Pogosta vprašanja

V Zakaj je zvar TIG umazan ali siv?

A

Umazan ali siv TIG zvar je običajno posledica nezadostne pokritosti z zaščitnim plinom, onesnaženega osnovnega materiala, nepravilne tehnike varjenja ali neustrezne zaščite po pretoku. Namesto svetlega, čistega, srebrnega zvara postane staljena kovina izpostavljena kisiku in dušiku, kar povzroči oksidacijo in dolgočasno siv ali kontaminiran videz.

Najpogostejši vzroki vključujejo nizek ali nestabilen pretok plina argona, puščanje plina v ceveh ali priključkih, prepih ali veter, ki motijo zaščitni plin, preveliko dolžino obloka ali nepravilen kot gorilnika. Onesnažen volfram ali umazan obdelovanec z oljem, rjo, barvo ali vlago lahko prav tako vnese nečistoče v zvarni bazen, kar povzroči razbarvanje in slabo kakovost zvara.

Da preprečite nastanek umazanega ali sivega zvara TIG, zagotovite stalen pretok zaščitnega plina argona in ustrezno pokritost, preverite puščanje plinskega sistema in zaščitite območje zvara pred pretokom zraka. Temeljito očistite osnovno kovino pred varjenjem, ohranite kratko in stabilno dolžino obloka in omogočite dovolj naknadnega pretoka plina za zaščito hladilnega zvara in volframove elektrode.

Redno vzdrževanje gorilnika TIG, pravilna nastavitev zaščitnega plina in pravilna priprava površine so bistvenega pomena za doseganje čistih, svetlih in visokokakovostnih zvarov TIG.

V Zakaj je moj TIG zvar umazan ali siv?

A

Umazan ali siv TIG zvar je običajno posledica nezadostne pokritosti z zaščitnim plinom, onesnaženega osnovnega materiala, nepravilne tehnike varjenja ali neustrezne zaščite po pretoku. Namesto svetlega, čistega, srebrnega zvara postane staljena kovina izpostavljena kisiku in dušiku, kar povzroči oksidacijo in dolgočasno siv ali kontaminiran videz.

Najpogostejši vzroki vključujejo nizek ali nestabilen pretok plina argona, puščanje plina v ceveh ali priključkih, prepih ali veter, ki motijo zaščitni plin, preveliko dolžino obloka ali nepravilen kot gorilnika. Onesnažen volfram ali umazan obdelovanec z oljem, rjo, barvo ali vlago lahko prav tako vnese nečistoče v zvarni bazen, kar povzroči razbarvanje in slabo kakovost zvara.

Da preprečite nastanek umazanega ali sivega zvara TIG, zagotovite stalen pretok zaščitnega plina argona in ustrezno pokritost, preverite puščanje plinskega sistema in zaščitite območje zvara pred pretokom zraka. Temeljito očistite osnovno kovino pred varjenjem, ohranite kratko in stabilno dolžino obloka in omogočite dovolj naknadnega pretoka plina za zaščito hladilnega zvara in volframove elektrode.

Redno vzdrževanje gorilnika TIG, pravilna nastavitev zaščitnega plina in pravilna priprava površine so bistvenega pomena za doseganje čistih, svetlih in visokokakovostnih zvarov TIG.

V Zakaj plin iz gorilnika TIG ne teče pravilno?

A

Težave s pretokom plina v gorilniku TIG so običajno posledica težav v sistemu oskrbe z zaščitnim plinom, kot so prazna plinska jeklenka, nepravilne nastavitve regulatorja, zamašene cevi, okvarjeni elektromagnetni ventili ali puščanje v plinovodu. Ko plin argon ne teče enakomerno, je zvar izpostavljen atmosferski kontaminaciji, kar vodi do slabe stabilnosti obloka, poroznosti in oksidiranih zvarov.

Najpogostejši vzroki vključujejo zaprto ali nizko količino plina v jeklenki, nepravilne nastavitve pretoka na regulatorju, poškodovane ali prepognjene plinske cevi ali okvarjen plinski solenoid v TIG varilnem aparatu. Blokirane ali umazane komponente gorilnika, kot so plinska leča, difuzor ali ohišje vpenjalne cevi, lahko prav tako omejijo pretok plina. V nekaterih primerih ohlapni priključki ali notranja puščanja preprečujejo pravilen dovod zaščitnega plina do gorilnika.

Če želite odpraviti težave s pretokom plina v gorilniku TIG, najprej preverite, ali je plinska jeklenka odprta in vsebuje dovolj argona. Preverite in nastavite regulator na pravilen pretok, preglejte cevi glede puščanja ali poškodb in zagotovite, da so vsi priključki trdno pritrjeni. Očistite ali zamenjajte zamašene komponente gorilnika, kot sta plinska leča in difuzor, in preverite, ali se elektromagnetni ventil aktivira, ko pritisnete sprožilec gorilnika ali nožni pedal.

Redni pregledi sistema za dovajanje plina TIG, vključno z regulatorjem, cevmi, solenoidom in potrošnim materialom gorilnika, pomagajo zagotoviti stabilno pokritost z zaščitnim plinom, izboljšajo kakovost zvara in preprečijo običajne napake pri varjenju TIG.

V Zakaj je TIG varjenje aluminija težko?

A

TIG varjenje aluminija je težavno, ker ima aluminij visoko toplotno prevodnost, nizko tališče in tvori močno oksidno plast, ki se tali pri veliko višji temperaturi kot osnovna kovina. Zaradi teh značilnosti so nadzor toplote, stabilnost obloka in vidljivost zvarnega bazena večji izziv v primerjavi z varjenjem jekla ali nerjavnega jekla.

Glavna težava je plast aluminijevega oksida, ki jo je treba pred varjenjem ustrezno očistiti ali razgraditi z nastavitvami AC TIG. Če se ne odstrani, onemogoča pravilno zlitje in povzroči šibke, onesnažene zvare. Poleg tega aluminij hitro odvaja toploto, kar zahteva večjo amperažo in natančen nadzor, da se prepreči prežganje ali nedosledno prodiranje.

Drugi pogosti izzivi vključujejo vzdrževanje stabilnega AC ravnovesja, upravljanje čistilnega delovanja v primerjavi s penetracijo in preprečevanje kontaminacije volframa zaradi nepravilnega nadzora obloka. Slaba pokritost z zaščitnim plinom ali nepravilna tehnika gorilnika lahko zlahka povzročita poroznost in oksidirane zvare.

Za izboljšanje rezultatov TIG varjenja aluminija uporabite način AC TIG s pravilnimi nastavitvami ravnovesja, temeljito očistite material s krtačo iz nerjavečega jekla, vzdržujte kratko in stabilno dolžino obloka in zagotovite dosleden pretok zaščitnega plina argona. Ustrezna izbira volframa (kot je čisti ali ceriirani/lantanirani volfram za uporabo z izmeničnim tokom) prav tako pomaga izboljšati stabilnost obloka.

S pravilno nastavitvijo in tehniko postane TIG varjenje aluminija bolj nadzorovano, pri čemer nastanejo čisti, močni in vizualno dosledni zvari.

V Zakaj sprožilec ali stikalo gorilnika TIG ne deluje?

A

Preverite nastavitve stroja: zagotovite, da je vaš varilec nastavljen na 'Daljinsko' ali 'Upravljanje gorilnika' namesto na 'Nožni pedal'. Preverite tudi, ali ste v načinu 2T (pritisnite in držite) ali 4T načinu (klikni, klikni izklop), saj lahko neujemanje posnema mrtvo stikalo.

Preglejte kontrolni vtič (zatiči): Odklopite večpolni konektor (npr. 2-polni, 5-polni ali 7-polni vtič Amphenol) iz naprave. Preverite, ali so zatiči upognjeni, zarjaveli ali zrahljani. Očistite jih s čistilom za električne kontakte in zagotovite varno prileganje.

Preskus neprekinjenosti žice: Žice gorilnika TIG se nenehno upogibajo, kar pogosto povzroči zlom notranje žice v bližini ročaja ali vtiča. Uporabite digitalni multimeter, nastavljen na kontinuiteto: postavite sonde na zatiče vtiča in pritisnite na sprožilec. Če ne zapiska, je žica ali stikalo pokvarjeno.

Preglejte mikrostikalo: Odprite ročaj gorilnika. Preverite trenutno mikrostikalo za kopičenje kovinskega prahu ali fizične poškodbe. Stikalo lahko zaobidete s kratkim stikom njegovih kontaktov z izvijačem; če se stroj sproži, je treba zamenjati mikrostikalo.

V Zakaj se moj TIG volfram cepi ali poči?

A

Nepravilna smer brušenja (najpogosteje): Volfram vedno brusite vzdolžno (po dolžini, od telesa do konice). Krožno brušenje (čez premer) ustvarja prečne sledi brušenja. Varilni tok sili svojo pot čez te mikro-žlebove, kar povzroči, da se konica razcepi, lušči ali odlomi v zvarni bazen.

Toplotni udar zaradi rezanja: Nikoli ne uporabljajte standardnih klešč ali rezil za žice, da bi zaskočili volframovo elektrodo. Zaskok zlomi notranjo kristalno strukturo, kar povzroči skrite lasne razpoke, ki se pod toploto varjenja razcepijo. Namesto tega za rezanje volframa uporabite namensko diamantno rezalno kolo.

Prevelika amperaža ali pregrevanje: Tekanje prevelikega toka skozi premajhen premer volframa povzroči ekstremno pregrevanje. To vodi do delaminacije (razcepa vzdolž meja zrn) elektrode.

Kontaminacija in slaba pokritost s plinom: dotik varilne mlake ali polnilne palice kontaminira konico. Poleg tega neustrezen zaščitni plin za naknadni tok prikrajša vroč volfram za zaščito pred kisikom, kar povzroči hitro oksidacijo in razpoke, ko se ohladi.

Napačna izbira volframa: Uporaba čistega volframa (zelenega) na inverterskem izmeničnem stroju pri visokih amperažah bo povzročila razcep ali uničujoče stopljenje konice. Za boljšo toplotno stabilnost in zmogljivost prenosa toka preklopite na 2 % Thoriated (rdeča), Ceriated (siva) ali Lanthanated (zlata/modra).

V Zakaj vaš plazemski rezalnik ne reže kovine?

A

Nezadosten zračni tlak ali moker stisnjen zrak (najbolj kritično): Plazemski rezalniki potrebujejo enakomerno količino čistega, suhega zraka, da ustvarijo plazemski curek in odpihnejo staljeno kovino. Če zračni tlak pod obremenitvijo pade pod specifikacijo proizvajalca, oblok ne more prodreti. Poleg tega vlaga v zračnem vodu destabilizira oblok in uniči potrošni material. Namestite linijski sušilnik zraka ali filter.

Obrabljen ali poškodovan potrošni material gorilnika: obrabljen vrtinčni obroč, elektroda ali rezalna šoba/konica bo popačila plazemski oblok, zaradi česar se bo razširil ali odklonil, namesto da bi prebil kovino. Preglejte odprtino šobe; če je ovalen, neokrogel ali luknjičast, zamenjajte celoten kup potrošnega materiala.

Neusklajena amperaža in hitrost rezanja: Zagotovite, da je amperaža vašega stroja pravilno nastavljena za debelino materiala, ki ga režete. Če je amperaža pravilna, vendar premaknete gorilnik prehitro, plazemski curek ne more pravočasno zgoreti, na dnu pa ostane preveč 'žlindre' ali pa ga ne uspe v celoti prebiti.

Slaba ozemljitvena povezava delovnega kabla: Šibka ali korodirana ozemljitvena sponka omejuje električni tokokrog in močno zmanjša moč rezalnega obloka. Pripnite neposredno na čisto, golo kovino na samem obdelovancu, namesto na barvano, zarjavelo ali umazano površino varilne mize.

Nepravilna razdalja odmika ali kot premikanja: Če gorilnik držite predaleč od obdelovanca (prevelik odmik), se zmanjša intenzivnost obloka. Pri ročnem rezanju vzdržujte dosledno razdaljo od 1/16 do 1/8 palca (1,5 do 3 mm) ali uporabite namenski ščitnik za vleko, če vaš gorilnik to podpira. Za optimalno penetracijo gorilnik držite pod kotom 90° glede na ploščo.

V Zakaj se vaš potrošni material za plazemske gorilnike tako hitro obrabi?

A

Potrošni material plazemskega gorilnika (predvsem elektroda in šoba) se predčasno obrabi zaradi vlage v dovodu zraka, nepravilne amperaže rezanja, nepravilnih tehnik prebadanja, nizkega zračnega tlaka ali predolgega časa pilotnega obloka.

Obravnavanje teh ključnih dejavnikov bo dramatično podaljšalo življenjsko dobo vašega potrošnega materiala in ohranilo kakovost rezanja:

Vlaga ali olje v stisnjenem zraku (vzrok št. 1): Voda, vlaga ali kompresorsko olje v zračnem vodu povzroči močno, nenadzorovano električno iskrenje v glavi gorilnika. To hitro razjeda hafnijev vložek v elektrodi in razjeda odprtino šobe. Namestitev učinkovitega linijskega sušilnika zraka, separatorja vlage ali koalescentnega filtra je ključnega pomena.

Neustrezna tehnika prebadanja: Prebadanje neposredno čez kovino prisili staljeno žlindro, da odpihne naravnost nazaj v šobo gorilnika in takoj uniči odprtino. Da bi to preprečili, uporabite tehniko kotalečega prebadanja (gorilnik nagnite pod kotom 45°, sprožite oblok in ga počasi zavrtite do pravokotnega položaja 90°) ali se prepričajte, da upoštevate višino prebadanja, ki jo priporoča proizvajalec.

Nepravilno ujemanje amperaže z velikostjo šobe: Spuščanje visoke amperaže skozi šobo z nizko amperažo se bo takoj stopilo in razširilo odprtino šobe. Nasprotno pa nizka amperaža skozi šobo z visoko amperažo povzroči šibek, neporavnan oblok. Vedno natančno uskladite izhodno amperažo vašega stroja z nazivno vrednostjo, odtisnjeno na šobi.

Zračni tlak ali prostornina nizkega ščita: Zračni tlak deluje tako kot plazemski rezalni curek kot kot hladilno sredstvo za glavo gorilnika. Če zračni tlak ali prostornina pretoka med rezanjem pade pod zahtevano specifikacijo, se bo gorilnik pregrel, kar bo povzročilo hitro toplotno degradacijo elektrode in vrtinčnega obroča.

Predolg čas 'Pilotni lok v zraku': Vžig gorilnika v zrak brez rezanja kovine prisili pilotni lok, da ostane vključen. Pilotni oblok se opira na šobo kot električno ozemljitev, kar povzroča močno električno erozijo. Omejite 'suho žganje' in zmanjšajte čas, porabljen za prenos obloka iz zraka na obdelovanec.

V Zakaj vaš plazemski gorilnik ne zažge obloka?

A

Če vaš plazemski gorilnik ne sproži obloka (ali če zrak teče, vendar ne nastane iskra ali plamen), je težavo običajno povzročil zataknjen potrošni material gorilnika, odprto varnostno zaklepno vezje, okvarjena ozemljitvena sponka, nezadosten zračni tlak ali okvara zagonskega mehanizma (visoka frekvenca ali povratni udar).

Upoštevajte ta strokovni vodnik za odpravljanje težav, da poiščete in odpravite težavo:

Zataknjen potrošni material v gorilnikih s povratnim udarcem (najpogostejši): Sodobni plazemski rezalniki uporabljajo zagonski mehanizem 'povratnega zraka', kjer zračni pritisk fizično premakne elektrodo stran od šobe v gorilniku, da ustvari pilotni oblok. Če se elektroda ali vrtinčni obroč zagozdi zaradi umazanije, žlindre ali toplotne deformacije, se deli ne morejo ločiti in oblok ne bo sprožil. Razstavite gorilnik in preverite, ali se elektroda ob pritisku gladko vzmeti nazaj.

Sprožena varnostna zaklepna stikala: večina plazemskih gorilnikov ima vgrajen varnostni senzor (mikrostikalo ali kontaktne zatiče), ki zazna, ali je pokrovček popolnoma zategnjen. Če je skodelica ohlapna, manjka ali so varnostni zatiči upognjeni, bo stroj popolnoma onemogočil oblok, da zaščiti operaterja. Prepričajte se, da je zaščitna skodelica tesno zategnjena z roko.

Nepravilen ali nihajoč zračni tlak: Plazemski rezalniki so zelo občutljivi na zračni tlak. Če je vstopni zračni tlak prenizek, se povratni mehanizem ne bo aktiviral. Če je previsok, lahko raznese pilotni lok, preden se stabilizira. Preverite priročnik za vaš stroj in prilagodite regulator zraka na natančno specifikacijo PSI/bar, medtem ko zrak teče (pod dinamično obremenitvijo).

Slaba povezava delovne ozemljitvene sponke: Plazemski rezalnik ne more sprožiti ali vzdrževati rezalnega obloka brez celotnega električnega tokokroga. Objemka, pritrjena na barvano, zarjavelo, anodizirano ali močno mastno kovino, bo preprečila prenos obloka. Vedno brusite čisto mesto na obdelovancu in ozemljitveno objemko pritrdite neposredno na golo kovino.

Obrabljen ali onesnažen potrošni material: Močno luknjičasta elektroda, odprtina šobe ovalne oblike ali počen vrtinčni obroč bo motil električno pot, ki je potrebna za sprožitev pilotnega obloka. Preglejte vaš kup potrošnega materiala in zamenjajte vse dele, ki kažejo sledi črnega ogljika ali fizično obrabo.

V Zakaj se vaš plazemski gorilnik pregreva?

A

Plazemski gorilnik se pregreje, ko je pretok hladilnega zraka nezadosten, stroj preseže svoj nazivni delovni cikel, je potrošni material obrabljen ali neusklajen, je hitrost vožnje prepočasna ali je cikel hlajenja po pretoku prekinjen.

Pregrevanje lahko poškoduje notranjo izolacijo glave gorilnika in stopi potrošni material. Upoštevajte ta strokovni kontrolni seznam za odpravljanje težav, da ugotovite vzrok:

Neustrezen pretok zraka ali nizek tlak plina (vzrok št. 1): V zračno hlajenih plazemskih sistemih stisnjen zrak opravlja dve nalogi: ustvarja rezalni curek in deluje kot primarno hladilno sredstvo za gorilnik. Če vaš zračni tlak ali prostornina pretoka (CFM/LPM) pade pod specifikacije proizvajalca, se bo gorilnik hitro pregrel. Preverite, ali so zračne cevi prepognjene, zamašeni filtri ali premajhen kompresor.

Prekoračitev delovnega cikla stroja: Nenehno delovanje plazemskega rezalnika preko nazivnega delovnega cikla (npr. 60-odstotni delovni cikel pomeni 6 minut rezanja in 4 minute počitka) povzroči, da vir energije in gorilnik zadržujeta prekomerno toploto. S tem se sproži termična zaščita pred preobremenitvijo ali trajno zapeče glava gorilnika. Držite se priporočenih omejitev za debelino materiala.

Prekinjeno hlajenje po pretoku: Ko po rezu spustite sprožilec, zrak piha še 10 do 30 sekund. To obdobje po pretoku je kritično za ohlajanje elektrode in glave gorilnika. Med ciklom naknadnega pretoka nikoli ne izklopite stroja ali takoj znova potegnite sprožilca, saj to zadrži izjemno preostalo toploto v gorilniku.

Obrabljen ali nepravilno dimenzioniran potrošni material: Močno erodirana elektroda ali prevelika odprtina šobe spremeni obliko obloka in povzroči, da se plazemski stolpec razširi ali ne poravna. To povzroči, da pregret plazemski curek odbija toploto nazaj v telo gorilnika, namesto da bi jo usmeril naravnost skozi šobo.

Prevelika razdalja odmika ali počasna hitrost premikanja: Če gorilnik držite predaleč od obdelovanca (visok odmik), stroj prisili, da poveča svojo napetost, da ohrani oblok, kar ustvarja ogromne količine toplote okolice. Podobno prepočasno premikanje omogoča kopičenje intenzivne toplotne energije neposredno pod glavo gorilnika.

V Zakaj moj plazemski gorilnik dvojno obloči?

A

Dvojni oblok je kritična okvara gorilnika, do katere pride, ko se rezalni oblok razcepi na dve različni poti – eno od elektrode do šobe in drugo od šobe do obdelovanca. Ta električni kratek stik hitro uniči potrošni material in je običajno posledica hude kontaminacije šob, nepravilnega pretoka plina ali okvarjenega tokokroga pilotnega obloka.

Upoštevajte ta strokovni vodnik za odpravljanje težav, da diagnosticirate in odpravite dvojni oblok, preden poškoduje glavo gorilnika:

Močna kontaminacija z žlindro ali kovinskim prahom (vzrok št. 1): Če preluknjate preblizu obdelovanca, lahko staljena kovinska žlindra odpihne nazaj in premosti režo med vašo zaščitno skodelico in rezalno šobo. To ustvari visoko prevodno pot kovinskih ostankov na zunanji strani gorilnika, zaradi česar električni tok obloči skozi šobo, namesto da bi čisto šel skozi odprtino.

Nezadosten pretok ali tlak zaščitnega plina: Plin, ki teče skozi vrtinčni obroč, deluje kot pomemben električni izolator med elektrodo in šobo znotraj gorilnika. Če vaš zračni tlak ali pretok (CFM/LPM) pade pod specifikacijo, plinska pregrada oslabi. Brez te izolacije se bo lok na poti do plošče zaskočil neposredno na steno šobe, kar bo povzročilo lokalno taljenje.

Obrabljen, neokrogel ali preveč zategnjen potrošni material: Če je odprtina šobe že zarezana ali obrabljena v ovalno obliko, plazemski tok izgubi svojo ozko zožitev in postane turbulenten. Ta turbulenca pripelje pregret plazemski stolpec v neposreden fizični stik z notranjimi stenami šob, kar sproži sekundarni oblok. Poleg tega lahko premočno zategovanje svežnja potrošnega materiala povzroči napačno poravnavo notranjih toleranc.

Pokvarjen rele pilotnega obloka ali časovno stikalo: V zdravem plazemskem sistemu bi se morala zanka pilotnega obloka (elektroda-šoba) takoj izklopiti v trenutku, ko se glavni rezalni oblok prenese na tla obdelovanca. Če notranji rele krmilnega obloka stroja ostane odprt ali se ne izklopi zaradi okvare plošče, bo stroj med rezanjem nenehno dovajal visoko moč skozi šobo, kar bo povzročilo silovit dvojni oblok.

Napačna razdalja odmika (preblizu rezanja): vlečenje šobe, ki ne vleče neposredno na kovinski obdelovanec, potisne šobo v električno pot. Napetost bo skočila z elektrode skozi telo šobe in v ploščo, pri čemer bo v celoti zaobšla tok koncentrirane plazme. Ohranite strogi odmik od 1/16 do 1/8 palca (1,5 do 3 mm).

V Zakaj moj plazemski rezalnik med rezanjem izgubi oblok?

A

Če se vaš plazemski rezalnik sprva sproži, vendar nenadoma izgubi rezalni oblok sredi rezanja, je težavo običajno povzročil nihanje zračnega tlaka, šibka ali umazana ozemljitvena povezava, obrabljen potrošni material gorilnika, prekoračen delovni cikel stroja ali prepočasno premikanje gorilnika.

Upoštevajte ta strokovni vodnik za odpravljanje težav, da odpravite izpad obloka in ohranite stabilen, neprekinjen rez:

Nihanje ali padanje zračnega tlaka (vzrok številka 1): Plazemski rezalniki potrebujejo konstanten dinamičen zračni tlak. Če vaš zračni kompresor ne more slediti ali če je v liniji omejitev, lahko zračni tlak pade sredi rezanja. Ko tlak pade pod minimalni prag stroja, notranji varnostni senzor prekine napajanje obloka. Rešitev: Med rezanjem spremljajte svoj manometer, da zagotovite, da ostane v skladu s specifikacijami proizvajalca.

Šibka ali korodirana delovna ozemljitvena sponka: plazemski oblok zahteva popolno električno vezje z nizkim uporom, da ostane preneseno na kovino. Če je vaša ozemljitvena objemka pritrjena na pobarvano, zarjavelo, mastno ali močno prevlečeno z žlindro površino, bo električni upor skokovito narasel, ko se premikate, kar povzroči, da stroj spusti oblok. Rešitev: obrusite mesto do gole, sijoče kovine in ga vpnite neposredno na obdelovanec.

Obrabljen, luknjičast ali ohlapen potrošni material: Ko se elektroda in šoba obrabita, se vrzel med njima spremeni. Če je hafnijev vložek elektrode globoko luknjičast (več kot 1/32 palca ali 1 mm) ali če je odprtina šobe deformirana, plazemski vrtinec postane nestabilen in se zaskoči na sredini reza. Prepričajte se, da so vse komponente gorilnika tesno sestavljene in jih zamenjajte, ko so obrabljene.

Prepočasi premikanje gorilnika (izguba prenosa obloka): Plazemski rezalnik se za vzdrževanje rezalnega obloka zanaša na bližino gole kovine. Če potujete prepočasi, bo intenzivna vročina razstrelila ogromno vrzel (zarezo) pred gorilnikom. Brez kovine neposredno pod šobo se oblok nima na kaj prenesti in bo ugasnil.

Preseganje delovnega cikla stroja: Če delate dolge, neprekinjene reze na debeli kovini, boste morda dosegli toplotno mejo stroja. Ko plazemski rezalnik preseže svoj nazivni delovni cikel, se sproži notranja toplotna zaščita pred preobremenitvijo in takoj prekine napajanje gorilnika, medtem ko pusti hladilni ventilator delovati.

V Zakaj je po plazemskem rezanju prekomerna žlindra?

A

Prekomerna žlindra (ponovno strjena staljena kovinska žlindra, ki se prilepi na spodnje ali zgornje robove reza) se pojavi, ko je hitrost premikanja gorilnika nepravilna, amperaža ni usklajena z debelino materiala, je zračni tlak prenizek ali je potrošni material gorilnika izrabljen.

Če želite odstraniti ostanke in doseči čiste robove, ki jih je mogoče strgati, ugotovite, ali imate ostanke pri nizki ali visoki hitrosti, in jih ustrezno prilagodite:

Žlindra pri nizki hitrosti (debela, težka, zlahka odstranljiva žlindra): če je vaša hitrost potovanja prenizka, se plazemski curek preveč aktivira in razširi, pri čemer se stopi več kovine, kot je lahko odpihne zračni tok. Ta odvečna staljena kovina se nabira vzdolž spodnjega roba v težkih, mehurčastih kroglicah, ki se običajno zlahka odstranijo s kladivom za sekanje. Rešitev: Povečajte hitrost vožnje svetilke.

Visokohitrostna žlindra (tanka, tesna žlindra, ki jo je težko odstraniti): če premaknete gorilnik prehitro, plazemski lok vleče nazaj pod hudim kotom, namesto da bi prodrl naravnost navzdol. Oblok ne more popolnoma očistiti poti, zaradi česar ostane fina, trda in ozka kroglica žlindre, tesno privarjena na spodnji rob, ki jo je treba z brušenjem odstraniti. Rešitev: Zmanjšajte hitrost vožnje ali povečajte amperažo.

Zračni tlak ali prostornina nizkega ščita: Stisnjen zrak deluje kot mehanska sila, ki požene staljeno kovino iz zareza. Če vaš zračni tlak med rezanjem pade pod specifikacije ali če je vaš zračni vod omejen, plazemski curek nima kinetične energije, da bi potisnil žlindro skozi dno. Vedno preverite dinamični zračni tlak (med pretokom zraka).

Nepravilna višina odmika gorilnika: Če gorilnik držite previsoko nad obdelovancem, zmanjšate fokusirano energijo obloka, kar povzroči širši zarez in večjo žlindro. Nasprotno pa lahko rezanje preblizu odbije staljeno kovino nazaj v šobo. Ohranjajte dosledno višino odmika od 1/16 do 1/8 palca (1,5 do 3 mm) ali uporabite namenski CNC nadzor višine gorilnika (THC).

Obrabljena odprtina šobe ali vrtinčni obroč: poškodovana, ovalna ali luknjičasta odprtina šobe popači simetrijo plazemskega toka. Če vrtinec zraka/plazme izstopa neenakomerno, bo čisto odpihnil žlindro z ene strani reza, medtem ko bo na nasprotni strani pustil težko žlindro.

V Zakaj vaš plazemski rezalnik dela grobe ali umazane reze?

A

Grobi, nazobčani ali umazani plazemski rezi (za katere je značilna prekomerna količina žlindre/žlindre, velik poševni kot ali turbulenten rezalni rob) so običajno posledica nepravilne hitrosti vožnje, dovoda onesnaženega zraka, obrabljenega potrošnega materiala, nepravilne višine gorilnika ali nepravilno nameščenega vrtinčnega obroča.

Sledite tem strokovnim vodnikom za odpravljanje težav, da odstranite ostanke in dosežete čiste robove, podobne laserju:

Nepravilna hitrost potovanja (visoka in nizka žlebovi): Prehitro premikanje povzroči, da se plazemski oblok vleče za gorilnikom, pri čemer na spodnjem robu ostane trda, dinamična žleb, ki jo je težko odstraniti.

Prepočasno premikanje omogoča, da se lok razširi in išče kovino, kar ustvari debelo, težko in enostavno odstranljivo lužo žlindre vzdolž dna, skupaj z zaokroževanjem zgornjega roba.

Vlaga ali oljna kontaminacija v zračnih ceveh: Čist zrak je ključnega pomena za stabilen plazemski oblok. Če vaši zračni vodi vsebujejo vlago ali kompresorsko olje, postane plazemski curek nestabilen in turbulenten. To povzroča neenakomerne rezalne loke, hitro črnjenje potrošnega materiala in močno onesnažen, grob rezalni rob. Vedno uporabljajte namensko večstopenjsko filtracijo zraka ali sušilni sistem za sušenje.

Obrabljeni, luknjičasti ali zaobljeni potrošni materiali: odprtina šobe usmerja in omejuje plazemski curek. Če je luknja šobe rahlo ovalna, zarezana ali izdolbena, bo plazemski tok izstopal neenakomerno. To vodi do hudega poševnega kota (ena stran reza je ravna, druga poševna) in grobega zaključka. Preglejte in zamenjajte šobo in elektrodo kot ustrezen par.

Nepravilna odmična razdalja (nadzor višine gorilnika): Če gorilnik držite previsoko, zmanjšate gostoto obloka, kar povzroči velik poševni kot in zgornjo žlindro. Če ga držite preblizu, se lahko šoba pregreje in žlindra odpihne nazaj v glavo gorilnika. Ohranjajte dosleden odmik gorilnika od obdelovanca od 1/16 do 1/8 palca (1,5 do 3 mm).

Obrnjen vrtinčni obroč ali smer reza: vrtinčni obroč vrti plazemski plin, da ustvari vrtinec, ki stabilizira lok, tako da eni strani reza popolnoma kvadraten rob, drugi pa rahlo poševno. Ker se plazemski plin vrti v določeni smeri (običajno v smeri urinega kazalca), vedno režite v smeri, kjer je odpadna kovina na levi in vaš končni del na desni (ko gorilnik premikate stran od sebe).

Q Certificiranje in skladnost izdelkov

A

V: Ali so vaše svetilke certificirane za mednarodne trge (CE, ISO, AWS itd.)?

O: Da. Naši gorilniki MIG/TIG/plazma so skladni s standardi CE, ISO 9001:2015 in AWS. Plazma modeli izpolnjujejo tudi direktive RoHS za omejitve nevarnih snovi. Certifikati so na voljo na zahtevo.

Q Kakovost in vzdržljivost

A

V: Kako zagotovite dosledno kakovost v proizvodnih serijah?

O: Izvajamo 5-stopenjski postopek QC: spektrometrija surovin, robotska preverjanja tolerance sestavljanja (±0,05 mm), 24-urno testiranje toplotne obremenitve, validacija stabilnosti obloka in končne revizije embalaže, skladne z ISO. Imamo strokovne inšpektorje kakovosti, ki izvajajo preglede med predelavo in pred odpremo končnih izdelkov, da zagotovijo, da so izdelki, ki jih prejmete, popolnoma prilagojeni vašim zahtevam.

Q Prilagajanje

A

V: Ali lahko zagotovite blagovno znamko OEM ali pakiranje po meri?

O: Da, podpiramo storitve po meri. Ponujamo: lasersko gravirane logotipe na ročajih gorilnikov, barvno embalažo po meri. Pakiramo lahko v skladu z vašimi zahtevami, imamo pa tudi običajno nevtralno embalažo ali barvno embalažo. Posredujte nam svoje načrtovalske risbe, datoteke Ai ali PDF ali nam pošljite svoje vzorce po pošti, mi pa vam bomo ponudili ponudbo na podlagi risb in vzorcev.

Q Brezplačni vzorec

V : Ali lahko dobim vzorec za testiranje?

O: Da, lahko podpremo vzorce.

Q MOQ

V : Kakšna je najmanjša količina naročila za vaše izdelke varilne pištole?

O: Najmanjša količina našega varilnega gorilnika je 10 kosov.

Q Pošiljanje in logistika

A

V: Kakšen je vaš dobavni rok za množična naročila?

O: Standardni dobavni rok: Po letalu je čas pošiljanja približno 7 do 10 dni z ekspresno dostavo, kot so DHL, FedEx, UPS. Po morju je približno 25 do 30 dni. Z železniškim prevozom je približno 40 do 50 dni.
Povejte nam svoj naslov in ponudili vam bomo najboljše stroške pošiljanja.