Třecí se zamíchat svařovací technologie zásobníků baterií hořčíku pro nová energetická vozidla

Vzhledem k stále výraznějším tlakům, jako je ochrana životního prostředí, úspora energie a snižování emisí, vrchol uhlíku a neutralita uhlíku, bude lehká váha nevyhnutelným trendem ve výrobě automobilů. Koncept lehkého vzniku vznikl v motoristickém sportu, jeho výhodou je, že pod předpokladem udržování bezpečnostního výkonu může snížení hmotnosti přinést lepší manipulaci a zrychlení; A realizace lehké výroby automobilů je hlavně prostřednictvím: strukturální design, aplikace nového materiálu a nové materiály jsou hlavně neželezné kovy, jako je hliník a hořčík.

Při výrobě automobilů nahradily materiály, jako jsou slitiny hliníku a kompozitní struktury z hliníkové oceli, tradiční ocelové materiály v klíčových složkách, zatímco slitiny hořčíku jako nový typ strukturálního materiálu představují relativně malý podíl výroby automobilů. V současné době používá každé auto v Evropě a ve Spojených státech 5,8-23,6 kg částí slitiny hořčíku a spotřeba jediného vozu v mé zemi je menší než 10 kg. Důvodem je to, že obtížné svařování slitin hořčíku je klíčovým technickým problémem, který omezuje rozsáhlou aplikaci automobilových částí z hořčíku.

Je velmi obtížné dosáhnout vysoce kvalitního svařování slitin hořčíku fúzním svařováním z následujících důvodů:

1. Vzhledem k silné oxidační vlastnosti hořčíku je snadné vytvořit oxidový film (MGO) během svařovacího procesu a je snadné vytvořit inkluze do svaru, což snižuje výkon svaru. Při vysoké teplotě je hořčík také chemicky reaguje s dusíkem ve vzduchu za vzniku nitridu hořčíku, což oslabuje výkon kloubu. 

 2. bod varu hořčíku není vysoký, což způsobí, že se jeho snadno odpařuje při vysoké teplotě oblouku. 

 3. Vzhledem k vysoké tepelné vodivosti se při svařování slitin hořčíku používají vysoce výkonný zdroj tepla a vysokorychlostní svařování, což je snadné způsobit přehřátí a růst zrna kovu ve svařovacích a blízkých oblastech. 

 4. Koeficient tepelné roztažnosti slitiny hořčíku je velký, což je asi 1 až 2násobek koeminutu. Během procesu svařování je snadné produkovat velkou deformaci svařování, což způsobuje velké zbytkové napětí. 

 5. Vzhledem k tomu, že povrchové napětí hořčíku je menší než napětí hliníku, je snadné způsobit kolaps svaru během svařování, což ovlivňuje kvalitu tvorby svaru. 

 6. Podobně jako svařovací slitiny hliníku se vodíkové otvory snadno vytvářejí, když jsou svařovány slitiny hořčíku. Rozpustnost vodíku v hořčíku klesá se snížením teploty a hustota hořčíku je menší než hustota hliníku, takže plyn není snadné uniknout a póry budou vytvořeny během tuhnutí svaru. 

 7. Slitiny hořčíku se snadno vytvoří eutektická struktura s nízkým tání s jinými kovy a ve svařovaných kloubech se snadno tvoří krystalické trhliny. Když je teplota na kloubu příliš vysoká, směs nízkých roztavení ve struktuře kloubů se roztaví na hranici zrn, aby vytvořila dutiny nebo vytvořila oxidaci hranice zrna, což je tzv. „Overburning “ jev.