Yeni enerji araçları için magnezyum alaşımlı pil tepsilerinin sürtünme karıştırma kaynağı teknolojisi

Çevre koruması, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma, karbon zirvesi ve karbon nötrlüğü gibi giderek daha belirgin baskılar nedeniyle, otomobil üretiminde kaçınılmaz bir eğilim olacaktır. Hafiflik kavramı motor sporlarından kaynaklanmıştır, avantajı, güvenlik performansını koruma öncülünde, kilo azaltma daha iyi kullanım ve ivme getirebilir; Ve otomobillerin hafif üretiminin gerçekleştirilmesi esas olarak şunlardır: yapısal tasarım, yeni malzeme uygulaması ve yeni malzemeler esas olarak alüminyum ve magnezyum gibi demir olmayan metallerdir.

Otomobil üretiminde, alüminyum alaşımları ve alüminyum çelik kompozit yapılar gibi malzemeler, anahtar bileşenlerdeki geleneksel çelik malzemelerin yerini alırken, magnezyum alaşımları yeni bir yapısal malzeme olarak, otomobil üretiminin nispeten küçük bir kısmını açıklamaktadır. Şu anda, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki her otomobil 5.8-23.6kg magnezyum alaşım parçaları kullanıyor ve ülkemdeki tek bir araba tüketimi 10 kg'dan az. Bunun nedeni, magnezyum alaşımlarının zor kaynağının, magnezyum alaşım otomobil parçalarının büyük ölçekli uygulamasını kısıtlayan önemli bir teknik sorun olmasıdır.

Aşağıdaki nedenlerle füzyon kaynağı ile magnezyum alaşımlarının yüksek kaliteli kaynağını elde etmek çok zordur:

1. Magnezyumun güçlü oksitleyici özelliği nedeniyle, kaynak işlemi sırasında bir oksit film (MGO) oluşturmak kolaydır ve kaynakta kapsayıcılar oluşturmak ve kaynak performansını azaltmak kolaydır. Yüksek sıcaklıkta, magnezyumun, eklemin performansını zayıflatan magnezyum nitrür oluşturmak için havadaki azot ile kimyasal olarak reaksiyona girmesi kolaydır. 

 2. Magnezyumun kaynama noktası yüksek değildir, bu da arkın yüksek sıcaklığı altında kolayca buharlaşmasına neden olacaktır. 

 3. Yüksek termal iletkenlik nedeniyle, kaynak magnezyum alaşımları, kaynak ve yakın alanlarda metalin aşırı ısınmasına ve tahıl büyümesine neden olan yüksek güçlü ısı kaynağı ve yüksek hızlı kaynak kullanılır. 

 4. Magnezyum alaşımının termal genleşme katsayısı büyüktür, bu da alüminyumun yaklaşık 1 ila 2 katıdır. Kaynak işlemi sırasında büyük kaynak deformasyonu üretmek kolaydır, bu da büyük kalıntı strese neden olur. 

 5. Magnezyumun yüzey gerilimi alüminyumdan daha küçük olduğundan, kaynak sırasında kaynak metalinin çökmesine neden olmak kolaydır, bu da kaynak oluşumunun kalitesini etkiler. 

 6. Kaynak alüminyum alaşımlarına benzer şekilde, magnezyum alaşımları kaynaklandığında hidrojen delikleri kolayca üretilir. Magnezyumdaki hidrojenin çözünürlüğü, sıcaklığın azalması ile azalır ve magnezyum yoğunluğu alüminyumdan daha küçüktür, bu nedenle gazın kaçması kolay değildir ve gözenekler kaynağın katılaşması sırasında oluşacaktır. 

 7. Magnezyum alaşımlarının diğer metallerle düşük erime noktası ötektik bir yapı oluşturmak kolaydır ve kaynaklı eklemlerde kristal çatlakların oluşması kolaydır. Eklemdeki sıcaklık çok yüksek olduğunda, eklem yapısındaki düşük eritilen bileşik, boşluklar oluşturmak için tahıl sınırında eriyecek veya 'aşırma ' fenomeni olarak adlandırılan tane sınırı oksidasyonu üretecektir.