります。放射性物質による放射線の危険性があるため、原子力発電は安全性が最も重要であるため、パイプや貯蔵タンクなどの金属壁は比較的厚く、高出力の溶接が必要であり、10KWを超えるレーザーで溶接が可能です。
何千もの家庭に普及している大衆消費者向け製品であるため、新技術の採用の度合いは自動車の品質にもある程度反映されます。自動車用レーザーの用途には、車体フレーム部品の溶接、自動車内装のレーザー加工、自動車用パワーバッテリーの溶接などが含まれます。従来の燃料自動車の車体のレーザー溶接は中国である程度適用されていますが、電気自動車の生産ラインでは現在、レーザー加工の使用量は減少しています。レーザーの使用を増やす。 2022年には国内の電気自動車の生産・販売台数が300万台を超えると予想されており、将来的に電気自動車の生産ラインにレーザーが導入されるのは時間の問題だ。車体のレーザー溶接では通常、4KW および 6KW を超える出力のビームが使用され、高出力自動レーザー溶接に新たな需要が生じています。動力バッテリーのレーザー加工は、現在の新エネルギー車技術の焦点であり、困難でもあります。レーザー溶接には主に、ポール耳の溶接（予備溶接を含む）、ポールストリップのスポット溶接、シェルへのバッテリーセルの事前溶接、シェルのトップカバーのシーリング溶接、注液ポートのシーリング溶接、バッテリーパックモジュールの接続部品の溶接、およびモジュールの後ろのカバーの防爆バルブの溶接が含まれます。パワーバッテリーは、近年のレーザー機器企業にとって最も重要な新たな成長ポイントの 1 つです。実際、毎年50億元以上の中高出力自動レーザー特殊装置も導入しています。パワーバッテリーの加工には一般に 2KW 以上の中電力が必要ですが、特にバッテリーシェルのアルミニウム合金パッケージではより高い電力が使用される可能性があり、その需要は今後も増加し続けるでしょう。
今年は、多くの伝統的なレーザー加工産業の需要が若干低迷していますが、造船は明るい材料です。国際海運需要の増加により、船舶受注は増加しています。私の国の造船業は規模が大きく、世界第1位です。船体鋼板の切断、溶接の需要が高い。大型船舶では10mmを超える厚板や30mmの超厚板が必要となります。現在、レーザー溶接は大連、上海、武漢などの造船所で適用されており、主な用途は高出力レーザーハイブリッド溶接です。
