Tecnologia de soldagem de agitação de fricção de bandejas de bateria de liga de magnésio para novos veículos energéticos

Devido às pressões cada vez mais proeminentes, como proteção ambiental, conservação de energia e redução de emissões, pico de carbono e neutralidade de carbono, o leve peso será uma tendência inevitável na fabricação de automóveis. O conceito de leve originou -se no automobilismo, sua vantagem é que, sob a premissa de manter o desempenho da segurança, a redução de peso pode trazer melhor manuseio e aceleração; E a realização da fabricação leve de automóveis é principalmente por meio: projeto estrutural, aplicação de novos materiais e os novos materiais são principalmente metais não ferrosos, como alumínio e magnésio.

Na fabricação de automóveis, materiais como ligas de alumínio e estruturas compostas de aço de alumínio substituíram materiais de aço tradicionais em componentes-chave, enquanto as ligas de magnésio, como um novo tipo de material estrutural, são responsáveis ​​por uma proporção relativamente pequena da fabricação de automóveis. Atualmente, cada carro na Europa e nos Estados Unidos usa 5.8-23,6 kg de peças de liga de magnésio, e o consumo de um único carro no meu país é inferior a 10 kg. A razão é que a difícil soldagem das ligas de magnésio é um problema técnico essencial que restringe a aplicação em larga escala de peças automáticas de liga de magnésio.

É muito difícil obter soldagem de alta qualidade de ligas de magnésio por soldagem de fusão pelos seguintes motivos:

1. Devido à forte propriedade oxidante do magnésio, é fácil formar um filme de óxido (MGO) durante o processo de soldagem e é fácil formar inclusões na solda, reduzindo o desempenho da solda. Em alta temperatura, o magnésio também é fácil de reagir quimicamente com nitrogênio no ar para formar nitreto de magnésio, o que enfraquece o desempenho da articulação. 

 2. O ponto de ebulição do magnésio não é alto, o que fará com que ele evapore facilmente sob a alta temperatura do arco. 

 3. Devido à alta condutividade térmica, fonte de calor de alta potência e soldagem de alta velocidade são usadas quando as ligas de magnésio de soldagem, que são fáceis de causar superaquecimento e crescimento de grãos do metal nas áreas de solda e perto de Weld. 

 4. O coeficiente de expansão térmica da liga de magnésio é grande, que é cerca de 1 a 2 vezes o de alumínio. É fácil produzir grande deformação de soldagem durante o processo de soldagem, causando grande estresse residual. 

 5. Como a tensão superficial do magnésio é menor que a do alumínio, é fácil fazer com que o metal de solda colapse durante a soldagem, o que afeta a qualidade da formação de solda. 

 6. Semelhante às ligas de alumínio de soldagem, os orifícios de hidrogênio são facilmente gerados quando as ligas de magnésio são soldadas. A solubilidade do hidrogênio no magnésio diminui com a diminuição da temperatura, e a densidade do magnésio é menor que a do alumínio, portanto o gás não é fácil de escapar e os poros serão formados durante a solidificação da solda. 

 7. As ligas de magnésio são fáceis de formar uma estrutura eutética de baixo ponto de fusão com outros metais, e rachaduras cristalinas são fáceis de formar em articulações soldadas. Quando a temperatura na articulação é muito alta, o composto de baixa fusão na estrutura da articulação derrete no limite de grãos para formar cavidades ou produzir oxidação do limite de grão, que é o chamado fenômeno 'queimando '.