10 levinumat TIG-keevituspõleti probleemi ja lahendust

Sissejuhatus

TIG-keevitus (Gas Tungsten Arc Welding / GTAW) on valikprotsess, kui täpsus, puhtus ja keevisõmbluse kvaliteet on vaieldamatud – alates õhukestest roostevabast terasest torudest kuni kosmosesõidukite alumiiniumini. Kuid sellel täpsusel on hind: TIG-põletid on tundlikud instrumendid ja kui põletiga midagi valesti läheb, kannatab keevisõmbluse kvaliteet koheselt ja silmnähtavalt.

Olenemata sellest, kas olete professionaalne tootja, kes tegeleb tootmisliini probleemi tõrkeotsinguga või harrastaja, kes püüab oma pingi keevitajaga ühtseid tulemusi saavutada, on TIG-põleti probleemide algpõhjuste mõistmine kiireim viis lahenduseni. See juhend hõlmab 10 kõige levinumat TIG-keevituspõleti probleemi, selgitab täpselt, miks iga probleem juhtub, ning pakub selgeid ja rakendatavaid lahendusi, mis aitavad teid puhtalt ja tõhusalt keevitamise juurde tagasi pöörduda.

Probleem 1: volframi saastumine

Kuidas see välja näeb

Volframelektroodi ots muutub läikivaks, palliks või sellel on tume, värvi muutnud sade. Kaar muutub ebaühtlaseks, laiaks või ekslevaks. Keevishelmestel on mustad täpid või kandmised.

Miks see juhtub

Volframi saastumine tekib siis, kui elektrood puutub kokku sula keevisvanni või täitevardaga või kui kaitsegaasist ei piisa kuuma volframi kaitsmiseks keevitamise ajal ja pärast seda.

Levinud põhjused:

• Volframi kastmine lompi (kõige sagedasem põhjus)

• Täitevarda puudutamine volframotsikuga

• Ebapiisav järelvoolugaas – volfram puutub kuumana atmosfääri kokku

• Vale polaarsus (DCEP või AC terasel ilma õige elektroodi tüübita)

• Põleti hoidmine kaare käivitamisel toorikule liiga lähedal

Lahendus

1. Lihvige või eemaldage saastunud otsik uuesti. Tori-, lantaan- või tseriidiga volframi puhul lihvige ots uuesti puhta punktini, kasutades selleks spetsiaalset volframlihvijat (elektroodi teljega paralleelsed pikisuunalised lihvimisjooned, et tagada kaare parim stabiilsus). Ärge kunagi kasutage teiste materjalidega ühist veskit.

2. Suurendage gaasi järelvoolu aega. Kuuma volframi kaitseb minimaalselt 5–10 sekundit pärast kaare kustutamist argooni järelvool. Suurema voolutugevusega rakenduste puhul pikendage järelvoolu 15–20 sekundini.

3. Reguleerige põleti ja töö vaheline kaugus. Säilitage ühtlane kaare pikkus, mis võrdub ligikaudu volframelektroodi läbimõõduga.

4. Harjutage täitevarda tehnikat. Lisage täiteainet madala nurga all (15–20°) tööpinnale, hoides varda otsa gaasivarjetsooni sees ja volframi otsast hästi eemal.

Probleem 2: halb kaarekäivitus või kaar puudub

Kuidas see välja näeb

Kaar ei käivitu, käivitamiseks on vaja mitu katset, see tekitab valju plõksuvat müra või käivitub valest kohast. Kõrgsageduslik (HF) säde süttib, kuid kaar ei kandu üle.

Miks see juhtub

• Saastunud või valesti valmistatud volfram (nüri, kuulidega või määrdunud ots)

• Lahtine või korrodeerunud tsang või tsangkorpus – volfram ei loo tugevat elektrilist kontakti

• Vale volframi tüüp või diameeter voolutugevuse vahemiku jaoks

• Keevitusseadme kõrgsageduskäivituskomponendid vajavad hooldust

• Masina vale polaarsusseade

• Põleti juhtmeühendused on masina juures lahti

Lahendus

1. Kontrollige volframi ettevalmistamist. DCEN (teras, roostevaba, titaan): lihvige terava otsani. Vahelduvvoolu (alumiinium) puhul: kuulidega ots on normaalne ja soovitav; alustage värskelt jahvatatud otsaga ja laske sellel keevitamise esimestel sekunditel kuulda.

2. Kontrollige ja pingutage kinnitusklambrit. Eemaldage tagumine kork, tsang ja kinnitusklambri korpus. Puhastage kõik kontaktpinnad kuiva lapiga. Paigaldage uuesti kindlalt – kinnitusklamber peab liikumatult volframist kinni hoidma.

3. Sobitage volframi läbimõõt voolutugevusega. 1,6 mm (1/16 tolli) volframist käepidemed taluvad kuni ligikaudu 150 A; 2,4 mm (3/32 tolli) kuni ligikaudu 250 A. Ampertugevuse alamõõduline volfram pall agressiivselt ja käivitab halvasti.

4. Kontrolli polaarsust. Enamiku TIG-keevituste jaoks (teras, roostevaba, vask, titaan): DCEN (negatiivne elektrood). Alumiiniumi ja magneesiumi jaoks: AC.

5. Kontrollige masina põleti ühendusi. Pingutage põleti toiteühendust. Puhastage korrodeerunud klemmid peene liivapaberiga.

Ülesanne 3: Kaare ekslemine

Kuidas see välja näeb

Kaar ei säilita volframi otsas stabiilset fookuspunkti. Selle asemel hüppab, triivib või jaguneb mitmeks rajaks. Keevisliist on ebakorrapärane ja ebaühtlane.

Miks see juhtub

• Vales suunas lihvitud volfram — ümbermõõdulised lihvimissooned põhjustavad kaare soonte järgimise ja tiirlemise

• Saastunud volframotsik

• Vale volframitüüp rakenduse jaoks (nt puhas volfram alalisvooluterasel)

• Magnetkaarelöök – tavaline alalisvoolu keevitamisel keeruka geomeetriaga keevisliidete läheduses

• Lahtine volfram pesas (volfram võib kergelt pöörata, suunates maandusotsa ümber)

Lahendus

1. Lihvige volfram uuesti pikisuunaliste tõmmetega. Lihvimisliinid peavad kulgema paralleelselt elektroodi pikkusega, mitte selle ümber. Ringjooned on alalisvoolu rakendustes kaare eksimise kõige levinum põhjus.

2. Valige õige volframi tüüp. Alalisvoolu keevitamiseks kasutage 2% lantaan-, 2% tsemendi- või 2% toor-volframit. Need haruldaste muldmetallide lisandid stabiliseerivad kaare palju paremini kui puhas volfram alalisvoolul.

3. Pingutage tang. Lahtine tang võimaldab volframil pöörata, eriti kui ots ei ole ideaalselt keskel. Eemaldage volfram ja asetage see uuesti; keerake tagumine kork tugevasti kinni.

4. Aadress magnetkaare löök. Muutke tööklambri asendit – selle liigutamine keevisliidesele lähemale või vastasküljele lahendab sageli probleemi. Abiks võib olla ka sõidusuuna muutmine.

Probleem 4: volframi ülekuumenemine ja kiire põlemine

Kuidas see välja näeb

Volframotsik sulab tagasi tavalisest kiiremini, kaotab kiiresti oma teravuse või tekitab suure ebakorrapärase palli. Voolutugevus tundub materjali paksuse jaoks ebapiisav.

Miks see juhtub

• Voolutugevus on volframi läbimõõdu jaoks liiga kõrgeks seatud

• Vale polaarsus – DCEP sunnib ligi 70% soojusest pigem elektroodi kui toorikusse

• Saastunud või pragunenud volfram, mis ei suuda soojust tõhusalt juhtida

• Õhkjahutusega põleti töötab kauem kui selle nimitöötsükkel

• Halb kontakt volframi ja rõngastihendi vahel, mis põhjustab ühenduskohas takistussoojenemist

Lahendus

1. Sobitage volframi läbimõõt voolutugevusega. Üldreeglina: 1,0 mm volfram kuni 75 A, 1,6 mm kuni 150 A, 2,4 mm kuni 250 A, 3,2 mm kuni 400 A. Täpsed hinnangud leiate alati konkreetse volframitootja andmelehest.

2. Kontrolli polaarsust. DCEN (elektroodnegatiivne) on õige kõigi mustade ja enamiku mitteraudmetallide TIG rakenduste jaoks. DCEP terasel pole peaaegu kunagi õige ja põletab volframi kiiresti.

3. Järgige põleti töötsüklit. Õhkjahutusega põletitel on voolutugevuse piirangud (tavalise 17-seeria põleti puhul tavaliselt 150–200 A 60% töötsükli juures). Pidev suure voolutugevusega keevitamine üle selle võimsuse kuumeneb põleti korpuse üle ja lühendab volframi kasutusiga. Püsivaks suure voolutugevusega töötamiseks lülituge vesijahutusega põletile.

4. Kontrollige ja asendage tang. Kulunud või veidi alamõõduline tsang tekitab volframi ja tsangi korpuse vahele õhupilu, põhjustades lokaalset takistussoojenemist, mis kiirendab volframi põlemist.

Probleem 5: halb kaitsegaasi katvus / poorsus

Kuidas see välja näeb

Valminud keevisõmblusel on väikesed augud, mullid või poorne, käsnjas randi pind. Roostevabast terasest keevisõmblused muutuvad tumekuldseks, pruuniks või mustaks (tagaküljel on suhkur). Alumiiniumist keevisõmblused on kare, matt või tahmane välimus.

Miks see juhtub

• Kaitsegaasi voolukiirus liiga madal — ebapiisav katvus

• Kaitsegaasi voolukiirus liiga suur – turbulentne vool tõmbab ümbritseva õhu sisse

• Gaasilekked põleti liitmike, voolikuühenduste või gaasisolenoidi juurest

• Pragunenud või saastunud gaasianum (düüs)

• Tassi suurus on rakenduse jaoks liiga väike

• Keevitusalal on tõmbetuul, mis häirib gaasiümbrist

• Saastunud mitteväärismetall (õli, niiskus, oksiidikiht)

• Eelvooluaeg liiga lühike – kaare käivitamisel on põletis atmosfääriõhk

Lahendus

1. Seadistage õige voolukiirus. Enamiku rakenduste puhul 100% argooniga: 8–12 l/min (15–25 CFH) on lähtetase. Suurendage 10–14 l/min suuremate tasside või titaani keevitamise korral. Ärge ületage kiirust 15 l/min ilma gaasiläätseta – sellest kiirusest suurem turbulents tõmbab õhku sisse.

2. Paigaldage gaasiklaas. Gaasilääts asendab standardse rõngastihendi korpust ja kasutab laminaarse (sileda, mitteturbulentse) gaasivoolu tekitamiseks kihilist traatvõrku. See võimaldab tõhusat varjestust pikematel põleti ja töö vahemaadel ning vähendab dramaatiliselt poorsust rasketes kohtades.

3. Kontrollige kõiki gaasiühendusi. Kandke igale liitmikule seebiveega — regulaatori väljalaskeava, voolikuühendused, põleti korpuse ühendus ja tagakork. Mullid näitavad leket. Isegi aeglane leke langetab tõhusa katvuse alla vastuvõetava taseme.

4. Kontrollige ja vahetage gaasiballoon. Pragunenud, mõranenud või saastunud keraamiline tass häirib gaasivoogu. Pragunemisel asendage keraamilised tassid; puhastage neid perioodiliselt atsetoonis leotades.

5. Suurendage eelvoolu aega. Seadke eelvool vähemalt 0,5–1,0 sekundile, et eemaldada põletist atmosfääriõhk enne kaare süttimist.

6. Puhastage mitteväärismetall põhjalikult. Kasutage atsetooni või spetsiaalset metallipuhastusvahendit, seejärel harjake roostevabast terasest traatharjaga (mis on mõeldud materjalile – seda ei jagata kunagi terase ja alumiiniumi vahel).

Probleem 6: TIG-põleti ülekuumenemine

Kuidas see välja näeb

Põleti käepide muutub keevitamise ajal ebamugavalt kuumaks. Põleti korpus muudab värvi või eritab põlemislõhna. Kulumaterjalid (tang, tsang korpus) näitavad kuumakahjustusi või kiiret kulumist.

Miks see juhtub

• Õhkjahutusega põleti kasutamine ületab selle voolutugevust või töötsüklit

• Põleti koostu lahtised ühendused — takistussoojendus rõngastihendi, tindi korpuse või tagakaane juures

• Vale põleti suurus rakenduse jaoks (nt väike 9-seeria põleti, mis töötab 26-seeria jaoks ettenähtud vooluga)

• Ebapiisav järelvoolugaas – põleti komponendid jäävad kuumaks ilma keevitusjärgse argoonjahutuseta

• Vesijahutussüsteemi rike vesijahutusega põletil (pumba rike, madal jahutusvedelik, ummistunud voolik)

Lahendus

1. Austage põleti voolutugevust ja töötsüklit. Iga TIG-põletil on avaldatud maksimaalne voolutugevus ja töötsükkel (nt 200 A 35% töötsükli juures). Mõlema spetsifikatsioonist kõrgemal töötamine kuumeneb põleti üle. Vaadake põleti andmelehte ja vähendage vastavalt voolutugevust või keevisõmbluse kestust.

2. Pingutage kõik sisemised ühendused. Võtke lahti esiots – otsik, tsangkorpus, tsang, volfram – ja pange uuesti kokku tugevate käetiheda ühendustega. Lahti liibuvad komponendid tekitavad takistuse, mis muudab elektrienergia soojuseks.

3. Uuendage suuremale taskulambi korpusele. Kui rakendus nõuab pidevalt rohkem, kui põleti jaoks on ette nähtud, on õige lahendus suurema voolutugevusega põleti korpus – mitte väiksemat põletit tugevamini käivitada.

4. Lülituge vesijahutusega taskulambile. Pikaajaliste suure voolutugevusega rakenduste jaoks (pidevalt üle 200 A) on vesijahutusega põleti tööstusstandardne lahendus. Jahutusvedelik neelab soojust peast ja käepidemest, võimaldades piiramatult täisvõimsust.

5. Kontrollige vesijahutussüsteemi. Kui teil on juba vesijahutusega põleti ja see kuumeneb üle: kontrollige jahutusvedeliku taset, veenduge, et pump töötab, kontrollige, kas voolikud ei ole murdunud või ummistunud, ja kontrollige põleti ja jahuti ühendusi lekete suhtes.

Probleem 7: lahtised või kulunud tsang ja tangide korpus

Kuidas see välja näeb

Volfram tundub taskulambis lahti või kõikub. Kaar on ebastabiilne või liigub ettearvamatult. Volfram libiseb keevitamise ajal põleti korpusesse tagasi. Põleti esiots töötab erakordselt kuumalt.

Miks see juhtub

• Normaalne kulumine — tsangid on piiratud kasutuseaga kulumaterjalid

• Volframi läbimõõdu jaoks vale suuruse kasutamine

• Tsangi korpuse ristkeermestamine või ülepingutamine, mis moonutab ava

• Keevisõmbluse pritsmed või praht saastavad tsangi ava ja takistavad täielikku haardumist

• Ühildumatute kulumaterjalide kasutamine (erineva põleti seeria osade segamine)

Lahendus

1. Vahetage tsangid ja tangide korpused korrapärase ajakava järgi. Mõlemad on odavad tarbekaubad. Kui ilmnevad esimesed märgid libisemisest, kõikumisest või ebatavalisest esiosa kuumenemisest, vahetage nii tsang kui ka tsangkorpus sobiva paarina.

2. Sobitage tsangi ava täpselt volframi läbimõõduga. 2,4 mm volframiga tuleb kasutada 2,4 mm tihendit. Turvalist 'piisavalt lähedal' suurust pole.

3. Kontrollige kinnitusklambri korpuse ava. Kui sisemisel augul on täkkeid, ovaalset kulumist või nähtavaid kahjustusi, vahetage kinnitusrõnga korpus. Kahjustatud ava ei haaku volframist kunagi kindlalt, hoolimata sellest, kui tihedalt tagakaas on.

4. Kontrollige kulumaterjalide ühilduvust. TIG-põleti kulumaterjalid on seeriapõhised. 9/20-seeria tsangkorpust ei saa vahetada 17/18/26-seeria tsangide korpusega, isegi kui see näib sobivat. Varuosade tellimisel täpsustage alati õige põleti seeria.

5. Puhastage keermed enne kokkupanekut. Metallist praht tangide korpuse keermetel takistab täielikku istumist. Enne kokkupanekut puhastage kuiva harjaga.

Probleem 8: poorsus ja keevisõmbluse saastumine mitteväärismetallist

Kuidas see välja näeb

Keevisõmblusel on hajutatud poorsus (nõelavad), randi pinnal on must tahm või muidu õigesti seatud parameetrite korral kare, ebakorrapärane rantprofiil. Probleem on ebaühtlane – mõned sektsioonid keevitavad puhtalt, teised mitte.

Miks see juhtub

See probleem erineb kaitsegaasi poorsusest (probleem 5) selle poolest, et saaste pärineb pigem töödeldavast detailist kui põletist või gaasisüsteemist.

• Õli, rasva või tõmbeaine jääk torudel või lehtedel

• Oksiidkihtidesse kinni jäänud niiskus (eriti tavaline alumiiniumil)

• Katlakivi, rooste või värvi mittetäielik eemaldamine keevisõmbluse piirkonnast

• Passiveerimiskemikaalid või puhastusvahendid, mida ei ole roostevabast terasest täielikult loputatud

• Tsingitud või tsingitud materjal – tsink aurustub kaares ägedalt

Lahendus

1. Enne mis tahes muud puhastusetappi rasvatustage. Kandke atsetoon või spetsiaalne metallist rasvaeemaldusvahend puhtale lapile ja pühkige keevisõmblusala. Ärge kunagi kasutage saastunud lappi – pigem kannate saaste üle kui eemaldate.

2. Harja peale rasvaärastus. Kasutage spetsiaalset roostevabast terasest traatharja (üks hari materjali kohta – ärge kunagi kasutage harja, mis on puudutanud roostevaba terase või alumiiniumi pehmet terast). Harjamine pärast rasvaärastus eemaldab pinna oksiidikihi ja kõik järelejäänud tahked osakesed.

3. Alumiiniumi puhul: eemaldage oksiidikiht vahetult enne keevitamist. Alumiiniumi oksiidikiht (alumiiniumoksiid) sulab temperatuuril umbes 2050 °C – palju üle alumiiniumi sulamistemperatuuri 660 °C – ja saastab keevisõmbluse, kui seda ei eemaldata. Kasutage värsket roostevabast terasest harja, seejärel keevitage kohe.

4. Tsingitud või kaetud materjali puhul: enne keevitamist eemaldage tsinkkate keevistsoonist mehaaniliselt (lihvides). Ärge kunagi keevitage TIG-ga tsingitud pindu – tsingi aurud on ohtlikud ja keevisõmbluse kvaliteet on vastuvõetamatu.

5. Hoidke täitevardaid õigesti. Täitevardad koguvad ladustamisel pinnasaastet. Enne kasutamist pühkige iga varda atsetooniga niisutatud lapiga. Hoidke kasutamata vardaid originaalpakendis või suletud torus.

Probleem 9: keeviskraatri pragunemine

Kuidas see välja näeb

Nähtav pragu ilmub keevisõmbluse lõppu — täpsemalt kraatris (kaare kustutamisel jäetud süvend). Pragu võib olla kohe nähtav või ilmneda alles pärast keevisõmbluse jahtumist.

Miks see juhtub

Kraatrite pragunemine on tahkestumise nähtus. Kui kaar järsult katkeb, kahaneb keevisvann tahkumisel. Kui kraater ei ole enne tahkumist piisavalt täidetud, ületavad kokkutõmbumispinged osaliselt tahkunud metalli tugevust ja tekib pragu.

• Kaare järsk lõpetamine ilma kraatrit täitmata

• Kõrge legeeritud või suure süsinikusisaldusega mitteväärismetallid, mis on kuumpragunemisele vastuvõtlikumad

• Enne kaare kustutamist voolutugevus ei vähene

• Keevitamine ilma jalgpedaalita või põletile paigaldatud voolutugevuse reguleerimiseta (ei saa voolu lõppedes vähendada)

Lahendus

1. Kasutage kraatri täitmise funktsiooni. Enamikul kaasaegsetel TIG-keevitajatel on spetsiaalne kraatri täitmise režiim, mis vähendab kaare lõppemisel automaatselt voolu, andes keevitajale aega täiteaine lisamiseks ja kraatri täitmiseks enne kaare kustumist.

2. Kasutage jalgpedaali või pöidlakontrollerit. Vähendage voolutugevust käsitsi järk-järgult keevisõmbluse lõpus. Kui vool väheneb, jätkake täitevarda lisamist, et säilitada täielik loik, kuni kaar kustub.

3. Jookse äravoolu vahekaardile. Kriitiliste keevisõmbluste puhul lõpetage keevisõmblus vuugi otsas kleepsuga keevitatud teraslehega. Kraater moodustub ühekordselt kasutatavale sakile ja esmane keevisõmblus lõpeb puhtalt. Eemaldage sakk pärast keevitamist.

4. Suurendage pragudele vastuvõtlike sulamite eelsoojendust. Kõrge süsinikusisaldusega teras, tööriistateras ja teatud roostevaba teras on altid kraatrite pragunemisele. Eelkuumutamine vähendab termilisi gradiente ja aeglustab jahutuskiirust pragude suhtes tundliku temperatuurivahemiku kaudu.

Probleem 10: põleti korpuse kahjustus – pragunenud otsik, kahjustatud tagakork või rikkis toitekaabel

Kuidas see välja näeb

Keraamilises gaasitopsis (düüsis) nähtavad praod. Tagumine kork, mis ei tihenda ega leki gaasi. Põleti toitekaabel on jäik, murdunud või kuumakahjustusega. Vahelduv võimsuse, gaasi või mõlema katkemine keevitamise ajal.

Miks see juhtub

• Keraamilised pihustid on keevisvanniga kokkupuutel kukkumisel, löögil või termilisel šokil rabedad ja pragunevad

• Tagumised korgid kahjustavad niiti korduva eemaldamise, ristkeermega või põleti kandmise käepidemena kasutamise tõttu

• Toitekaablite väsimus pingevabastuspunktis (kus kaabel siseneb põleti käepidemesse) korduva painutamise tõttu

• Vesijahutusega põleti voolikutel tekivad aja jooksul paindumisel ja UV-kiirgusega kokkupuutel mikropraod või liitmiku lekked

• Kaabli isolatsiooni kuumakahjustused kokkupuutel töödeldava detailiga või pritsmed

Lahendus

1. Kontrollige gaasitopsi (düüsi) enne iga seanssi. Juukselõhest keraamikas piisab, et häirida gaasivool asümmeetriliselt, põhjustades ebaühtlase varjestuse ja poorsuse. Keraamilised tassid on odavad kulumaterjalid – vahetage välja, kui ilmneb esimene pragunemise märk.

2. Kaaluge klaasist või pürexist tassi uuendamist. Läbipaistvast klaasist otsikud võimaldavad otsest nähtavust volframist otsikule ja lompile ning need on löögikindlamad kui tavaline keraamika. Need on eriti populaarsed õhukese materjali täppistöödel.

3. Käsitsege tagakorki ettevaatlikult. Eemaldage ja asetage tagakork alati tagasi, pöörates seda keermetel – ärge kunagi rakendage külgjõudu. Kontrollige perioodiliselt niite kahjustuste suhtes. Kahjustatud keermetega tagakork ei tihenda kunagi gaasikontuuri usaldusväärselt.

4. Kontrollige toitekaablit pingevabastuse juures. Painutage kaablit põleti käepideme sisendpunkti lähedal – mõranev isolatsioon, ebatavaline jäikus või nähtav sisemine juhtmekahjustus tähendab, et kaabel vajab väljavahetamist. Kahjustatud kaabel on nii tulekahju kui ka elektrilöögi oht.

5. Ärge kasutage põleti korpust konksu või riputuspunktina. Paljud kaablirikked tulenevad sellest, et mehaanikud riputavad põleti kaabli külge või mähivad selle tihedalt kinnitusdetailide ümber. Riputage taskulambid korraliku taskulambi konksu külge või pange need lamedalt.

6. Kahtluse korral vahetage kogu kaablikomplekt välja. Vesijahutusega põletitel võib kaabli sees olev rikkis jahutusvedeliku voolik põhjustada nii elektrikaare tekkimist kui ka jahutusvedeliku leket. Kui põleti töötab ebaühtlaselt ja kõik kulumaterjalid on põhjusena kõrvaldatud, on järgmine samm kaabli väljavahetamine.

Kiirviide diagnostikatabel

Kuidas koostada TIG-põleti jaoks ennetav hooldus

Parim lähenemine TIG-põleti probleemid on neid ennetada, enne kui need tootmist häirivad. Järjepidev hooldusrutiin võtab enne iga seanssi vähem kui viis minutit:

Enne keevitamist:

• Kontrollige gaasiballooni pragude või mõranemise suhtes.

• Kontrollige volframi seisukorda – saastumise või nüri korral lihvige uuesti.

• Veenduge, et tsang ja tsangkorpus on tugevad ja volframvõnkumata.

• Kontrollige tagumise korgi keermeid ja tihendi seisukorda.

• Veenduge, et gaasiühendused on tihedad. Tehke lühike eelvool ja kuulake, kas liigendites sahiseb.

• Vesijahutusega süsteemide puhul: enne kaare löömist kontrollige jahutusvedeliku taset ja pumba tööd.

Pärast keevitamist:

• Laske järelvoolugaasil joosta, kuni volframotsik enam ei hõõgu.

• Vesijahutusega põletite puhul jätke jahutusvedeliku pump pärast kaare väljalülitamist 2–3 minutiks tööle, et jääksoojus hajutada.

• Hoidke põletit konksu või hoidiku otsas – ärge kunagi keerake kaablit tihedalt kokku ega keerake seda ümber masina.

• Asendage kõik kulumaterjalid, millel on nähtav kulumine, enne järgmist seanssi, selle asemel, et kanda üle marginaalne osa.

Töö jaoks õige TIG-põleti valimine

Paljud põleti probleemid ei ole põhjustatud defektidest või valest tehnikast – need tekivad seetõttu, et põleti on rakenduse jaoks vale spetsifikatsiooniga.

Kui teie õhkjahutusega põleti kuumeneb pidevalt, kulumaterjalid kuluvad enneaegselt ja te keevitate regulaarselt üle 150 A lühikeste puhkeintervallidega, on peaaegu alati lahendus vesijahutusega põleti – mitte parameetrite muutmine ega kulumaterjali uuendamine.

Korduma kippuvad küsimused

Q1: Kui tihti ma peaksin asendama TIG-põleti kulumaterjalid ? Kindlat intervalli pole – see sõltub täielikult voolutugevusest, töötsüklist ja materjalist. Praktilise juhendina: kontrollige tsangi ja tsangi korpust iga 20–40 kaaretunni järel; vahetage välja, kui näete tsangi ava ovaalset kulumist, tähise korpuse sisemust või volframi libisemist. Gaasiballoonid tuleks esimese pragu juures välja vahetada. Volframit lihvitakse vastavalt vajadusele, mitte ei vahetata graafiku alusel.

K2: Kas ma saan kasutada mis tahes volframit mis tahes TIG-põletis? Iga tsangile sobiva läbimõõduga volfram sobib füüsiliselt, kuid jõudlus varieerub tüübiti oluliselt. Terase ja roostevaba terase alalisvoolu keevitamisel ületab 2% lantaanitud või 2% tsemenditud volframi kaare stabiilsuse ja kasutusea osas puhast volframit. Alumiiniumi vahelduvvoolu keevitamiseks on eelistatav tsirkoonitud või puhas volfram, kuna see moodustab ja hoiab puhta kuuli otsa paremini kui haruldased muldmetallid.

K3: Mis on gaasilääts ja kas ma peaksin seda alati kasutama? Gaasilääts on tihendi korpuse asendus, mis sisaldab kihilist traatvõrku, et tekitada laminaarne (sujuv, mitteturbulentne) gaasivool. See tagab suurepärase varjestuse, eriti pikema kaarepikkuse korral ning tasasel või pea kohal. See ei ole põhitööde puhul kohustuslik, kuid see on tungivalt soovitatav roostevaba terase, titaani keevitamisel või mis tahes rakenduses, kus oksüdatsioonikontroll on kriitiline. Gaasiläätse seadistused võimaldavad kasutada ka suurema läbimõõduga tasse, parandades veelgi katvust.

4. küsimus: Miks näeb minu TIG-keevitus ühelt poolt täiuslik välja, kuid teisel (tagaküljel) on poorsus? See on tagumine oksüdatsioon, mida esineb kõige sagedamini roostevaba terase ja titaani puhul. Need materjalid nõuavad tagasipuhastust – inertgaasi (tavaliselt argooni) voolamist piki vuugi tagumist külge hapniku väljatõrjumiseks, kui keevisvann on sulanud ja jahtunud. Ilma tagasipuhastuseta ilmneb isegi täiuslik esikülje keevisjuurel oksüdatsioon (suhkrustumine), mis kahjustab korrosioonikindlust ja mehaanilisi omadusi.

K5: Minu TIG-põleti susiseb või lekib gaasi, kuid kõik välised liitmikud tunduvad olevat pingul. Kust ma veel peaksin kontrollima? Sisemised gaasilekked on tavalised ja neid on lihtne märkamata jätta. Kontrollige tagakorgi sees olevat O-rõngast – see väike tihend vastutab põleti tagaosas asuva gaasiahela sulgemise eest. Mõranenud või lapik O-rõngas lekib gaasi tagasi. Kontrollige ka tsangi korpuse gaasi läbipääsuavasid ummistumise või deformatsiooni suhtes ning kontrollige põleti korpust ennast gaasiavade ümber olevas isolatsioonimaterjalis karvapragude suhtes.

K6: Kuidas ma tean, kas minu TIG-põleti probleem on põletis või keevitusmasinas? Usaldusväärne diagnostikameetod: vahetage tuntud hea taskulambi vastu, kui see on saadaval. Kui probleem kaob, on probleem algses taskulambis. Kui probleem püsib, on allikaks keevitaja ise. Levinud masinapoolsed probleemid, mis jäljendavad põleti probleeme, on järgmised: HF käivituskondensaatori rike (katkendlik kaarkäivitus), gaasisolenoidi rike (põletis puudub gaasivool, vaatamata regulaatori õigetele seadistustele) ja keevitusvoolu ebastabiilsus rikkest tingitud väljundastmest.

K7: Mis on TIG-keevituse õige järelvooluaeg? Järelvoolu aeg sõltub voolutugevusest. Laialdaselt kasutatav rusikareegel on üks sekund järelvoolu iga 10 ampri keevitusvoolu kohta. Näiteks 150 A keevitamiseks kulub umbes 15 sekundit järelvoolu. Titaani puhul tuleb järelvoolu pikendada, kuni metall on alla selle oksüdatsiooniläve (ligikaudu 400 °C / 750 °F) – selleks võib kuluda 30+ sekundit suure voolutugevuse korral või kasutada spetsiaalset gaasikaitset.

Järeldus

TIG-keevituspõleti probleemid ulatuvad lihtsatest kuluprobleemidest – kulunud tsang, pragunenud otsik, saastunud volfram – kuni keerulisemate süsteemitõrgeteni, mis hõlmavad gaasiahelaid, toitekaableid või jahutussüsteeme. Peaaegu igal juhul on algpõhjus tuvastatav ja lahendus on nii praktiline kui ka saavutatav ilma spetsiaalse diagnostikaseadmeta.

Selles juhendis käsitletud kümme probleemi moodustavad valdava enamuse TIG-põleti probleemid, mis ilmnevad reaalsetes tootmiskeskkondades. Mõistes, mida iga sümptom viitab, luues ühtse keevituseelse kontrolli harjumuse ja sobitades põleti spetsifikatsioonid rakendusega, saate enamiku põletiga seotud seisakutest täielikult kõrvaldada ning säilitada täpsuse ja puhtuse, mis muudab TIG-keevituse eelistatud protsessiks kriitilistes rakendustes.

Hästi hooldatud TIG-põleti, mis on laetud õigete kulumaterjalidega ja töötab oma nimiparameetrite piires, on üks kõige usaldusväärsemaid tööriistu igas keevitustöökojas. Probleemid tekivad ainult siis, kui põhitõed on tähelepanuta jäetud – ja nagu see juhend näitab, on põhitõed täielikult teie kontrolli all.