Inzicht in lasdefecten - lamellaire scheuren

Als het meest schadelijke type lasdefecten, hebben lasscheuren de prestaties en de veiligheidsbetrouwbaarheid van gelaste structuren ernstig beïnvloed.

----- Laminair kraken

01

Niet-metalen insluitsels, stalen platen in het rollende proces zullen enkele niet-metalen insluitsels in staal, enz. Zijn (zoals sulfiden, silicaten) parallel aan de rollende richting van de strip, resulterend in de variabiliteit van de mechanische eigenschappen van staal, zijn insluitingen potentiële factoren in de productie van lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen in lamellaire tranen, maar ook de belangrijkste reden voor lamellar tranen.

02

Beperkingsstress, vanwege de rol van het lassen van de thermische cyclus, zal de gelaste gewricht beperkte kracht verschijnen, voor een bepaalde gerolde dikke plaat T en kruisverbindingen, onder de omstandigheden van constante lasparameters, is er een kritieke beperkingsspanning of buigsterkte, wanneer deze waarde groter is voor laminaire scheuren.

03

Waterstofdiffusie, waterstof is een fractuurpromotiefactor, vanwege de diffusie van waterstof en gecombineerd in moleculen die resulteren in een scherpe toename van de lokale spanning, wanneer de waterstof verzamelde aan het einde van de insluitsels om niet-metalen insluitsels en metaalverdediging te bevorderen, en zal het aangrenzende insluitingen van het metaal, in de fractuur van de hydogenfractie bevorderen.

04

Oudermateriaaleigenschappen, hoewel insluitsels de belangrijkste oorzaak zijn van lamellaire tranen, hebben de mechanische eigenschappen van het metaal ook een zeer belangrijk effect op lamellaire tranen. De slechte plastic taaiheid van het metaal, hoe gemakkelijker de scheur wordt uitgebreid, dat wil zeggen, de weerstand tegen laminaire scheuren is slecht.

Om het genereren van lamellaire scheuren te voorkomen, zijn de belangrijkste maatregelen in het ontwerp- en constructieproces om z-directionele stress en spanningsconcentratie als volgt te voorkomen.

1. Verbeter het ontwerp van het gewricht om de beperkingspanning te verminderen. Specifieke maatregelen zoals: de extensie van de boogplaat -uiteinde van een bepaalde lengte, er is het effect van het voorkomen van het initiëren van barsten; Verander de lay -out van de las om de richting van de laskrimpspanning, de verticale boogplaat in een horizontale boogplaat te veranderen, verander de positie van de las, zodat de totale krachtrichting van de gewricht en de rollende laag parallel, de prestaties van de weerstand tegen laminaire scheuren aanzienlijk kan verbeteren.

2. Past een geschikte lasmethode aan, met behulp van lage waterstoflasmethode is gunstig, zoals gas afgeschermd lassen, ondergedompelde booglassende neiging van koude scheuren is klein, wat bevorderlijk is voor het verbeteren van de prestaties van weerstand tegen lamellaire scheuren.

3. Het gebruik van bijpassende lasmaterialen met lage sterkte, lasmetaal met een laag opbrengstpunt, hoge ductiliteit, gemakkelijk om de spanning in de las te concentreren en de spanning te verminderen in de warmte-aangetaste zone van het moedermateriaal, kan de prestaties van de weerstand tegen lamellaire scheuren verbeteren.

4. Bij het gebruik van lastechnologie, het gebruik van oppervlakte -overlay -isolatielaag; Symmetrische toepassing van lassen, zodat de spanningsverdeling in evenwicht is, waardoor de stamconcentratie wordt verminderd.

5. Om lamellaire scheuren te voorkomen veroorzaakt door koude kraken, moeten sommige maatregelen om koud kraken te voorkomen, zo ver mogelijk worden genomen, zoals een geschikte toename van voorverwarming, controle van de interlaminaire temperatuur, enz.; Bovendien kunnen ook stressverhaalmethoden zoals tussenliggende gloeien worden aangenomen.

6. We kunnen ook de grootte van de lasnaad regelen met behulp van een kleine lasvoet, multi-pass laslassenproces.