ხახუნის აურიეთ მაგნიუმის შენადნობის შედუღების ტექნოლოგია ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებებისთვის

უფრო მნიშვნელოვანი წნევის გამო, როგორიცაა გარემოს დაცვა, ენერგიის დაცვა და ემისიების შემცირება, ნახშირბადის მწვერვალი და ნახშირბადის ნეიტრალიტეტი, მსუბუქი წონა იქნება გარდაუვალი ტენდენცია საავტომობილო წარმოებაში. მსუბუქი წონის კონცეფცია წარმოიშვა მოტოპორტებში, მისი უპირატესობა ის არის, რომ უსაფრთხოების შესრულების შენარჩუნების პირობებში, წონის შემცირებამ შეიძლება უკეთესი მართვა და აჩქარება; და ავტომობილების მსუბუქი წონის წარმოების რეალიზაცია ძირითადად ხდება: სტრუქტურული დიზაინის, ახალი მასალების გამოყენებისა და ახალი მასალების, ძირითადად, ფერადი ლითონებია, როგორიცაა ალუმინი და მაგნიუმი.

საავტომობილო წარმოებაში, მასალებმა, როგორიცაა ალუმინის შენადნობები და ალუმინის ფოლადის კომპოზიციური სტრუქტურები, შეცვალეს ტრადიციული ფოლადის მასალები საკვანძო კომპონენტებში, ხოლო მაგნიუმის შენადნობები, როგორც სტრუქტურული მასალის ახალი ტიპი, წარმოადგენს საავტომობილო წარმოების შედარებით მცირე ნაწილს. ამჟამად, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში თითოეული მანქანა იყენებს 5.8-23.6 კგ მაგნიუმის შენადნობის ნაწილებს, ხოლო ჩემს ქვეყანაში ერთი მანქანის მოხმარება 10 კგ-ზე ნაკლებია. მიზეზი არის ის, რომ მაგნიუმის შენადნობების რთული შედუღება არის ძირითადი ტექნიკური პრობლემა, რომელიც ზღუდავს მაგნიუმის შენადნობის ავტო ნაწილების ფართომასშტაბიანი გამოყენებას.

მაგნიუმის შენადნობების მაღალი ხარისხის შედუღების მიღწევა ძალიან რთულია შემდეგი მიზეზების გამო:

1. მაგნიუმის ძლიერი ჟანგვითი თვისების გამო, შედუღების პროცესში ადვილია ოქსიდის ფილმის (MGO) ჩამოყალიბება და შედუღების პროცესში ჩანართების შექმნა ადვილია, რაც ამცირებს შედუღების შესრულებას. მაღალ ტემპერატურაზე, მაგნიუმი ასევე ადვილია ქიმიურად რეაგირება ჰაერში აზოტთან, მაგნიუმის ნიტრიდის შესაქმნელად, რაც ასუსტებს სახსრის შესრულებას. 

 2. მაგნიუმის დუღილის წერტილი არ არის მაღალი, რაც გამოიწვევს მას ადვილად აორთქლებას რკალის მაღალ ტემპერატურაზე. 

 3. მაღალი თერმული კონდუქტომეტრის გამო, მაღალი სიმძლავრის სითბოს წყარო და მაღალსიჩქარიანი შედუღება გამოიყენება მაგნიუმის შენადნობების შედუღებისას, რაც ადვილია გამოიწვიოს ლითონის გადახურება და მარცვლეულის ზრდა შედუღების და ახლო შედუღების ადგილებში. 

 4. მაგნიუმის შენადნობის თერმული გაფართოების კოეფიციენტი დიდია, რაც ალუმინის დაახლოებით 1 -დან 2 -ჯერ მეტია. შედუღების პროცესის დროს ადვილია შედუღების დიდი დეფორმაციის წარმოება, რაც იწვევს დიდ ნარჩენი სტრესს. 

 5. რადგან მაგნიუმის ზედაპირული დაძაბულობა უფრო მცირეა, ვიდრე ალუმინის, ადვილია შედუღების დროს შედუღების ლითონის დაშლა, რაც გავლენას ახდენს შედუღების ფორმირების ხარისხზე. 

 6. შედუღების ალუმინის შენადნობების მსგავსად, წყალბადის ხვრელები ადვილად წარმოიქმნება, როდესაც მაგნიუმის შენადნობები შედუღებულია. წყალბადის ხსნადობა მაგნიუმში მცირდება ტემპერატურის დაქვეითებით, ხოლო მაგნიუმის სიმკვრივე უფრო მცირეა, ვიდრე ალუმინი, ამიტომ გაზი არ არის ადვილი გაქცევა, ხოლო ფორები წარმოიქმნება შედუღების გამაგრების დროს. 

 7. მაგნიუმის შენადნობები მარტივია დაბალი დნობის წერტილის ევტექტიკური სტრუქტურის სხვა ლითონებით, ხოლო კრისტალური ბზარები ადვილია შედუღებული სახსრებში. როდესაც სახსარში ტემპერატურა ძალიან მაღალია, სახსრის სტრუქტურაში დაბალი დნობის ნაერთი დნება მარცვლეულის საზღვართან, რათა შექმნას ღრუსები, ან წარმოქმნას მარცვლეულის საზღვრის დაჟანგვა, რაც ე.წ. 'გადაჭარბებული' ფენომენია.