Pogosta vprašanja

Q Kakovost nadzora

V : Kako vaša tovarna nadzoruje kakovost?

O: Zagotavljamo različne certifikate in poročila o inšpekcijskih pregledih, podpiramo inšpekcijske preglede tretjih oseb in zagotavljamo, da so vsi naši izdelki pred odpremo podvrženi strogemu preverjanju kakovosti.

Q Tržna konkurenčnost

A

V: Kaj je vaš MOQ za distributerje?

O: MOQ se začne pri 50 enotah na model, ponudbe po meri za 500+ enot.

Q Pošiljanje in logistika

A

V: Kakšen je vaš dobavni rok za množična naročila?

O: Standardni dobavni rok: Po letalu je čas pošiljanja približno 7 do 10 dni z ekspresno dostavo, kot so DHL, FedEx, UPS. Po morju je približno 25 do 30 dni. Z železniškim prevozom je približno 40 do 50 dni.
Povejte nam svoj naslov in ponudili vam bomo najboljše stroške pošiljanja.

Q MOQ

V : Kakšna je najmanjša količina naročila za vaše izdelke varilne pištole?

O: Najmanjša količina našega varilnega gorilnika je 10 kosov.

Q Brezplačni vzorec

V : Ali lahko dobim vzorec za testiranje?

O: Da, lahko podpremo vzorce.

Q Prilagajanje

A

V: Ali lahko zagotovite blagovno znamko OEM ali embalažo po meri?

O: Da, podpiramo storitve po meri. Nudimo: lasersko gravirane logotipe na ročajih gorilnikov, barvno embalažo po meri. Pakiramo lahko v skladu z vašimi zahtevami, imamo pa tudi običajno nevtralno embalažo ali barvno embalažo. Posredujte nam svoje načrtovalske risbe, datoteke Ai ali PDF ali nam pošljite svoje vzorce po pošti, mi pa vam bomo ponudili ponudbo na podlagi risb in vzorcev.

Q Kakovost in vzdržljivost

A

V: Kako zagotovite dosledno kakovost v proizvodnih serijah?

O: Izvajamo 5-stopenjski postopek QC: spektrometrija surovin, robotska preverjanja tolerance sestavljanja (±0,05 mm), 24-urno testiranje toplotne obremenitve, validacija stabilnosti obloka in končne revizije embalaže, skladne z ISO. Imamo strokovne inšpektorje kakovosti, ki izvajajo preglede med predelavo in pred odpremo končnih izdelkov, da zagotovijo, da so izdelki, ki jih prejmete, popolnoma prilagojeni vašim zahtevam.

Q Certificiranje in skladnost izdelkov

A

V: Ali so vaše svetilke certificirane za mednarodne trge ( CE , ISO, AWS itd.)?

O: Da. Naše MIG/TIG /plazemske svetilke so v skladu s standardi CE , ISO 9001 :2015 in AWS. Plazemski modeli izpolnjujejo tudi direktive RoHS za omejitve nevarnih snovi. Certifikati so na voljo na zahtevo.

V Zakaj vaš plazemski rezalnik dela grobe ali umazane reze?

A

Grobi, nazobčani ali umazani plazemski rezi (za katere je značilna prekomerna količina žlindre/žlindre, velik poševni kot ali turbulenten rezalni rob) so običajno posledica nepravilne hitrosti vožnje, dovoda onesnaženega zraka, obrabljenega potrošnega materiala, nepravilne višine gorilnika ali nepravilno nameščenega vrtinčnega obroča.

Sledite tem strokovnim vodnikom za odpravljanje težav, da odstranite ostanke in dosežete čiste robove, podobne laserju:

Nepravilna hitrost potovanja (visoka hitrost v primerjavi z nizko hitrostjo žlindre): prehitro premikanje povzroči, da se plazemski oblok vleče za gorilnikom, pri čemer na spodnjem robu ostane trda, dinamična žleb, ki jo je težko odstraniti.

Prepočasno premikanje omogoča, da se lok razširi in išče kovino, kar ustvari debelo, težko in enostavno odstranljivo lužo žlindre vzdolž dna, skupaj z zaokroževanjem zgornjega roba.

Vlaga ali oljna kontaminacija v zračnih ceveh: Čist zrak je ključnega pomena za stabilen plazemski oblok. Če vaši zračni vodi vsebujejo vlago ali kompresorsko olje, postane plazemski curek nestabilen in turbulenten. To povzroča neenakomerne rezalne loke, hitro črnjenje potrošnega materiala in močno onesnažen, grob rezalni rob. Vedno uporabljajte namensko večstopenjsko filtracijo zraka ali sušilni sistem za sušenje.

Obrabljeni, luknjičasti ali zaobljeni potrošni materiali: Odprtina šobe usmerja in omejuje plazemski curek. Če je luknja šobe rahlo ovalna, zarezana ali izdolbena, bo plazemski tok izstopal neenakomerno. To vodi do hudega poševnega kota (ena stran reza je ravna, druga poševna) in grobega zaključka. Preglejte in zamenjajte šobo in elektrodo kot ustrezen par.

Nepravilna odmična razdalja (nadzor višine gorilnika): Če gorilnik držite previsoko, zmanjšate gostoto obloka, kar povzroči velik poševni kot in zgornjo žlindro. Če ga držite preblizu, lahko pregrejete šobo in vrnete žlindro nazaj v glavo gorilnika. Ohranite dosleden odmik gorilnika od obdelovanca od 1/16 do 1/8 palca (1,5 do 3 mm).

Obrnjen vrtinčni obroč ali smer reza: vrtinčni obroč vrti plazemski plin, da ustvari vrtinec, ki stabilizira lok, tako da eni strani reza popolnoma kvadraten rob, drugi pa rahlo poševno. Ker se plazemski plin vrti v določeni smeri (običajno v smeri urinega kazalca), vedno režite v smeri, kjer je odpadna kovina na levi in vaš končni del na desni (ko gorilnik premikate stran od sebe).

V Zakaj je po plazemskem rezanju prekomerna žlindra?

A

Prekomerna žlindra (ponovno strjena staljena kovinska žlindra, ki se prilepi na spodnje ali zgornje robove reza) se pojavi, ko je hitrost premikanja gorilnika nepravilna, amperaža ni usklajena z debelino materiala, je zračni tlak prenizek ali je potrošni material gorilnika izrabljen.

Če želite odstraniti ostanke in doseči čiste robove, ki jih je mogoče strgati, ugotovite, ali imate ostanke pri nizki ali visoki hitrosti, in jih ustrezno prilagodite:

Žlindra pri nizki hitrosti (debela, težka, enostavno odstranljiva žlindra): Če je vaša hitrost potovanja prepočasna, se plazemski curek preveč aktivira in razširi, pri čemer se stopi več kovine, kot je lahko odpihne zračni tok. Ta odvečna staljena kovina se nabira vzdolž spodnjega roba v težkih, mehurčastih kroglicah, ki se običajno zlahka odstranijo s kladivom za sekanje. Rešitev: Povečajte hitrost vožnje svetilke.

Visokohitrostna žlindra (tanka, tesna žlindra, ki jo je težko odstraniti): če premaknete gorilnik prehitro, plazemski lok vleče nazaj pod hudim kotom, namesto da bi prodrl naravnost navzdol. Oblok ne more popolnoma očistiti poti, zaradi česar ostane fina, trda in ozka kroglica žlindre, tesno privarjena na spodnji rob, ki jo je treba z brušenjem odstraniti. Rešitev: Zmanjšajte hitrost vožnje ali povečajte amperažo.

Zračni tlak ali prostornina nizkega ščita: stisnjen zrak deluje kot mehanska sila, ki požene staljeno kovino iz zareza. Če vaš zračni tlak med rezanjem pade pod specifikacije ali če je vaš zračni vod omejen, plazemski curek nima kinetične energije, da bi žlindro potisnil skozi dno. Vedno preverite dinamični zračni tlak (med pretokom zraka).

Nepravilna višina odmika gorilnika: Če gorilnik držite previsoko nad obdelovancem, zmanjšate fokusirano energijo obloka, kar povzroči širši zarez in večjo žlindro. Nasprotno pa lahko rezanje preblizu odbije staljeno kovino nazaj v šobo. Ohranjajte dosledno višino odmika od 1/16 do 1/8 palca (1,5 do 3 mm) ali uporabite namenski CNC nadzor višine gorilnika (THC).

Obrabljena odprtina šobe ali vrtinčni obroč: poškodovana, ovalna ali luknjičasta odprtina šobe popači simetrijo plazemskega toka. Če vrtinec zraka/plazme izstopa neenakomerno, bo čisto odpihnil žlindro z ene strani reza, medtem ko bo na nasprotni strani pustil težko žlindro.

V Zakaj moj plazemski rezalnik med rezanjem izgubi oblok?

A

Če se vaš plazemski rezalnik na začetku sproži, vendar nenadoma izgubi rezalni oblok sredi rezanja, je težavo običajno povzročil nihanje zračnega tlaka, šibka ali umazana ozemljitvena povezava, obrabljen potrošni material gorilnika, prekoračen delovni cikel stroja ali prepočasno premikanje gorilnika.

Sledite tem strokovnim vodnikom za odpravljanje težav, da odpravite izpad obloka in ohranite stabilen, neprekinjen rez:

Nihanje ali padanje zračnega tlaka (vzrok številka 1): Plazemski rezalniki potrebujejo dosleden dinamičen zračni tlak. Če vaš zračni kompresor ne more slediti ali če je v liniji omejitev, lahko zračni tlak pade sredi rezanja. Ko tlak pade pod minimalni prag stroja, notranji varnostni senzor prekine napajanje obloka. Rešitev: Med rezanjem spremljajte svoj manometer, da zagotovite, da ostane v skladu s specifikacijami proizvajalca.

Šibka ali korodirana delovna ozemljitvena sponka: plazemski oblok zahteva popolno električno vezje z nizkim uporom, da ostane preneseno na kovino. Če je vaša ozemljitvena objemka pritrjena na pobarvano, zarjavelo, mastno ali močno prevlečeno z žlindro površino, bo električni upor skokovito narasel, ko se premikate, kar povzroči, da stroj spusti oblok. Rešitev: obrusite mesto do gole, sijoče kovine in ga vpnite neposredno na obdelovanec.

Obrabljen, luknjičast ali ohlapen potrošni material: Ko se elektroda in šoba obrabita, se vrzel med njima spremeni. Če je hafnijev vložek elektrode globoko luknjičast (več kot 1/32 palca ali 1 mm) ali če je odprtina šobe deformirana, plazemski vrtinec postane nestabilen in se zaskoči na sredini reza. Prepričajte se, da so vse komponente gorilnika tesno sestavljene in jih zamenjajte, ko so obrabljene.

Prepočasi premikanje gorilnika (izguba prenosa obloka): plazemski rezalnik se za vzdrževanje rezalnega obloka zanaša na bližino gole kovine. Če potujete prepočasi, bo intenzivna vročina razstrelila ogromno vrzel (zarezo) pred gorilnikom. Brez kovine neposredno pod šobo se oblok nima na kaj prenesti in bo ugasnil.

Preseganje delovnega cikla stroja: Če delate dolge, neprekinjene reze na debeli kovini, boste morda dosegli toplotno mejo stroja. Ko plazemski rezalnik preseže svoj nazivni delovni cikel, se sproži notranja toplotna zaščita pred preobremenitvijo in takoj prekine napajanje gorilnika, medtem ko pusti hladilni ventilator delovati.

V Zakaj moj plazemski gorilnik dvojno obloči?

A

Dvojni oblok je kritična okvara gorilnika, do katere pride, ko se rezalni oblok razcepi na dve različni poti – eno od elektrode do šobe in drugo od šobe do obdelovanca. Ta električni kratek stik hitro uniči potrošni material in je običajno posledica hude kontaminacije šob, nepravilnega pretoka plina ali okvarjenega tokokroga pilotnega obloka.

Upoštevajte ta strokovni vodnik za odpravljanje težav, da diagnosticirate in odpravite dvojni oblok, preden poškoduje glavo gorilnika:

Močna kontaminacija z žlindro ali kovinskim prahom (vzrok št. 1): Če preluknjate preblizu obdelovanca, lahko staljena kovinska žlindra odpihne nazaj in premosti režo med vašo zaščitno skodelico in rezalno šobo. To ustvari visoko prevodno pot kovinskih ostankov na zunanji strani gorilnika, zaradi česar električni tok obloči skozi šobo, namesto da bi čisto šel skozi odprtino.

Nezadosten pretok ali tlak zaščitnega plina: Plin, ki teče skozi vrtinčni obroč, deluje kot pomemben električni izolator med elektrodo in šobo znotraj gorilnika. Če vaš zračni tlak ali pretok (CFM/LPM) pade pod specifikacijo, plinska pregrada oslabi. Brez te izolacije se bo oblok na poti do plošče zaskočil neposredno na steno šobe, kar bo povzročilo lokalno taljenje.

Obrabljen, neokrogel ali preveč zategnjen potrošni material: Če je odprtina šobe že zarezana ali obrabljena v ovalno obliko, plazemski tok izgubi svojo ozko zožitev in postane turbulenten. Ta turbulenca pripelje pregret plazemski stolpec v neposreden fizični stik z notranjimi stenami šob, kar sproži sekundarni oblok. Poleg tega lahko premočno zategovanje svežnja potrošnega materiala ne poravna notranje tolerance.

Pokvarjen Pilotni lok rele ali časovno stikalo: V zdravem plazemskem sistemu bi se morala zanka pilotnega obloka (elektroda-šoba) takoj izklopiti v trenutku, ko se glavni rezalni oblok prenese na tla obdelovanca. Če notranji rele krmilnega obloka stroja ostane odprt ali se ne izklopi zaradi okvare plošče, bo stroj med rezanjem nenehno dovajal visoko moč skozi šobo, kar bo povzročilo silovit dvojni oblok.

Nepravilna razdalja odmika (preblizu rezanja): če vlečete šobo, ki ne vleče neposredno na kovinski obdelovanec, šobo potisne v električno pot. Napetost bo skočila z elektrode skozi telo šobe in v ploščo, pri čemer bo v celoti zaobšla tok koncentrirane plazme. Ohranite strogi odmik od 1/16 do 1/8 palca (1,5 do 3 mm).

V Zakaj se vaš plazemski gorilnik pregreva?

A

Plazemski gorilnik se pregreje, ko je pretok hladilnega zraka nezadosten, stroj preseže svoj nazivni delovni cikel, je potrošni material obrabljen ali neusklajen, je hitrost vožnje prepočasna ali je cikel hlajenja po pretoku prekinjen.

Pregrevanje lahko poškoduje notranjo izolacijo glave gorilnika in stopi potrošni material. Upoštevajte ta strokovni kontrolni seznam za odpravljanje težav, da ugotovite vzrok:

Neustrezen pretok zraka ali nizek tlak plina (vzrok št. 1): V zračno hlajenih plazemskih sistemih stisnjen zrak opravlja dve nalogi: ustvarja rezalni curek in deluje kot primarno hladilno sredstvo za gorilnik. Če vaš zračni tlak ali prostornina pretoka (CFM/LPM) pade pod specifikacije proizvajalca, se bo gorilnik hitro pregrel. Preverite, ali so zračne cevi prepognjene, zamašeni filtri ali premajhen kompresor.

Prekoračitev delovnega cikla stroja: Nenehno delovanje plazemskega rezalnika preko nazivnega delovnega cikla (npr. 60-odstotni delovni cikel pomeni 6 minut rezanja in 4 minute počitka) povzroči, da vir energije in gorilnik zadržujeta prekomerno toploto. S tem se sproži termična zaščita pred preobremenitvijo ali trajno zapeče glava gorilnika. Držite se priporočenih omejitev za debelino materiala.

Prekinjeno hlajenje po pretoku: Ko po rezu spustite sprožilec, zrak piha še 10 do 30 sekund. To obdobje po pretoku je kritično za ohlajanje elektrode in glave gorilnika. Nikoli ne izklopite stroja ali takoj znova potegnite sprožilca med ciklom naknadnega pretoka, saj to zadrži izjemno preostalo toploto v gorilniku.

Obrabljen ali nepravilno dimenzioniran potrošni material: Močno erodirana elektroda ali prevelika odprtina šobe spremeni obliko obloka in povzroči, da se plazemski stolpec razširi ali ne poravna. To povzroči, da pregret plazemski curek odbija toploto nazaj v telo gorilnika, namesto da bi jo usmeril naravnost ven skozi šobo.

Prevelika razdalja odmika ali počasna hitrost premikanja: Če gorilnik držite predaleč od obdelovanca (visok odmik), stroj prisili, da zviša svojo napetost, da ohrani oblok, kar ustvarja ogromne količine toplote okolice. Podobno prepočasno premikanje omogoča kopičenje intenzivne toplotne energije neposredno pod glavo gorilnika.

V Zakaj vaš plazemski rezalnik ne reže kovine?

A

Nezadosten zračni tlak ali moker stisnjen zrak (najbolj kritično): Plazemski rezalniki potrebujejo enakomerno količino čistega, suhega zraka, da ustvarijo plazemski curek in odpihnejo staljeno kovino. Če zračni tlak pod obremenitvijo pade pod specifikacijo proizvajalca, oblok ne more prodreti. Poleg tega vlaga v zračnem vodu destabilizira oblok in uniči potrošni material. Namestite linijski sušilnik zraka ali filter.

Obrabljen ali poškodovan potrošni material gorilnika: obrabljen vrtinčni obroč, elektroda ali rezalna šoba/konica bo popačila plazemski oblok, zaradi česar se bo razširil ali odklonil, namesto da bi prebil kovino. Preglejte odprtino šobe; če je ovalen, neokrogel ali luknjičast, zamenjajte celoten kup potrošnega materiala.

Neusklajena amperaža in hitrost rezanja: Zagotovite, da je amperaža vašega stroja pravilno nastavljena za debelino materiala, ki ga režete. Če je amperaža pravilna, vendar premaknete gorilnik prehitro, plazemski curek ne more pravočasno zgoreti, zaradi česar na dnu ostane prekomerna žlindra ali pa ne prebije v celoti.

Slaba ozemljitvena povezava delovnega kabla: šibka ali korodirana ozemljitvena sponka omejuje električni tokokrog in močno zmanjša moč rezalnega obloka. Pripnite neposredno na čisto, golo kovino na samem obdelovancu, namesto na barvano, zarjavelo ali umazano površino varilne mize.

Nepravilna razdalja odmika ali kot premikanja: Če gorilnik držite predaleč od obdelovanca (prevelik odmik), se zmanjša intenzivnost obloka. Pri ročnem rezanju vzdržujte dosledno razdaljo od 1/16 do 1/8 palca (1,5 do 3 mm) ali uporabite namenski vlečni ščit, če vaš gorilnik to podpira. Za optimalno penetracijo gorilnik držite pod kotom 90° glede na ploščo.

V Zakaj se moj TIG volfram cepi ali poka?

A

Nepravilna smer brušenja (najpogosteje): Volfram vedno brusite vzdolžno (po dolžini, od telesa do konice). Krožno brušenje (čez premer) ustvarja prečne sledi brušenja. Varilni tok sili svojo pot čez te mikro-žlebove, kar povzroči, da se konica razcepi, lušči ali odlomi v zvarni bazen.

Toplotni udar zaradi rezanja: Nikoli ne uporabljajte standardnih klešč ali rezil za žice, da bi zaskočili volframovo elektrodo. Zaskok zlomi notranjo kristalno strukturo, kar povzroči skrite lasne razpoke, ki se pod toploto varjenja razcepijo. Namesto tega za rezanje volframa uporabite namensko diamantno rezalno kolo.

Prevelika amperaža ali pregrevanje: Tekanje prevelikega toka skozi premajhen premer volframa povzroči ekstremno pregrevanje. To vodi do delaminacije (razcepa vzdolž meja zrn) elektrode.

Kontaminacija in slaba pokritost s plinom: dotik varilne mlake ali polnilne palice kontaminira konico. Poleg tega neustrezen zaščitni plin za naknadni tok prikrajša vroč volfram za zaščito pred kisikom, kar povzroči hitro oksidacijo in razpoke, ko se ohladi.

Napačna izbira volframa: uporaba čistega volframa (zelenega) na inverterskem izmeničnem stroju pri visokih amperažah bo povzročila razcep ali uničujoče stopljenje konice. Za boljšo toplotno stabilnost in zmogljivost prenosa toka preklopite na 2 % Thoriated (rdeča), Ceriated (siva) ali Lanthanated (zlata/modra).

V Zakaj moj sprožilec ali stikalo TIG svetilke ne deluje?

A

Preverite nastavitve stroja: zagotovite, da je vaš varilec nastavljen na 'Daljinsko' ali 'Upravljanje gorilnika' namesto na 'Nožni pedal'. Prav tako preverite, ali ste v načinu 2T (pritisnite in držite) ali 4T načinu (klikni, klikni izklop), saj lahko neujemanje posnema mrtvo stikalo.

Preglejte kontrolni vtič (zatiči): Odklopite večpolni konektor (npr. 2-polni, 5-polni ali 7-polni vtič Amphenol) iz naprave. Preverite, ali so zatiči upognjeni, zarjaveli ali zrahljani. Očistite jih s čistilom za električne kontakte in zagotovite varno prileganje.

Preizkus neprekinjenosti žice: TIG vodi gorilnika se nenehno upogibajo, kar pogosto povzroči prelom notranje žice v bližini ročaja ali vtiča. Uporabite digitalni multimeter, nastavljen na kontinuiteto: postavite sonde na zatiče vtiča in pritisnite na sprožilec. Če ne zapiska, je žica ali stikalo pokvarjeno.

Preglejte mikrostikalo: Odprite ročaj gorilnika. Preverite trenutno mikrostikalo za kopičenje kovinskega prahu ali fizične poškodbe. Stikalo lahko zaobidete s kratkim stikom njegovih kontaktov z izvijačem; če se stroj sproži, je treba zamenjati mikrostikalo.

V Zakaj je varjenje aluminija TIG težavno?

A

Varjenje aluminija TIG je težavno, ker ima aluminij visoko toplotno prevodnost, nizko tališče in tvori močno oksidno plast, ki se tali pri veliko višji temperaturi kot osnovna kovina. Zaradi teh značilnosti so nadzor toplote, stabilnost obloka in vidljivost zvarnega bazena večji izziv v primerjavi z varjenjem jekla ali nerjavnega jekla.

Glavna težava je plast aluminijevega oksida, ki jo je treba pred varjenjem ustrezno očistiti ali razgraditi z nastavitvami AC TIG . Če se ne odstrani, onemogoča pravilno zlitje in povzroči šibke, onesnažene zvare. Poleg tega aluminij hitro odvaja toploto, kar zahteva večjo amperažo in natančen nadzor, da se prepreči prežganje ali nedosledno prodiranje.

Drugi pogosti izzivi vključujejo vzdrževanje stabilnega AC ravnovesja, upravljanje čistilnega delovanja v primerjavi s penetracijo in preprečevanje kontaminacije volframa zaradi nepravilnega nadzora obloka. Slaba pokritost z zaščitnim plinom ali nepravilna tehnika gorilnika lahko zlahka povzročita poroznost in oksidirane zvare.

Za izboljšanje rezultatov varjenja aluminija TIG uporabite način AC TIG s pravilnimi nastavitvami ravnovesja, temeljito očistite material s krtačo iz nerjavečega jekla, vzdržujte kratko in stabilno dolžino obloka in zagotovite dosleden pretok zaščitnega plina argona. Pravilna izbira volframa (kot je čisti ali ceriirani/lantanirani volfram za uporabo z izmeničnim tokom) prav tako pomaga izboljšati stabilnost obloka.

S pravilno nastavitvijo in tehniko postane varjenje aluminija TIG bolj nadzorovano, pri čemer nastanejo čisti, močni in vizualno dosledni zvari.

V Zakaj moj TIG plin gorilnika ne teče pravilno?

A

TIG Težave s pretokom plina v gorilniku so običajno posledica težav v sistemu oskrbe z zaščitnim plinom, kot so prazna plinska jeklenka, nepravilne nastavitve regulatorja, zamašene cevi, okvarjeni elektromagnetni ventili ali puščanje v plinovodu. Ko plin argon ne teče enakomerno, je zvar izpostavljen atmosferski kontaminaciji, kar vodi do slabe stabilnosti obloka, poroznosti in oksidiranih zvarov.

Najpogostejši vzroki vključujejo zaprto ali nizko količino plina v jeklenki, nepravilne nastavitve pretoka na regulatorju, poškodovane ali prepognjene plinske cevi ali okvarjen plinski solenoid znotraj TIG varilnega aparata. Blokirane ali umazane komponente gorilnika, kot so plinska leča, difuzor ali ohišje vpenjalne cevi, lahko prav tako omejijo pretok plina. V nekaterih primerih ohlapni priključki ali notranja puščanja preprečujejo pravilen dovod zaščitnega plina do gorilnika.

Če želite odpraviti težave s pretokom plina v gorilniku TIG , najprej preverite, ali je plinska jeklenka odprta in vsebuje dovolj argona. Preverite in nastavite regulator na pravilen pretok, preglejte cevi glede puščanja ali poškodb in zagotovite, da so vsi priključki trdno pritrjeni. Očistite ali zamenjajte zamašene komponente gorilnika, kot sta plinska leča in difuzor, in preverite, ali se elektromagnetni ventil aktivira, ko pritisnete sprožilec gorilnika ali nožni pedal.

Redni pregledi sistema za dovajanje plina TIG , vključno z regulatorjem, cevmi, solenoidom in potrošnim materialom gorilnika, pomagajo zagotoviti stabilno pokritost z zaščitnim plinom, izboljšajo kakovost zvara in preprečijo običajne TIG napake pri varjenju.

V Zakaj je moj TIG zvar umazan ali siv?

A

Umazan ali siv TIG zvar je običajno posledica nezadostne pokritosti z zaščitnim plinom, onesnaženega osnovnega materiala, nepravilne tehnike varjenja ali neustrezne zaščite po pretoku. Namesto svetlega, čistega, srebrnega zvara postane staljena kovina izpostavljena kisiku in dušiku, kar povzroči oksidacijo in dolgočasno siv ali kontaminiran videz.

Najpogostejši vzroki vključujejo nizek ali nestabilen pretok plina argona, puščanje plina v ceveh ali priključkih, prepih ali veter, ki motijo zaščitni plin, preveliko dolžino obloka ali nepravilen kot gorilnika. Onesnažen volfram ali umazan obdelovanec z oljem, rjo, barvo ali vlago lahko prav tako vnese nečistoče v zvarni bazen, kar povzroči razbarvanje in slabo kakovost zvara.

Da preprečite umazan ali siv TIG zvar, zagotovite dosleden pretok zaščitnega plina argona in ustrezno pokritost, preverite puščanje v plinskem sistemu in zaščitite območje zvara pred pretokom zraka. Pred varjenjem temeljito očistite osnovno kovino, ohranite kratko in stabilno dolžino obloka in omogočite zadosten naknadni pretok plina za zaščito hladilnega zvara in volframove elektrode.

Redno vzdrževanje TIG gorilnika, pravilna nastavitev zaščitnega plina in pravilna priprava površine so bistvenega pomena za doseganje čistih, svetlih in visokokakovostnih TIG zvarov.

V Zakaj je zvar TIG umazan ali siv?

A

Umazan ali siv TIG zvar je običajno posledica nezadostne pokritosti z zaščitnim plinom, onesnaženega osnovnega materiala, nepravilne tehnike varjenja ali neustrezne zaščite po pretoku. Namesto svetlega, čistega, srebrnega zvara postane staljena kovina izpostavljena kisiku in dušiku, kar povzroči oksidacijo in dolgočasno siv ali kontaminiran videz.

Najpogostejši vzroki vključujejo nizek ali nestabilen pretok plina argona, puščanje plina v ceveh ali priključkih, prepih ali veter, ki motijo zaščitni plin, preveliko dolžino obloka ali nepravilen kot gorilnika. Onesnažen volfram ali umazan obdelovanec z oljem, rjo, barvo ali vlago lahko prav tako vnese nečistoče v zvarni bazen, kar povzroči razbarvanje in slabo kakovost zvara.

Da preprečite umazan ali siv TIG zvar, zagotovite dosleden pretok zaščitnega plina argona in ustrezno pokritost, preverite puščanje v plinskem sistemu in zaščitite območje zvara pred pretokom zraka. Pred varjenjem temeljito očistite osnovno kovino, ohranite kratko in stabilno dolžino obloka in omogočite zadosten naknadni pretok plina za zaščito hladilnega zvara in volframove elektrode.

Redno vzdrževanje TIG gorilnika, pravilna nastavitev zaščitnega plina in pravilna priprava površine so bistvenega pomena za doseganje čistih, svetlih in visokokakovostnih TIG zvarov.