А
Ако вашата плазмена горелка не успее да запали дъга (или ако въздухът тече, но не се генерира искра или пламък), проблемът обикновено е причинен от заклещени консумативи на горелката, отворена защитна блокираща верига, дефектна клема за заземяване, недостатъчно въздушно налягане или неизправен механизъм за стартиране (висока честота или обратен удар).
Следвайте това професионално ръководство за отстраняване на неизправности, за да намерите и разрешите проблема:
Заклещени консумативи в горелки с обратен удар (най-често срещани): Съвременните плазмени резачки използват механизъм за стартиране на 'обратен удар', при който въздушното налягане физически премества електрода далеч от дюзата вътре в горелката, за да създаде пилотната дъга. Ако електродът или вихровият пръстен са заседнали поради мръсотия, шлака или топлинна деформация, частите не могат да се разделят и дъгата няма да удари. Разглобете горелката и проверете дали електродът пружинира плавно при натискане.
Задействани предпазни блокиращи превключватели: Повечето плазмени горелки разполагат с вграден сензор за безопасност (микропревключвател или контактни щифтове), който открива дали предпазната чаша е напълно затегната. Ако чашата е разхлабена, липсва или предпазните щифтове са огънати, машината ще деактивира напълно дъгата, за да защити оператора. Уверете се, че предпазната чаша е добре затегната на ръка.
Неправилно или променливо въздушно налягане: Плазмените резачки са силно чувствителни към въздушното налягане. Ако налягането на входящия въздух е твърде ниско, механизмът за обратен удар няма да се активира. Ако е твърде високо, може да издуха пилотната дъга, преди да се стабилизира. Проверете ръководството на вашата машина и настройте регулатора на въздуха към точната спецификация на PSI/бар, докато въздухът тече (при динамично натоварване).
Лоша връзка на работната заземителна скоба: Плазменият нож не може да инициира или поддържа режеща дъга без пълна електрическа верига. Скоба, прикрепена към боядисан, ръждясал, анодизиран или силно омазнен метал, ще предотврати прехвърлянето на дъгата. Винаги шлифовайте чисто място върху вашия детайл и прикрепете заземителната скоба директно към гол метал.
Износени или замърсени консумативи: Силно нарязан електрод, отвор на дюзата с овална форма или напукан завихрящ пръстен ще нарушат електрическия път, необходим за запалване на пилотната дъга. Проверете стека си с консумативи и сменете всички части, показващи следи от сажен въглерод или физическо износване.