Шинэ эрчим хүчний автомашинд зориулсан магнийн хайлш батерейны тавиурыг үрэлтийн хутгах гагнуурын технологи

Хүрээлэн буй орчныг хамгаалах, эрчим хүч хэмнэх, ялгаруулалтыг бууруулах, нүүрстөрөгчийн хийн оргил үе, нүүрстөрөгчийн саармагжилт зэрэг дарамт шахалт улам бүр нэмэгдэж байгаа тул хөнгөн жин нь автомашины үйлдвэрлэлд зайлшгүй чиг хандлага байх болно. Хөнгөн жингийн тухай ойлголт нь мотоспортоос гаралтай бөгөөд түүний давуу тал нь аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийг хангах үүднээс жингээ хасах нь илүү сайн жолоодох, хурдасгах боломжийг олгодог; автомашины хөнгөн жингийн үйлдвэрлэлийг хэрэгжүүлэх нь голчлон: бүтцийн дизайн, шинэ материалын хэрэглээ, шинэ материалууд нь хөнгөн цагаан, магни зэрэг өнгөт металлууд юм.

Автомашины үйлдвэрлэлд хөнгөн цагааны хайлш, хөнгөн цагаан ган нийлмэл бүтэц зэрэг материалууд гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд уламжлалт ган материалыг орлуулсан бол шинэ төрлийн бүтцийн материал болох магнийн хайлш нь автомашины үйлдвэрлэлийн харьцангуй бага хувийг эзэлдэг. Одоогоор Европ, АНУ-д нэг машинд 5.8-23.6 кг магнийн хайлштай эд анги хэрэглэж байгаа бол манай улсад нэг машины хэрэглээ 10 кг хүрэхгүй байна. Учир нь магнийн хайлшийг гагнуурын хүнд хэцүү ажил нь магнийн хайлшаар хийсэн автомашины эд ангиудыг их хэмжээгээр хэрэглэхийг хязгаарладаг техникийн гол асуудал юм.

Дараах шалтгааны улмаас хайлуулах гагнуураар магнийн хайлшийг өндөр чанартай гагнах нь маш хэцүү байдаг.

1. Магнийн хүчтэй исэлдүүлэгч шинж чанараас шалтгаалан гагнуурын явцад исэлдлийн хальс (MgO) үүсэхэд хялбар бөгөөд гагнуурын ажилд оруулга үүсгэхэд хялбар бөгөөд гагнуурын гүйцэтгэлийг бууруулдаг. Өндөр температурт магни нь агаар дахь азоттой химийн урвалд ороход хялбар бөгөөд магнийн нитрид үүсгэдэг бөгөөд энэ нь үе мөчний үйл ажиллагааг сулруулдаг. 

 2. Магнийн буцалгах цэг өндөр биш тул нумын өндөр температурт амархан ууршдаг. 

 3. Магнийн хайлшийг гагнахдаа дулаан дамжуулах өндөр чадвартай тул өндөр чадлын дулааны эх үүсвэр, өндөр хурдтай гагнуурыг ашигладаг бөгөөд энэ нь гагнуурын болон гагнуурын ойролцоо хэсгүүдэд металлын хэт халалт, ширхэгийн өсөлтийг бий болгоход хялбар байдаг. 

 4. Магнийн хайлшийн дулааны тэлэлтийн коэффициент нь хөнгөн цагааныхаас 1-2 дахин их байдаг. Гагнуурын явцад их хэмжээний гагнуурын хэв гажилт үүсгэхэд хялбар байдаг бөгөөд энэ нь их хэмжээний үлдэгдэл стресс үүсгэдэг. 

 5. Магнийн гадаргуугийн хурцадмал байдал нь хөнгөн цагааныхаас бага байдаг тул гагнуурын явцад гагнуурын металл нурж унахад хялбар байдаг бөгөөд энэ нь гагнуурын формацийн чанарт нөлөөлдөг. 

 6. Хөнгөн цагааны хайлшийг гагнахтай адил магнийн хайлшийг гагнах үед устөрөгчийн нүх амархан үүсдэг. Температур буурах тусам магнийн устөрөгчийн уусах чадвар буурч, магнийн нягт нь хөнгөн цагааныхаас бага байдаг тул хий гарахад хялбар биш бөгөөд гагнуурыг хатууруулах явцад нүх сүв үүсэх болно. 

 7. Магнийн хайлш нь бусад металлуудтай бага хайлах цэгтэй эвтектик бүтэц үүсгэхэд хялбар бөгөөд гагнасан холбоос дээр талст ан цав үүсэхэд хялбар байдаг. Холболтын температур хэт өндөр байвал үе мөчний бүтэц дэх бага хайлдаг нэгдэл нь мөхлөгийн хил дээр хайлж, хөндий үүсэх, эсвэл үр тарианы хилийн исэлдэлтийг бий болгодог бөгөөд үүнийг 'хэт шатах' үзэгдэл гэж нэрлэдэг.