नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लागि म्याग्नेसियम मिश्र धातु ब्याट्री ट्रे को घर्षण हलचल वेल्डिंग प्रविधि

बढ्दो प्रमुख दबाबहरू जस्तै वातावरणीय संरक्षण, ऊर्जा संरक्षण र उत्सर्जन कटौती, कार्बन शिखर, र कार्बन तटस्थता, हल्का वजन अटोमोबाइल निर्माणमा अपरिहार्य प्रवृत्ति हुनेछ। हल्का वजनको अवधारणा मोटरस्पोर्टहरूमा उत्पन्न भएको हो, यसको फाइदा यो हो कि सुरक्षा प्रदर्शन कायम राख्ने आधारमा, तौल घटाउँदा राम्रो ह्यान्डलिंग र एक्सेलेरेशन ल्याउन सक्छ; र अटोमोबाइलको हल्का तौल उत्पादनको प्राप्ति मुख्यतया: संरचनात्मक डिजाइन, नयाँ सामग्री अनुप्रयोग र नयाँ सामग्रीहरू मुख्यतया अलौमिनियम र म्याग्नेसियम जस्ता अलौह धातुहरू हुन्।

अटोमोबाइल निर्माणमा, एल्युमिनियम मिश्र र एल्युमिनियम-स्टील कम्पोजिट संरचनाहरू जस्ता सामग्रीहरूले प्रमुख घटकहरूमा परम्परागत स्टील सामग्रीहरू प्रतिस्थापन गरेका छन्, जबकि म्याग्नेसियम मिश्र, नयाँ प्रकारको संरचनात्मक सामग्रीको रूपमा, अटोमोबाइल निर्माणको अपेक्षाकृत सानो अनुपातको लागि खाता हो। हाल, युरोप र संयुक्त राज्यमा प्रत्येक कारले 5.8-23.6kg म्याग्नेसियम मिश्र धातु पार्ट्स प्रयोग गर्दछ, र मेरो देशमा एक कारको खपत 10kg भन्दा कम छ। कारण यो हो कि म्याग्नेशियम मिश्र धातुहरूको कठिन वेल्डिंग एक प्रमुख प्राविधिक समस्या हो जसले म्याग्नेसियम मिश्र धातु अटो पार्ट्सको ठूलो मात्रामा अनुप्रयोगलाई प्रतिबन्धित गर्दछ।

निम्न कारणहरूको लागि फ्यूजन वेल्डिंग द्वारा म्याग्नेशियम मिश्र धातुहरूको उच्च-गुणस्तरको वेल्डिंग प्राप्त गर्न धेरै गाह्रो छ:

1. म्याग्नेसियमको बलियो अक्सिडाइजिङ गुणको कारण, यो वेल्डिङ प्रक्रियाको समयमा एक अक्साइड फिल्म (MgO) बनाउन सजिलो छ, र यो वेल्डमा समावेशहरू बनाउन सजिलो छ, वेल्डको कार्यसम्पादनलाई कम गर्दछ। उच्च तापक्रममा, म्याग्नेसियमले हावामा नाइट्रोजनसँग रासायनिक प्रतिक्रिया गर्न म्याग्नेसियम नाइट्राइड बनाउन पनि सजिलो हुन्छ, जसले संयुक्त कार्यसम्पादनलाई कमजोर बनाउँछ। 

 2. म्याग्नेसियमको उम्लने बिन्दु उच्च छैन, जसले चापको उच्च तापक्रम अन्तर्गत सजिलै वाष्पीकरण हुन सक्छ। 

 3. उच्च थर्मल चालकताको कारणले, उच्च-शक्तिको ताप स्रोत र उच्च-गतिको वेल्डिंग म्याग्नेसियम मिश्र धातुहरू वेल्डिङ गर्दा प्रयोग गरिन्छ, जसले वेल्ड र नजिक-वेल्ड क्षेत्रमा धातुको अधिक तताउने र दाना वृद्धि गर्न सजिलो हुन्छ। 

 4. म्याग्नेसियम मिश्र धातुको थर्मल विस्तार गुणांक ठूलो छ, जुन एल्युमिनियमको 1 देखि 2 गुणा हो। यो वेल्डिंग प्रक्रिया को समयमा ठूलो वेल्डिंग विरूपण उत्पादन गर्न सजिलो छ, ठूलो अवशिष्ट तनावको कारण। 

 5. म्याग्नेसियमको सतह तनाव एल्युमिनियमको भन्दा सानो भएकोले, वेल्डिङको समयमा वेल्ड धातुलाई पतन गराउन सजिलो हुन्छ, जसले वेल्ड गठनको गुणस्तरलाई असर गर्छ। 

 6. वेल्डिङ एल्युमिनियम मिश्र जस्तै, हाइड्रोजन प्वालहरू सजिलै उत्पन्न हुन्छन् जब म्याग्नेसियम मिश्र वेल्डेड गरिन्छ। म्याग्नेसियममा हाइड्रोजनको घुलनशीलता तापमान घट्दै जान्छ, र म्याग्नेसियमको घनत्व एल्युमिनियमको भन्दा सानो हुन्छ, त्यसैले ग्यास उम्कन सजिलो हुँदैन, र वेल्डको ठोसीकरणको क्रममा छिद्रहरू बन्नेछन्। 

 7. म्याग्नेशियम मिश्र धातुहरू अन्य धातुहरूसँग कम पिघलने बिन्दु ईयुटेटिक संरचना बनाउन सजिलो हुन्छ, र वेल्डेड जोडहरूमा क्रिस्टलीय दरारहरू बनाउन सजिलो हुन्छ। जब संयुक्त मा तापमान धेरै उच्च छ, संयुक्त संरचना मा कम-पघलने यौगिक अन्न सीमा मा पग्लिन्छ गुफाहरू बनाउँछ, वा अन्न सीमा ओक्सीकरण उत्पादन, जो तथाकथित 'ओभरबर्निंग' घटना हो।