Suure võimsusega laserkeevitamise rakendamine

Tavaliste tööstusliku laserüüpide hulka kuuluvad tahkislaserid, CO2 ja kiu laserid. Lasertehnoloogia pideva läbimurde korral on võimsust pidevalt paranenud, laserite rakendusväljad on muutunud laiemaks ja laserte tööjaotus on selgeks saanud. Kiulasertehnoloogia uuendusest on aga muutunud turu- ja protsesside osakonna reformiks.

Keskmise ja väikese toitekeevituse jaoks kasutatavad algsed YAG-i tahkis laserid sobivad ka kiu laserid; sobivad ka aksiaalsed vooluga CO2 laserid, mis on head keskmise ja suure võimsusega lõikemetalli korral, kiudained; Suure võimsusega keevitamiseks sobivad pooljuhtide laserid, kuna kiudlaser kasutab abiks. Kiigekeevitamine ületab raskused ja seda saab ka rakendada. Kiudlaserid kujutavad endast sarnaseid väljakutseid muud tüüpi laseritega täpse lasertöötlemisel.

Kiudlaserid on populaarsed tänu nende tugeva rakendatavuse ja odavate kasutamiskulude tõttu. Lasertootjad on jätkanud ka oma toodete jõu suurendamist, ulatudes 10 000 vatti, 20 000 vatti kuni 40 000 vatti. Hiljuti teatas MaxPhotonics, et turule tuua 50 000 vatti. kiudoptiline laser. Siiani on kiudainete küpsem kasutamine endiselt laseri lõikamine, täpsemalt metalli esiosa lõikamine. Võib öelda, et laserkeevitamist pole täielikult ära kasutatud. Keevituse rakendamist saab kasutada alates esiotsa komponentide töötlemisest kuni tootevaliku kujundamiseni. Teoreetiliselt on turg laiem, kuid kuna selle töötlemistehnoloogial on teatavad tehnilised nõuded ja see nõuab töötlemisvajaduse täpset ajendamist, on see sageli tööstusharust valmistatud laserkeevitusseadmed. Kus on tulevikus suure võimsusega laserkeevituse kõige potentsiaalne areng?

Puhas energia ja laseri töötlemine

Praegu mõtlevad paljud inimesed uute energiasõidukite ja patareide jaoks. Rangelt öeldes on uus energia puhas energia, näiteks tuuleenergia, veeenergia, päikeseenergia, tuumaenergia jne. Lõplik kasutamise meetod on elekter. Elektrienergiaseadmeid ja akusid võib pidada uuteks energiatoodeteks. Meie riik on tuuleenergia arendamisel suurt tähtsust. Algselt tegi see koostööd läänepiirkonna laiaulatusliku arenguga, et keskenduda Loodepiirkonnale. Hiljem avastati, et ida- ja lõunapoolsed rannikualad, kus turg ja elanikkond olid koondunud. Seetõttu on viimastel aastatel tuuleenergia areng liikunud rannikualadesse. Guangdong plaanib järgmise 20 aasta jooksul investeerida rannikutuuleparkide arendamisse. Tuuleveski labad, rootorid, alused, generaatorid, tornid jne on tuuleenergia peamised komponendid. Suured osad, näiteks tornid ja alused, nõuavad palju suure võimsusega keevitamist, paksusega üle 20 mm või isegi üle 50 mm, mida saab kanda 10 000-vatise laseri keevitamiseks. Isegi 40 000-vatine laserkeevitamine on nõudlik. Praegu on Hiinas üritatud kasutada tuuleenergiaseadmete töötlemiseks 32 000-vatset laserit.

Veeenergia on peamiselt hüdroenergia jaamad. Suure võimsusega laserkeevitamisel kasutatakse tavaliselt pumbasid, turbiine, mootoreid, terade remondit jne. Laserid üle 4kW on üldiselt kohaldatavad. Nende hulgas on pumpade laserkeevitamine kõige küpsem ja küpsem, alates väikeste pumpade kilovatt-taseme keevitamisest kuni suuremahuliste pumpade tekkeni. 10 000-vatine laserkeevitamisel on lai rakendusruum. Tuumaelektrijaamadel on palju torustikke, suuri ladustamismahuteid ja reaktori sisemisi, mida saab laialdaselt kasutada suure võimsusega laserkeevitamisel. Radioaktiivsete materjalide kiirguse ohu tõttu on kõige olulisem tuumaenergia ohutus, seega on metallseinad nagu torud ja hoiumahutid suhteliselt paksud ja vajavad suure võimsusega keevitamist, mida saab saavutada üle 10kW laserid.

Laserkeevituste nõudlus uute energiasõidukite järele

Tuhandetesse leibkondadesse jõudnud massitarbijana kajastab uue tehnoloogia kasutuselevõtu aste ka auto kvaliteeti teatud määral. Autotööstuse laserrakendused hõlmavad kereraami osade keevitamist, autotööstuse lasertöötlemist ja autotööstuse akude keevitamist. Traditsiooniliste kütusesõidukite autokeha laserkeevitamist on Hiinas teatud määral kantud, samal ajal kui elektrisõidukite tootmisliin kasutab praegu vähem lasertöötlemist. Suurendage laserite kasutamist. Eeldatakse, et 2022. aastal ületavad kodumaine elektrisõidukite tootmine ja müük 3 miljonit ning see on vaid aja küsimus, enne kui laserid sisenevad tulevikus elektrisõidukite tootmisliini. Autokehade laserkeevitamine kasutab tavaliselt talasid, mille võimsus on üle 4kW ja 6kW, mis toob uusi nõudmisi suure võimsusega automaatse laserkeevitamiseks. Elektripatareide lasertöötlus on praeguse uue energiasõidukite tehnoloogia keskmes ja raskustes. Laserkeevitamine hõlmab peamiselt: masti kõrvade keevitamist (sealhulgas eelnevalt koostööd), mastiribade kohapeal keevitamine, akude eelnemist kesta sisse, kesta ülemise katte tihendamine, vedelate sissepritse pordide tihendamine ja akude moodulite ühendavate tükkide keevitamine ja plahvatuskindel ventiil moodustamine moodustub katte taga. Võimsuse aku on viimaste aastate laserseadmete ettevõtete jaoks üks olulisemaid uusi kasvupunkte. Tegelikult toob see igal aastal ka enam kui 5 miljardit jüaani keskmise ja suure võimsusega laserseadmetega. Toitepatareide töötlemine nõuab tavaliselt keskmist rohkem kui 2kW, eriti aku kesta alumiiniumist sulamipakett võib kasutada suuremat võimsust ja nõudlus kasvab jätkuvalt.

Laevaehitus ajab suure võimsusega laserkeevitamist

Sel aastal on paljude traditsiooniliste lasertöötlemise tööstuste nõudmine pisut nõrk, kuid laevaehitus on helge koht. Rahvusvahelise saatmisnõudluse suurenemisest tõusevad laevatellimused. Minu riigi laevaehitustööstus on tohutu ulatusega, edestades kõigepealt maailmas. Korpuse terasest plaatide lõikamine ja keevitamine on suur nõudlus. Suurte laevade jaoks on vaja paksud plaadid üle 10 mm ja ülikergeid plaate 30 mm. Praegu rakendatakse laserkeevitamist Dalianis, Shanghais, Wuhanis ja teistes laevatehastes, peamise rakendusena on suure võimsusega laserhübriidkeevitamine.