Защо моята плазмена горелка не запалва дъга?

Въведение

Натискаш спусъка. Чувате въздушния поток. Но нищо не се случва - няма дъга, няма разрез, само мълчание и разочарование.

Ако вашият плазмената горелка не запалва дъга, не сте сами. Това е един от най-често съобщаваните проблеми при плазменото рязане и в повечето случаи решението е лесно, след като знаете къде да търсите.

Това ръководство ви превежда през всяка вероятна причина – от износени консумативи и недостатъчно въздушно налягане до дефектни заземяващи връзки и повреда на вътрешния компонент – в логична диагностична последователност. Работете през всеки раздел в ред и системата ви ще стартира отново без ненужни прекъсвания.

Как работи Arc Striking (Бърз фон)

Преди да се потопите в причините, помага да разберете какво трябва да се случи, когато дръпнете спусъка:

1. Машината отваря въздушния соленоид и поставя под налягане горелката.

2. Високочестотен механизъм или механизъм за стартиране с обратен удар генерира пилотна дъга между електрода и дюзата.

3. Пилотната дъга йонизира въздушния поток, образувайки проводим плазмен канал.

4. Когато горелката се приближи достатъчно близо до детайла, дъгата се прехвърля върху метала и рязането започва.

Ако някоя стъпка в тази верига се повреди, дъгата няма да удари. Процесът на диагностика е просто идентифициране коя стъпка е неуспешна.

Таблица с диагностичен преглед

Причина 1: Износен или повреден електрод

Това е най-честата причина за повреда на дъгата. Електродът съдържа вложка от хафний, която ерозира при употреба. Когато дълбочината на вдлъбнатината надвиши 1/16 инча (приблизително 1,5 мм), електродът не може да поддържа надеждно запалване на дъгата.

Как да проверите

Отстранете електрода от тялото на горелката и проверете върха:

• Плитка , плоска яма — нормално износване, все още използваема.

• Дълбок кратер или назъбена повърхност — сменете незабавно.

• Основен метал с меден цвят показва — електродът е напълно изразходван.

Поправете

Сменете електрода. Винаги сменяйте дюзата едновременно, тъй като и двете се износват заедно. Използването на нова дюза с изхабен електрод (или обратното) намалява значително живота на консуматива.

Професионален съвет: Следващата дъга започва за всеки електрод. Повечето стандартни електроди са предназначени за 500–1000 запалвания на дъга при нормални работни условия.

Причина 2: Износена, повредена или несъответстваща дюза

Дюзата оформя и фокусира плазмения поток. Износеният отвор позволява на дъгата да се разширява непредсказуемо, предотвратявайки чистото прехвърляне към детайла.

Признаци за повреда на дюзата

• Отворът вече не е кръгъл — изглежда удължен или ерозиран.

• Видимо топене или въглеродни отлагания по лицето на дюзата.

• Двойни дъгови следи от изгаряне от външната страна на дюзата.

Поправете

Сменете дюзата. Уверете се, че резервната част отговаря на номиналния ампераж на вашето фенерче. Дюза, номинална за 40 A, няма да работи правилно в система, работеща при 60 A — диаметърът на отвора е различен според дизайна.

Причина 3: Недостатъчно или замърсено подаване на въздух

Системите за плазмено рязане изискват чист, сух и стабилен въздушен поток при правилно налягане и дебит. Проблемите с въздуха са втората най-често срещана причина за повреда на запалването на дъгата.

Често срещани проблеми с подаването на въздух

Ниско налягане: Повечето системи изискват 60–120 PSI (4,1–8,3 бара) на входа на машината. Налягането, което се отчита правилно при компресора, може да падне значително, когато се измерва при горелката, особено при маркучи с по-малък размер или дълги протоци.

Нисък дебит (CFM/SCFM): Налягането само по себе си не е достатъчно. Ако компресорът не може да поддържа необходимия поток, машината ще задейства повреда при ниско налягане и ще откаже да запали дъга.

Замърсяване с масло или влага: Замърсеният въздух покрива електрода и дюзата, увеличавайки съпротивлението в началната точка на дъгата. Пилотната дъга или се поврежда напълно, или изгасва веднага след запалването.

Как да проверите

• Настройте вашия вграден регулатор на налягането, посочено в ръководството на машината (обикновено отбелязано на предния панел).

• Инсталирайте качествен коалесциращ филтър/сепаратор между компресора и машината.

• Оставете компресора да загрее и източете резервоара, преди да започнете работа, особено във влажна среда.

• Проверете въздушния филтър вътре в плазмения модул — сменете го, ако изглежда тъмен или влажен.

Причина 4: Лоша или липсваща заземителна връзка

Работната скоба (земя) завършва електрическата верига между източника на захранване и детайла. Слабото заземяване е изненадващо често срещана причина за повреда на прехвърлянето на дъгата — пилотната дъга може да запали правилно, но основната дъга не може да прехвърли.

Как да проверите

• Действително ли работната скоба докосва гол метал? Захващането му към боядисани повърхности, ръжда, котлен камък или рамката на масата за рязане вместо към детайла директно причинява връзки с високо съпротивление.

• Кабелът на скобата повреден ли е? Проверете за срязвания, прегъвания или корозирали клеми.

• Кабелът достатъчно дълъг ли е, за да стигне до работното място, без да го дърпа? Напрежението на връзката създава периодично съпротивление.

Поправете

Свържете работната скоба директно към детайла или към чиста метална зона на масата за рязане в директен електрически контакт с детайла. Отстранете боята или ръждата с мелница или телена четка в точката на закрепване на скобата.

Причина 5: Неправилен монтаж на горелката

Тялото на фенера е прецизна система. Ако консумативите не са поставени правилно или са с напречна резба, електрическите контакти не могат да се затворят и веригата за иницииране на дъгата е прекъсната.

Често срещани грешки при сглобяване

• Електродът не е завинтен докрай.

• Вихров пръстен липсва, спукан е или е поставен наобратно.

• Защитната чаша с напречна резба, предотвратяваща монтирането на дюзата.

• Задържащата капачка е твърде разхлабена — дюзата не влиза в контакт с тялото на горелката.

Поправете

Разглобете факлата напълно. Подредете всички части в ред. Проверете завихрящия пръстен за пукнатини (заменете, ако има видима повреда). Сглобете отново здраво на ръка — не използвайте инструменти върху резбите на консумативите. Уверете се, че защитната чаша е поставена напълно преди тестване.

Причина 6: Влага във въздушните линии

Дори и с монтиран сепаратор, вътрешната кондензация може да се натрупа в маркучите с течение на времето — особено в студена работна среда. Когато машината се запали, влагата се издухва през дюзата и нарушава плазмената колона.

Симптоми

• Дъгата се запалва за кратко, след което незабавно прекъсва (често наричано 'издухване на дъгата').

• Непоследователно поведение, което се подобрява, след като системата е работила няколко минути.

• Плюене или капчици вода се виждат на дюзата при издухване на въздух без изстрелване.

Поправете

• Изпразвайте резервоара на компресора напълно след всяка сесия.

• Сменете или надстройте вградения филтър/десикантен изсушител.

• Ако влагата навлиза от околната среда, помислете за сушилня с охладен въздух за операции по рязане на голям обем.

Причина 7: Разстоянието между горелката и работното място е твърде голямо

При рязане с прехвърлена дъга пилотната дъга трябва физически да 'достигне' детайла, за да започне прехвърлянето. Ако горелката се държи или програмира твърде далеч от метала, дъгата не може да преодолее празнината.

Ръчно рязане

Дръжте дюзата на 1/16 до 1/8 инча (1,5–3 mm) от детайла. Много оператори с износени щитове държат горелката твърде високо, за да предпазят върха, предотвратявайки по невнимание прехвърлянето.

CNC / Автоматизирано рязане

Проверете първоначалната настройка на височината (IHS) и височината на пробиване във вашия CAM софтуер. Ако референтната ос Z е неправилно нулирана или превключвателят IHS не функционира правилно, горелката може да бъде командвана в позиция твърде далеч над плочата.

Причина 8: Дефектно реле на пилотната дъга или пилотен резистор

Ако консумативите са пресни, подаването на въздух е проверено и земята е твърда, проблемът може да е вътрешен. Релето за пилотна дъга превключва тока, за да инициира пилотната дъга; ако контактите му са износени или бобината е повредена, няма да се генерира пилотна дъга. Пилотният резистор ограничава тока по време на фазата на пилотната дъга — дефектен резистор предизвиква същия симптом.

Симптоми

• Няма звук от пилотна дъга или видима искра в дюзата при никакви условия.

• Машината изглежда се включва нормално и не показва кодове за грешка.

Поправете

Този ремонт изисква отваряне на корпуса на машината. Ако нямате опит с електрическите системи, помолете уреда да бъде прегледан от квалифициран техник. Замяната на релета и резистори е евтина част; раждането е в безопасната диагноза.

Причина 9: Захранване или повреда на високочестотната платка

По-рядко, но е възможно след стареене на машината, електрически удари или проникване на влага в устройството. Платката за високочестотно запалване или инверторната захранваща част може да са повредени.

Симптоми

• Всички предишни причини са отстранени.

• Машината показва кодове за грешки, които не са свързани с консумативи или въздух.

• Устройството изключва прекъсвача или показва необичайно поведение при стартиране.

Поправете

Свържете се с сертифициран ремонтен техник или сервизната мрежа на производителя. Опитите за ремонт на инверторни платки без подходящо обучение и оборудване са опасни.

Диагностична последователност стъпка по стъпка

Стъпка 1 — Проверете консумативите. Отстранете електрода и дюзата. Сменете и двата, ако някой покаже измеримо износване.

Стъпка 2 — Проверете подаването на въздух. Измерете налягането на входа на машината с манометър. Потвърдете, че отговаря на минималните спецификации. Проверете и източете филтъра/сепаратора.

Стъпка 3 — Проверете заземяването. Преместете работната скоба директно върху голия метал върху детайла. Тествайте отново.

Стъпка 4 — Сглобете отново фенерчето. Разглобете напълно. Проверете вихровия пръстен. Сглобете отново здраво на ръка в правилния ред.

Стъпка 5 — Проверете дистанцията. Доближете горелката до 1/16 инча от детайла и опитайте да запалите.

Стъпка 6 — Проверете въздуха за влага. Издухайте въздух през фенера (без дъга). Внимавайте за капки вода. Източете резервоара на компресора и тествайте отново.

Стъпка 7 — Оценете вътрешните компоненти. Ако всичко по-горе е успешно, повредата вероятно е в релето на пилотната дъга, резистора или захранването. Пристъпете към професионално обслужване.

Превантивна поддръжка за избягване на повреда на дъгата

• Сменяйте консумативите проактивно. Планирайте подмяна въз основа на броя на стартиранията на дъгата или часове, а не на повреда.

• Изпразвайте резервоара на компресора ежедневно и обслужвайте вградения филтър ежемесечно.

• Проверявайте работната скоба и кабела преди всяка смяна.

• Съхранявайте тялото на фенера на закрито и далеч от влага.

• Регистрирайте кодове за грешки , за да откриете модели, преди те да се превърнат в неизправности.

• Периодично почиствайте резбите на горелката , за да премахнете металния прах и пръски.

Често задавани въпроси

Въпрос: Защо моята плазмена горелка се запалва в магазина, но не и на CNC масата?

О: Най-често срещаните причини са неправилно отчитане на височината на ЦПУ, неправилно конфигуриран сигнал за дъга-ОК между плазмения модул и контролера или неправилно приемане на сигнала за горене на горелката. Проверете непрекъснатостта на кабела между CNC порта на машината и контролера на масата.

Въпрос: Моята пилотна дъга се задейства, но основната дъга не се прехвърля. какво не е наред

О: Трите най-вероятни причини са: (1) работната скоба не прави добра връзка с голия метал, (2) горелката е твърде далеч от детайла или (3) отворът на дюзата е твърде износен, за да поддържа стабилна плазмена колона за прехвърляне.

В: Могат ли настройките за нисък ампераж да причинят повреда на дъгата?

A: Да. Ако амперажът е зададен под минималния праг, изискван от инсталираните консумативи, пилотната дъга може да няма достатъчно енергия за пренос. Съобразете ампеража с комплекта консумативи и препоръките за дебелина на материала.

В: Как да разбера дали моето реле за пилотна дъга е лошо?

О: Ако чуете въздушен огън и горелката се нагнети, но не се чува 'щракване' от релето и няма видима искра на върха на дюзата, релето или неговата верига са подозрителни. Тестването на непрекъснатостта на бобината на релето с мултицет ще потвърди повреда.

Въпрос: Околната температура влияе ли върху запалването на дъгата?

О: Косвено, да. Ниските температури увеличават кондензацията на влага във въздушните линии и могат да повлияят на геометрията на електродите в горелките с обратен пуск. Пускането на въздух за 60 секунди преди изпичане при много студени условия често помага.

Въпрос: Колко често трябва да сменям консумативите на плазмената горелка?

О: Проверявайте след всеки 2–4 часа рязане. Сменете електрода, когато дълбочината на вдлъбнатината надвиши 1/16 инча, а дюзата, когато отворът е видимо деформиран. Винаги сменяйте двете части заедно.

Резюме

Когато вашият плазмената горелка не запалва дъга, проблемът почти винаги попада в една от трите категории: износени консумативи , , проблеми с подаването на въздух или проблеми с електрическата връзка . Първо започнете с най-бързите проверки — сменете електрода и дюзата, проверете въздушното налягане и чистотата и потвърдете здравата връзка на работната скоба. Тези три стъпки разрешават по-голямата част от неуспешното запалване на дъгата.

Ако системата все още не се задейства след работа с това ръководство, повредата вероятно е вътрешна — реле на пилотна дъга, резистор или захранващ компонент — и изисква професионално обслужване.

Поддържането на консумативи на рафта, поддържането на чист и сух въздух и проверката на заземяващата ви връзка преди всяка сесия ще предотврати повечето проблеми със запалване на дъгата, преди да се случат.