А
Якщо ваш плазмовий пальник не запалює дугу (або якщо повітря тече, але не виникає іскри чи полум’я), проблема зазвичай спричинена застряглими витратними деталями пальника, розірваним ланцюгом блокування безпеки, несправним затискачем заземлення, недостатнім тиском повітря або несправністю механізму запуску (висока частота або зворотний удар).
Дотримуйтесь цього професійного посібника з усунення несправностей, щоб знайти та вирішити проблему:
Застряглі витратні матеріали в пальниках із зворотним ударом (найпоширеніші): сучасні плазмові різаки використовують механізм запуску «зворотного удару», коли тиск повітря фізично переміщує електрод від сопла всередині пальника для створення пілотної дуги. Якщо електрод або завихрювальне кільце застрягло через бруд, шлак або термічну деформацію, частини не можуть відокремитися, і дуга не спалахне. Розберіть пальник і переконайтеся, що електрод плавно повертається назад при натисканні.
Запобіжні блокувальні перемикачі, що спрацьовують: більшість плазмових пальників мають вбудований датчик безпеки (мікровимикач або контактні штифти), який визначає, чи повністю затягнута кришка. Якщо чашка ослаблена, відсутня або запобіжні шпильки зігнуті, машина повністю вимкне дугу, щоб захистити оператора. Переконайтеся, що кришка щільно затягнута вручну.
Неправильний або коливається тиск повітря: плазмові різаки дуже чутливі до тиску повітря. Якщо тиск повітря на вході занадто низький, механізм зворотного продуву не активується. Якщо він занадто високий, він може загоріти пілотну дугу до того, як вона стабілізується. Перевірте інструкцію до машини та налаштуйте регулятор повітря відповідно до точних специфікацій PSI/бар під час потоку повітря (під динамічним навантаженням).
Погане підключення клеми заземлення: плазмовий різак не може ініціювати або підтримувати різальну дугу без повного електричного кола. Затискач, прикріплений до пофарбованого, іржавого, анодованого або сильно жирного металу, запобігатиме перенесенню дуги. Завжди шліфуйте чисту точку на заготовці та прикріплюйте затискач заземлення безпосередньо до голого металу.
Зношені або забруднені витратні матеріали: електрод із сильними ямками, отвір сопла овальної форми або тріснуте вихрове кільце порушить електричний шлях, необхідний для запалювання пілотної дуги. Огляньте комплект витратних матеріалів і замініть будь-які деталі, на яких видно сажу або фізичний знос.