سوالات متداول

س چرا مهره جوش TIG کثیف یا خاکستری است؟

الف

یک مهره جوش کثیف یا خاکستری TIG معمولاً به دلیل پوشش ناکافی گاز محافظ، مواد پایه آلوده، تکنیک جوشکاری نادرست، یا حفاظت ناکافی پس از جریان ایجاد می شود. فلز مذاب به جای ایجاد یک جوش نقره ای روشن، تمیز، در معرض اکسیژن و نیتروژن قرار می گیرد که منجر به اکسیداسیون و ظاهری خاکستری یا آلوده می شود.

شایع‌ترین دلایل عبارتند از جریان کم یا ناپایدار گاز آرگون، نشت گاز در شیلنگ‌ها یا اتصالات، وزش باد یا مزاحمت گاز محافظ، طول قوس بیش از حد، یا زاویه مشعل نامناسب. تنگستن آلوده یا قطعه کار کثیف با روغن، زنگ زدگی، رنگ یا رطوبت نیز می تواند ناخالصی هایی را به حوضچه جوش وارد کند و در نتیجه باعث تغییر رنگ و کیفیت پایین جوش شود.

برای جلوگیری از کثیف شدن یا خاکستری بودن مهره جوش TIG، از جریان ثابت گاز محافظ آرگون و پوشش مناسب اطمینان حاصل کنید، نشتی در سیستم گاز را بررسی کنید و از ناحیه جوش در برابر جریان هوا محافظت کنید. قبل از جوشکاری، فلز پایه را کاملا تمیز کنید، طول قوس کوتاه و پایداری داشته باشید و اجازه دهید گاز پس از جریان کافی برای محافظت از جوش خنک کننده و الکترود تنگستن باشد.

تعمیر و نگهداری منظم مشعل TIG، راه اندازی صحیح گاز محافظ و آماده سازی سطح مناسب برای دستیابی به جوش های TIG تمیز، روشن و با کیفیت بسیار ضروری است.

س چرا مهره جوش TIG من کثیف یا خاکستری است؟

الف

یک مهره جوش کثیف یا خاکستری TIG معمولاً به دلیل پوشش ناکافی گاز محافظ، مواد پایه آلوده، تکنیک جوشکاری نادرست، یا حفاظت ناکافی پس از جریان ایجاد می شود. فلز مذاب به جای ایجاد یک جوش نقره ای روشن، تمیز، در معرض اکسیژن و نیتروژن قرار می گیرد که منجر به اکسیداسیون و ظاهری خاکستری یا آلوده می شود.

شایع‌ترین دلایل عبارتند از جریان کم یا ناپایدار گاز آرگون، نشت گاز در شیلنگ‌ها یا اتصالات، وزش باد یا مزاحمت گاز محافظ، طول قوس بیش از حد، یا زاویه مشعل نامناسب. تنگستن آلوده یا قطعه کار کثیف با روغن، زنگ زدگی، رنگ یا رطوبت نیز می تواند ناخالصی هایی را به حوضچه جوش وارد کند و در نتیجه باعث تغییر رنگ و کیفیت پایین جوش شود.

برای جلوگیری از کثیف شدن یا خاکستری بودن مهره جوش TIG، از جریان ثابت گاز محافظ آرگون و پوشش مناسب اطمینان حاصل کنید، نشتی در سیستم گاز را بررسی کنید و از ناحیه جوش در برابر جریان هوا محافظت کنید. قبل از جوشکاری، فلز پایه را کاملا تمیز کنید، طول قوس کوتاه و پایداری داشته باشید و اجازه دهید گاز پس از جریان کافی برای محافظت از جوش خنک کننده و الکترود تنگستن باشد.

تعمیر و نگهداری منظم مشعل TIG، راه اندازی صحیح گاز محافظ و آماده سازی سطح مناسب برای دستیابی به جوش های TIG تمیز، روشن و با کیفیت بسیار ضروری است.

س چرا گاز مشعل TIG من به درستی جریان نمی یابد؟

الف

مشکلات جریان گاز مشعل TIG معمولاً به دلیل مشکلاتی در سیستم تأمین گاز محافظ ایجاد می شود، مانند خالی بودن سیلندر گاز، تنظیمات نادرست رگولاتور، شلنگ های مسدود شده، شیرهای برقی معیوب یا نشتی در خط گاز. هنگامی که گاز آرگون به طور مداوم جریان نداشته باشد، جوش در معرض آلودگی جوی قرار می گیرد که منجر به پایداری ضعیف قوس، تخلخل و دانه های جوش اکسید شده می شود.

شایع ترین دلایل شامل بسته بودن یا پایین بودن سیلندر گاز، تنظیمات نادرست دبی روی رگولاتور، آسیب دیده یا پیچ خوردگی شیلنگ های گاز، یا خرابی شیر برقی گاز در داخل دستگاه جوش TIG است. اجزای مشعل مسدود یا کثیف مانند لنز گاز، دیفیوزر یا بدنه کولت نیز می توانند جریان گاز را محدود کنند. در برخی موارد، اتصالات شل یا نشتی داخلی مانع از انتقال مناسب گاز محافظ به مشعل می شود.

برای رفع مشکلات جریان گاز مشعل TIG، ابتدا بررسی کنید که سیلندر گاز باز است و حاوی آرگون کافی است. رگولاتور را بررسی کرده و روی دبی صحیح تنظیم کنید، شیلنگ ها را از نظر نشتی یا آسیب بررسی کنید و مطمئن شوید که همه اتصالات محکم بسته شده اند. اجزای مسدود شده مشعل مانند لنز گاز و دیفیوزر را تمیز یا تعویض کنید و تأیید کنید که شیر برقی با فشار دادن ماشه مشعل یا پدال پا فعال می شود.

بازرسی منظم سیستم تحویل گاز TIG، از جمله رگولاتور، شیلنگ، شیر برقی، و مواد مصرفی مشعل، به اطمینان از پوشش پایدار گاز محافظ، بهبود کیفیت جوش و جلوگیری از عیوب رایج جوشکاری TIG کمک می کند.

س چرا جوشکاری TIG آلومینیوم مشکل است؟

الف

جوشکاری TIG آلومینیوم دشوار است زیرا آلومینیوم دارای رسانایی حرارتی بالا، نقطه ذوب پایین است و یک لایه اکسید قوی تشکیل می دهد که در دمای بسیار بالاتر از فلز پایه ذوب می شود. این ویژگی ها کنترل حرارت، پایداری قوس و دید استخر جوش را در مقایسه با جوشکاری فولاد یا فولاد ضد زنگ چالش برانگیزتر می کند.

مشکل اصلی از لایه اکسید آلومینیوم است که باید قبل از جوشکاری با استفاده از تنظیمات AC TIG به درستی تمیز یا شکسته شود. اگر برداشته نشود، از همجوشی مناسب جلوگیری می کند و منجر به جوش های ضعیف و آلوده می شود. علاوه بر این، آلومینیوم به سرعت گرما را دفع می‌کند و به آمپراژ بالاتر و کنترل دقیق برای جلوگیری از سوختگی یا نفوذ ناسازگار نیاز دارد.

سایر چالش های رایج عبارتند از: حفظ تعادل AC پایدار، مدیریت عملکرد تمیز کردن در مقابل نفوذ، و جلوگیری از آلودگی تنگستن به دلیل کنترل نادرست قوس. پوشش ضعیف گاز محافظ یا تکنیک نادرست مشعل نیز می تواند به راحتی منجر به تخلخل و جوش های اکسیده شود.

برای بهبود نتایج جوشکاری TIG آلومینیوم، از حالت AC TIG با تنظیمات تعادل صحیح استفاده کنید، مواد را به طور کامل با یک برس فولادی ضد زنگ تمیز کنید، طول قوس کوتاه و پایدار را حفظ کنید و از جریان گاز محافظ آرگون یکنواخت اطمینان حاصل کنید. انتخاب مناسب تنگستن (مانند تنگستن خالص یا سرامیزه/ لانتاناته برای استفاده AC) نیز به بهبود پایداری قوس کمک می‌کند.

با راه اندازی و تکنیک صحیح، جوشکاری TIG آلومینیوم کنترل شده تر می شود و جوش های تمیز، قوی و از نظر بصری سازگاری ایجاد می کند.

س چرا ماشه یا سوئیچ مشعل TIG من کار نمی کند؟

الف

تنظیمات دستگاه را بررسی کنید: مطمئن شوید که جوشکارتان به جای «پدال پا» روی 'Remote' یا 'Torch Control' تنظیم شده است. همچنین بررسی کنید که آیا در حالت 2T (فشار و نگه دارید) یا 4T (کلیک کردن، کلیک کردن خاموش) هستید، زیرا عدم تطابق می تواند یک کلید خاموش را تقلید کند.

دوشاخه کنترل (پین ها) را بررسی کنید: کانکتور چند پین (مانند دوشاخه آمفنول 2 پین، 5 پین یا 7 پین) را از دستگاه جدا کنید. پین های خمیده، خورده یا شل را بررسی کنید. آنها را با پاک کننده برقی تمیز کنید و از مناسب بودن آنها مطمئن شوید.

تست تداوم سیم: مشعل TIG به طور مداوم خم می شود و اغلب باعث شکستن سیم داخلی در نزدیکی دسته یا دوشاخه می شود. از یک تنظیم مولتی متر دیجیتال برای تداوم استفاده کنید: پروب ها را روی پایه های دوشاخه قرار دهید و ماشه را فشار دهید. اگر بوق ندهد، سیم یا سوئیچ خراب است.

میکروسوئیچ را بررسی کنید: دسته مشعل را باز کنید. میکروسوئیچ لحظه ای را برای تجمع گرد و غبار فلزی یا آسیب فیزیکی بررسی کنید. می توانید سوئیچ را با اتصالات کوتاه آن با پیچ گوشتی دور بزنید. در صورت روشن شدن دستگاه، میکروسوئیچ باید تعویض شود.

س چرا تنگستن TIG من در حال شکافتن یا ترک خوردن است؟

الف

جهت آسیاب نامناسب (متداول ترین): همیشه تنگستن خود را به صورت طولی آسیاب کنید (در طول، از بدنه تا نوک). سنگ زنی دایره ای (در سراسر قطر) علائم آسیاب عرضی ایجاد می کند. جریان جوشکاری به این ریز شیارها وارد می شود و باعث می شود نوک آن شکافته شود، پوسته پوسته شود یا در حوضچه جوش شکسته شود.

شوک حرارتی ناشی از برش: هرگز از انبردست یا سیم برش استاندارد برای بستن الکترود تنگستن استفاده نکنید. کوبیدن ساختار کریستالی داخلی را می‌شکند و باعث ایجاد ترک‌های پنهان مویی می‌شود که تحت گرمای جوشکاری باز می‌شوند. در عوض، از یک چرخ جداکننده الماس اختصاصی برای برش تنگستن خود استفاده کنید.

آمپراژ بیش از حد یا گرمای بیش از حد: عبور جریان بیش از حد از قطر تنگستن بسیار کوچک باعث گرمای بیش از حد می شود. این منجر به لایه برداری (شکاف در امتداد مرزهای دانه) الکترود می شود.

آلودگی و پوشش ضعیف گاز: لمس حوضچه جوش یا میله پرکننده، نوک آن را آلوده می کند. علاوه بر این، گاز محافظ ناکافی پس از جریان، تنگستن داغ را از محافظت از اکسیژن محروم می کند و باعث اکسیداسیون سریع و ترک خوردن آن در هنگام سرد شدن می شود.

انتخاب نادرست تنگستن: استفاده از تنگستن خالص (سبز) در دستگاه AC اینورتر در آمپرهای بالا باعث شکافتن یا ذوب مخرب نوک آن می شود. برای پایداری حرارتی و ظرفیت حمل جریان بهتر، به 2% Thoriated (قرمز)، Ceriated (خاکستری) یا Lanthanated (طلا/آبی) تغییر دهید.

س چرا برش پلاسما شما از طریق فلز برش نمی دهد؟

الف

فشار هوا ناکافی یا هوای فشرده مرطوب (بسیار بحرانی): برش های پلاسما به حجم ثابتی از هوای تمیز و خشک برای ایجاد جت پلاسما و باد کردن فلز مذاب نیاز دارند. اگر فشار هوا تحت بار کمتر از مشخصات سازنده باشد، قوس نمی تواند نفوذ کند. علاوه بر این، رطوبت در خط هوا قوس را بی ثبات می کند و مواد مصرفی را از بین می برد. یک خشک کن یا فیلتر هوای درون خطی نصب کنید.

مواد مصرفی مشعل فرسوده یا آسیب دیده: حلقه چرخشی فرسوده، الکترود، یا نازل/نوک برش، قوس پلاسما را منحرف می‌کند و به جای سوراخ کردن فلز، باعث گشاد یا انحراف آن می‌شود. دهانه نازل خود را بازرسی کنید. اگر بیضی شکل، خارج از گرد یا حفره دار است، کل پشته مصرفی را جایگزین کنید.

عدم تطابق آمپراژ و سرعت برش: اطمینان حاصل کنید که آمپراژ دستگاه شما به درستی برای ضخامت ماده ای که می برید تنظیم شده است. اگر آمپراژ درست باشد اما مشعل را خیلی سریع حرکت دهید، جت پلاسما نمی‌تواند به موقع بسوزد و مقدار زیادی 'فساک' (سرباره) در پایین باقی بماند یا به طور کامل سوراخ نشود.

اتصال زمین کابل کار ضعیف: گیره زمین ضعیف یا خورده مدار الکتریکی را محدود می کند و قدرت قوس برش را به شدت کاهش می دهد. به جای روی سطح میز جوشکاری رنگ شده، زنگ زده یا کثیف، مستقیماً برای تمیز کردن و تمیز کردن فلز لخت روی خود قطعه کار محکم کنید.

فاصله ایستادن یا زاویه سفر نادرست: دور نگه داشتن مشعل از قطعه کار (ایستادگی بیش از حد) شدت قوس را کاهش می دهد. برای برش دستی، فاصله 1/16 تا 1/8 اینچ (1.5 تا 3 میلی‌متر) را حفظ کنید، یا اگر مشعل شما از آن پشتیبانی می‌کند، از یک محافظ مخصوص کشش استفاده کنید. برای نفوذ بهینه، مشعل را با زاویه 90 درجه نسبت به صفحه نگه دارید.

س چرا مواد مصرفی مشعل پلاسما شما خیلی سریع فرسوده می شوند؟

الف

مواد مصرفی مشعل پلاسما (عمدتاً الکترود و نازل) به دلیل رطوبت موجود در هوا، آمپراژ نادرست برش، روش‌های نادرست سوراخ کردن، فشار هوا پایین، یا زمان قوس بیش از حد پایلوت، پیش از موعد فرسوده می‌شوند.

پرداختن به این عوامل کلیدی به طور چشمگیری طول عمر مواد مصرفی شما را افزایش می دهد و کیفیت برش را حفظ می کند:

رطوبت یا روغن در هوای فشرده (علت شماره 1): آب، رطوبت یا روغن کمپرسور در خط هوا باعث ایجاد قوس الکتریکی شدید و کنترل نشده در داخل سر مشعل می شود. این به سرعت درج هافنیوم در الکترود را فرسایش می دهد و سوراخ نازل را سوراخ می کند. نصب یک خشک کن هوای درون خطی، جداکننده رطوبت یا فیلتر ادغام کننده بسیار مهم است.

تکنیک سوراخ کردن نامناسب: سوراخ کردن مستقیم روی فلز، سرباره مذاب را مجبور می کند تا مستقیماً به سمت نازل مشعل منفجر شود و فوراً سوراخ را از بین ببرد. برای جلوگیری از این امر، از تکنیک سوراخ کردن نورد استفاده کنید (مشعل را با زاویه 45 درجه کج کنید، قوس را روشن کنید و به آرامی آن را به حالت عمود بر 90 درجه بچرخانید) یا اطمینان حاصل کنید که به ارتفاع سوراخ توصیه شده سازنده پایبند هستید.

تطابق نادرست آمپراژ با اندازه نازل: اجرای آمپراژ بالا از طریق یک نازل با آمپر پایین، فوراً دهانه نازل را ذوب و باز می کند. برعکس، اجرای آمپر کم از طریق یک نازل با آمپر بالا منجر به یک قوس ضعیف و نامرتب می شود. همیشه آمپراژ خروجی دستگاه خود را دقیقاً با امتیازی که روی نازل درج شده است مطابقت دهید.

فشار یا حجم کم محافظ هوا: فشار هوا هم به عنوان جت برش پلاسما و هم به عنوان خنک کننده سر مشعل عمل می کند. اگر فشار هوا یا حجم جریان در هنگام برش کمتر از مشخصات مورد نیاز باشد، مشعل بیش از حد گرم می شود و باعث تخریب حرارتی سریع الکترود و حلقه چرخشی می شود.

زمان بیش از حد 'Pilot Arc in the Air': شلیک مشعل در هوا بدون برش فلز باعث می شود قوس خلبان درگیر بماند. قوس پیلوت به عنوان زمین الکتریکی به نازل متکی است و باعث فرسایش الکتریکی شدید می شود. 'پخش خشک' را محدود کنید و زمان صرف شده برای انتقال قوس از هوا به قطعه کار را به حداقل برسانید.

س چرا مشعل پلاسمای شما به قوس برخورد نمی کند؟

الف

اگر مشعل پلاسمای شما نتواند به قوس برخورد کند (یا اگر هوا جریان دارد اما جرقه یا شعله ای تولید نمی شود)، این مشکل معمولاً به دلیل گیرکردن مواد مصرفی مشعل، مدار قفل ایمنی باز، گیره زمین معیوب، فشار هوا ناکافی، یا مکانیزم استارت ناموفق (فرکانس بالا یا ضربه برگشتی) ایجاد می شود.

این راهنمای عیب‌یابی حرفه‌ای را برای پیدا کردن و حل مشکل دنبال کنید:

مواد مصرفی گیر کرده در مشعل های دمنده (شایع ترین): برش های پلاسما مدرن از مکانیزم شروع 'باد برگشتی' استفاده می کنند که در آن فشار هوا به طور فیزیکی الکترود را از نازل داخل مشعل دور می کند تا قوس پایلوت ایجاد شود. اگر الکترود یا حلقه چرخش به دلیل کثیفی، سرباره یا تغییر شکل حرارتی گیر کرده باشد، قطعات نمی توانند از هم جدا شوند و قوس برخورد نمی کند. مشعل را جدا کنید و بررسی کنید که فنرهای الکترود به آرامی در هنگام فشار دادن به عقب برگردد.

سوئیچ‌های اینترلاک ایمنی راه‌اندازی: اکثر مشعل‌های پلاسما دارای یک سنسور ایمنی داخلی (یک میکروسوئیچ یا پین‌های تماسی) هستند که تشخیص می‌دهد آیا کاپ محافظ کاملاً سفت شده است. اگر فنجان شل باشد، از بین رفته باشد، یا پین های ایمنی خم شده باشند، دستگاه برای محافظت از اپراتور، قوس را به طور کامل غیرفعال می کند. اطمینان حاصل کنید که فنجان محافظ به خوبی با دست بسته شده است.

فشار هوا نادرست یا نوسان: برش های پلاسما به فشار هوا بسیار حساس هستند. اگر فشار هوای ورودی خیلی کم باشد، مکانیسم برگشتی فعال نمی شود. اگر بیش از حد بالا باشد، می تواند قوس خلبان را قبل از تثبیت منفجر کند. دفترچه راهنمای دستگاه خود را بررسی کنید و تنظیم کننده هوا را با مشخصات دقیق PSI/bar در زمانی که هوا در جریان است (تحت بار دینامیکی) تنظیم کنید.

اتصال ضعیف گیره زمین کار: یک برش پلاسما نمی تواند یک قوس برش را بدون مدار الکتریکی کامل راه اندازی کند یا حفظ کند. یک گیره متصل به فلز رنگ شده، زنگ زده، آنودایز شده یا به شدت چرب از انتقال قوس جلوگیری می کند. همیشه یک نقطه تمیز روی قطعه کار خود آسیاب کنید و گیره زمین را مستقیماً به فلز لخت وصل کنید.

مواد مصرفی فرسوده یا آلوده: یک الکترود با حفره شدید، یک دهانه نازل بیضی شکل، یا یک حلقه چرخشی ترک خورده، مسیر الکتریکی مورد نیاز برای جرقه زدن قوس پیلوت را مختل می کند. پشته مواد مصرفی خود را بررسی کنید و هر قسمتی را که نشان دهنده ردیابی کربن سیاه یا سایش فیزیکی است، تعویض کنید.

س چرا مشعل پلاسمای شما بیش از حد گرم می شود؟

الف

هنگامی که جریان هوای خنک‌کننده کافی نباشد، دستگاه از چرخه کاری نامی خود فراتر رود، مواد مصرفی فرسوده شده یا با هم مطابقت نداشته باشند، سرعت حرکت بسیار کند باشد، یا چرخه خنک‌کننده پس از جریان قطع شود، مشعل پلاسما بیش از حد گرم می‌شود.

گرمای بیش از حد می تواند به عایق داخلی سر مشعل و مواد مصرفی ذوب آسیب برساند. برای شناسایی علت این چک لیست عیب یابی حرفه ای را دنبال کنید:

جریان هوا ناکافی یا فشار کم گاز (علت شماره 1): در سیستم های پلاسمای هوا خنک، هوای فشرده دو کار را انجام می دهد: جت برش را ایجاد می کند و به عنوان خنک کننده اولیه برای مشعل عمل می کند. اگر فشار هوا یا حجم جریان (CFM/LPM) شما کمتر از مشخصات سازنده باشد، مشعل به سرعت بیش از حد گرم می شود. پیچ خوردگی خطوط هوا، گرفتگی فیلترها یا کمپرسور کم‌اندازه را بررسی کنید.

تجاوز از چرخه کار دستگاه: کارکردن برش پلاسما به طور مداوم فراتر از چرخه کاری نامی آن (به عنوان مثال، چرخه کاری 60 درصد به معنای 6 دقیقه برش و 4 دقیقه استراحت است) منبع برق و مشعل را مجبور می کند تا گرمای بیش از حد را حفظ کند. این باعث می شود که حفاظت از اضافه بار حرارتی ایجاد شود یا سر مشعل به طور دائم پخته شود. به محدودیت های توصیه شده برای ضخامت مواد خود پایبند باشید.

خنک‌سازی پس از جریان قطع شده: هنگامی که ماشه را پس از برش رها می‌کنید، هوا به مدت 10 تا 30 ثانیه به وزش ادامه می‌دهد. این دوره پس از جریان برای خنک کردن الکترود و سر مشعل بسیار مهم است. هرگز دستگاه را خاموش نکنید یا فوراً ماشه را در طول چرخه پس از جریان دوباره نکشید، زیرا این امر گرمای باقیمانده شدید را در داخل مشعل به دام می اندازد.

مواد مصرفی فرسوده یا با اندازه نادرست: یک الکترود شدید فرسایش یافته یا یک روزنه نازل بزرگ، شکل قوس را تغییر می دهد و باعث می شود ستون پلاسما عریض یا نامناسب شود. این باعث می‌شود که جت پلاسمای فوق‌گرم‌شده، گرما را به جای هدایت مستقیم آن از طریق نازل، به داخل بدنه مشعل بازتاب دهد.

فاصله ایستادن بیش از حد یا سرعت کم سفر: دور نگه داشتن مشعل از قطعه کار (بسیار ایستادگی) ماشین را مجبور می کند تا ولتاژ خود را برای حفظ قوس افزایش دهد و مقادیر زیادی گرمای محیط را تولید کند. به طور مشابه، حرکت خیلی آهسته اجازه می دهد تا انرژی حرارتی شدید مستقیماً در زیر سر مشعل جمع شود.

س چرا مشعل پلاسما من دو قوس است؟

الف

قوس مضاعف یک نقص مهم مشعل است که زمانی رخ می دهد که قوس برش به دو مسیر مجزا تقسیم می شود - یکی از الکترود به نازل و دیگری از نازل به قطعه کار. این اتصال کوتاه الکتریکی به سرعت مواد مصرفی را از بین می برد و معمولاً به دلیل آلودگی شدید نازل، جریان نادرست گاز، یا خرابی مدار قوس پیلوت ایجاد می شود.

این راهنمای عیب یابی حرفه ای را برای تشخیص و از بین بردن قوس مضاعف قبل از اینکه به سر مشعل شما آسیب برساند، دنبال کنید:

آلودگی سرباره سنگین یا گرد و غبار فلز (علت شماره 1): اگر بیش از حد به قطعه کار سوراخ کنید، سرباره فلز مذاب می تواند به عقب منفجر شود و شکاف بین فنجان محافظ و نازل برش را پر کند. این یک مسیر بسیار رسانا از زباله‌های فلزی در قسمت بیرونی مشعل ایجاد می‌کند و جریان الکتریکی را مجبور می‌کند به جای عبور تمیز از دهانه، از نازل عبور کند.

جریان یا فشار ناکافی گاز محافظ: گازی که از طریق حلقه چرخشی جریان می یابد به عنوان یک عایق الکتریکی حیاتی بین الکترود و نازل داخل مشعل عمل می کند. اگر فشار هوا یا سرعت جریان (CFM/LPM) شما کمتر از مشخصات باشد، سد گاز ضعیف می‌شود. بدون این عایق، قوس به طور مستقیم به دیواره نازل در مسیر خود به صفحه می چسبد و باعث ذوب موضعی می شود.

مواد مصرفی فرسوده، خارج از گرد یا بیش از حد سفت شده: اگر دهانه نازل قبلاً سوراخ شده باشد یا به شکل بیضی ساییده شده باشد، جریان پلاسما انقباض باریک خود را از دست داده و متلاطم می شود. این تلاطم، ستون پلاسمای فوق گرم را در تماس فیزیکی مستقیم با دیواره‌های نازل داخلی قرار می‌دهد و یک قوس ثانویه را آغاز می‌کند. علاوه بر این، سفت کردن بیش از حد پشته مواد مصرفی می‌تواند تلرانس‌های داخلی را نادرست کند.

رله قوس پیلوت یا سوئیچ تایم معیوب: در یک سیستم پلاسما سالم، حلقه قوس پیلوت (الکترود به نازل) باید فوراً در لحظه ای که قوس برش اصلی به زمین قطعه کار منتقل می شود، خاموش شود. اگر رله قوس پیلوت داخلی دستگاه باز شود یا به دلیل خرابی برد جدا نشود، دستگاه در حین برش به طور مداوم توان بالایی را از طریق نازل تغذیه می کند و در نتیجه قوس مضاعف شدید ایجاد می شود.

فاصله ایستادن نادرست (برش خیلی نزدیک): کشیدن نازل بدون کشش مستقیماً روی قطعه کار فلزی، نازل را وارد مسیر الکتریکی می کند. ولتاژ از الکترود، از طریق بدنه نازل و به صفحه می پرد و جریان پلاسمای متمرکز را به طور کامل دور می زند. یک بن بست دقیق 1/16 تا 1/8 اینچی (1.5 تا 3 میلی متر) را حفظ کنید.

س چرا برش پلاسما من در حین برش قوس خود را از دست می دهد؟

الف

اگر کاتر پلاسما شما در ابتدا آتش می گیرد اما به طور ناگهانی قوس برش خود را در وسط برش از دست می دهد، این مشکل معمولاً به دلیل نوسان فشار هوا، اتصال زمین ضعیف یا کثیف، فرسوده شدن مواد مصرفی مشعل، بیش از حد چرخه کار دستگاه یا حرکت بیش از حد آهسته مشعل ایجاد می شود.

این راهنمای عیب یابی حرفه ای را برای از بین بردن افت قوس و حفظ یک برش مداوم و پایدار دنبال کنید:

نوسان یا افت فشار هوا (علت شماره 1): برش های پلاسما به فشار هوای پویا ثابت نیاز دارند. اگر کمپرسور هوای شما نتواند به کار خود ادامه دهد، یا اگر محدودیتی در خط وجود داشته باشد، ممکن است فشار هوا در اواسط برش کاهش یابد. هنگامی که فشار به زیر حداقل آستانه دستگاه می‌رسد، سنسور ایمنی داخلی برق را به قوس قطع می‌کند. راه حل: گیج فشار خود را در حین برش کنترل کنید تا مطمئن شوید که مطابق با مشخصات سازنده باقی می ماند.

گیره زمین کار ضعیف یا خورده: قوس پلاسما به یک مدار الکتریکی کامل و با مقاومت کم نیاز دارد تا به فلز منتقل شود. اگر گیره زمین شما به یک سطح رنگ شده، زنگ زده، چرب یا با پوشش شدید سرباره وصل شده باشد، مقاومت الکتریکی در حین حرکت بالا می‌آید و باعث می‌شود دستگاه قوس را رها کند. راه حل: یک نقطه را به صورت فلز لخت و براق آسیاب کنید و مستقیماً به قطعه کار ببندید.

مواد مصرفی فرسوده، حفره دار یا شل: با فرسودگی الکترود و نازل، فاصله بین آنها تغییر می کند. اگر درج هافنیوم الکترود عمیقاً سوراخ شده باشد (بیش از 1/32 اینچ یا 1 میلی متر)، یا اگر دهانه نازل تغییر شکل داده باشد، گرداب پلاسما ناپایدار می شود و در وسط برش می زند. اطمینان حاصل کنید که تمام اجزای مشعل به طور محکم مونتاژ شده و در هنگام فرسودگی جایگزین می شوند.

حرکت بیش از حد آهسته مشعل (از دست دادن انتقال قوس): یک برش پلاسما برای حفظ قوس برش به نزدیکی فلز لخت متکی است. اگر خیلی آهسته سفر کنید، گرمای شدید شکاف (کرف) عظیمی را جلوتر از مشعل منفجر می کند. بدون فلز مستقیماً زیر نازل، قوس چیزی برای انتقال ندارد و خاموش خواهد شد.

تجاوز از چرخه کار دستگاه: اگر برش های طولانی و مداوم روی فلز ضخیم انجام می دهید، ممکن است به حد حرارتی دستگاه رسیده باشید. هنگامی که یک برش پلاسما از چرخه کار نامی خود فراتر می رود، حفاظت از اضافه بار حرارتی داخلی قطع می شود و در حالی که فن خنک کننده کار می کند، فورا برق را به مشعل قطع می کند.

س: چرا بعد از برش پلاسما ریزش بیش از حد وجود دارد؟

الف

تفاله بیش از حد (سرباره فلز مذاب دوباره جامد شده که به لبه های زیرین یا بالای یک برش می چسبد) زمانی رخ می دهد که سرعت حرکت مشعل نادرست باشد، آمپراژ با ضخامت مواد مطابقت نداشته باشد، فشار هوا خیلی کم باشد یا مواد مصرفی مشعل فرسوده شوند.

برای از بین بردن تفاله ها و دستیابی به لبه های تمیز و قابل خراشیدن، تشخیص دهید که آیا با سرعت کم یا پرسرعت دچار تفاله شده اید و بر اساس آن تنظیم کنید:

سرباره با سرعت کم (ضخیم، سنگین، سرباره به راحتی قابل جابجایی): اگر سرعت سفر شما خیلی کند باشد، جت پلاسما بیش از حد فعال و عریض می شود و فلز بیشتری نسبت به جریان هوا ذوب می شود. این فلز مذاب اضافی در امتداد لبه پایینی در دانه‌های سنگین و حباب‌دار جمع می‌شود که معمولاً به راحتی با یک چکش بریده می‌شوند. راه حل: سرعت حرکت مشعل خود را افزایش دهید.

سرباره با سرعت بالا (نازک، سفت، سرباره که به سختی حذف می شود): اگر مشعل را خیلی سریع حرکت دهید، قوس پلاسما به جای نفوذ مستقیم به پایین، با زاویه شدیدی به سمت عقب حرکت می کند. قوس نمی تواند مسیر را به طور کامل پاک کند، و یک مهره ریز، سخت و باریک از تفاله ها به طور محکم روی لبه پایینی جوش داده شده است که برای برداشتن آن نیاز به سنگ زنی دارد. راه حل: سرعت سفر خود را کاهش دهید یا آمپر را افزایش دهید.

فشار یا حجم کم محافظ هوا: هوای فشرده به عنوان نیروی مکانیکی عمل می کند که فلز مذاب را به بیرون از قفسه خارج می کند. اگر فشار هوای شما در حین برش به کمتر از حد استاندارد برسد، یا اگر خط هوایی شما محدود باشد، جت پلاسما فاقد انرژی جنبشی برای عبور دادن سرباره به سمت پایین است. همیشه فشار هوای دینامیکی خود را (در حالی که هوا در جریان است) بررسی کنید.

ارتفاع ایستادن مشعل نادرست: نگه داشتن مشعل بیش از حد بالای قطعه کار، انرژی متمرکز قوس را کاهش می دهد و باعث پهن تر شدن قوس و افزایش تفاله می شود. برعکس، برش خیلی نزدیک می تواند فلز مذاب را به داخل نازل بازگرداند. یک ارتفاع ثابت از 1/16 تا 1/8 اینچ (1.5 تا 3 میلی متر) حفظ کنید یا از یک کنترل ارتفاع مشعل اختصاصی CNC (THC) استفاده کنید.

سوراخ نازل فرسوده یا حلقه چرخشی: سوراخ نازل آسیب دیده، بیضی شکل یا حفره دار، تقارن جریان پلاسما را مخدوش می کند. اگر گرداب هوا/پلاسما به طور ناهموار خارج شود، پسماندها را از یک طرف برش کاملاً منفجر می کند در حالی که سرباره سنگین در طرف مقابل باقی می ماند.

س چرا برش پلاسما شما برش های خشن یا کثیف ایجاد می کند؟

الف

برش‌های پلاسمای ناهموار، ناهموار یا کثیف (که با سرباره/ریزش بیش از حد، زاویه اریب سنگین یا لبه برش متلاطم مشخص می‌شود) معمولاً به دلیل سرعت نادرست سفر، هوای آلوده، مواد مصرفی فرسوده، ارتفاع نادرست مشعل یا نصب نامناسب ایجاد می‌شوند.

این راهنمای عیب یابی حرفه ای را برای از بین بردن تفاله ها و دستیابی به لبه های تمیز و لیزر مانند دنبال کنید:

سرعت نادرست سفر (سرعت بالا در مقابل ریزش کم): حرکت بیش از حد سریع باعث می شود قوس پلاسما در پشت مشعل رد شود و ذرات سخت و پویا در امتداد لبه پایینی باقی بماند که به سختی حذف می شود.

حرکت بیش از حد آهسته به قوس اجازه می دهد تا گشاد شود و به دنبال فلز بگردد و یک گودال ضخیم، سنگین و به راحتی قابل جابجایی از تفاله در امتداد پایین به همراه گرد شدن لبه بالایی ایجاد کند.

رطوبت یا آلودگی روغن در خطوط هوا: هوای تمیز برای یک قوس پلاسما پایدار حیاتی است. اگر خطوط هوای شما حاوی رطوبت یا روغن کمپرسور باشد، جت پلاسما ناپایدار و متلاطم می شود. این باعث ایجاد قوس های برش نامنظم، سیاه شدن سریع مواد مصرفی و لبه برش ناهموار و بسیار آلوده می شود. همیشه از یک سیستم تصفیه هوا یا خشک کن چند مرحله ای اختصاصی استفاده کنید.

مواد مصرفی فرسوده، حفره دار یا خارج از گرد: دهانه نازل جت پلاسما را هدایت و منقبض می کند. اگر سوراخ نازل کمی بیضی شکل، سوراخ شده یا بریده شده باشد، جریان پلاسما به طور ناهموار خارج می شود. این منجر به یک زاویه مخروطی شدید (یک طرف برش مستقیم و طرف دیگر مایل است) و یک سطح خشن می شود. نازل و الکترود را به صورت جفت همسان بازرسی و تعویض کنید.

فاصله ایستادن نادرست (کنترل ارتفاع مشعل): بالا نگه داشتن مشعل باعث کاهش چگالی قوس می شود و یک زاویه اریب بزرگ و تفاله بالایی ایجاد می کند. نزدیک نگه داشتن آن می تواند نازل را بیش از حد گرم کند و سرباره را به سر مشعل بازگرداند. مقاومت ثابت مشعل به قطعه کار را از 1/16 تا 1/8 اینچ (1.5 تا 3 میلی متر) حفظ کنید.

حلقه چرخشی معکوس یا جهت برش: حلقه چرخشی گاز پلاسما را می چرخاند تا گردابی ایجاد کند که قوس را تثبیت می کند و به یک طرف برش یک لبه کاملاً مربعی و به طرف دیگر یک اریب خفیف می دهد. از آنجایی که گاز پلاسما در جهت خاصی می چرخد (معمولاً در جهت عقربه های ساعت)، همیشه در جهتی برش دهید که ضایعات فلزی در سمت چپ و قسمت تمام شده شما در سمت راست باشد (هنگامی که مشعل را از خود دور می کنید).

Q گواهینامه و انطباق محصول

الف

س: آیا مشعل های شما برای بازارهای بین المللی (CE، ISO، AWS و غیره) گواهینامه دارند؟

ج: بله. مشعل های MIG/TIG/Plasma ما مطابق با استانداردهای CE، ISO 9001:2015 و AWS هستند. مدل‌های پلاسما همچنین دستورالعمل‌های RoHS را برای محدودیت‌های مواد خطرناک رعایت می‌کنند. گواهی ها در صورت درخواست در دسترس هستند.

Q کیفیت و دوام

الف

س: چگونه کیفیت ثابت را در سرتاسر دسته های تولید تضمین می کنید؟

پاسخ: ما یک فرآیند QC 5 مرحله‌ای را اجرا می‌کنیم: طیف‌سنجی مواد خام، بررسی‌های تحمل مونتاژ رباتیک (0.05 میلی‌متر)، تست استرس حرارتی 24 ساعته، اعتبارسنجی پایداری قوس، و ممیزی نهایی بسته‌بندی مطابق با ISO. ما بازرسان کیفیت حرفه ای داریم که در طول پردازش و قبل از ارسال محصولات نهایی بازرسی انجام می دهند تا اطمینان حاصل شود که محصولاتی که دریافت می کنید کاملاً مطابق با نیاز شما سفارشی شده است.

Q سفارشی سازی

الف

س: آیا می توانید نام تجاری OEM یا بسته بندی سفارشی را ارائه دهید؟

A: بله، ما از خدمات سفارشی پشتیبانی می کنیم. ما پیشنهاد می کنیم: لوگوهای حکاکی شده با لیزر روی دسته مشعل، بسته بندی رنگی سفارشی. ما می توانیم طبق نیاز شما بسته بندی کنیم و همچنین بسته بندی معمولی خنثی یا بسته بندی جعبه رنگی داریم. لطفاً نقشه‌های طراحی، فایل‌های Ai یا PDF خود را به ما ارائه دهید یا نمونه‌های خود را برای ما ایمیل کنید، و ما بر اساس نقشه‌ها و نمونه‌ها، قیمت‌گذاری ارائه می‌کنیم.

Q نمونه رایگان

س : آیا می توانم نمونه ای برای آزمایش داشته باشم؟

A: بله، ما می توانیم نمونه ها را پشتیبانی کنیم.

Q MOQ

س : حداقل مقدار سفارش برای محصولات تفنگ جوش شما چقدر است؟

A: حداقل مقدار سفارش مشعل جوش ما 10 قطعه است.

Q حمل و نقل و تدارکات

الف

س: زمان تحویل شما برای سفارشات انبوه چقدر است؟

A: زمان استاندارد: از طریق هوا، زمان حمل و نقل حدود 7 تا 10 روز توسط اکسپرس، مانند DHL، FedEx، UPS است. با دریا، حدود 25 تا 30 روز است. حمل و نقل با راه آهن حدود 40 تا 50 روز است.
لطفا آدرس خود را به ما بگویید سپس ما بهترین هزینه حمل و نقل را به شما ارائه خواهیم داد.