Teknologi kimpalan geseran geseran dulang bateri aloi magnesium untuk kenderaan tenaga baru

Oleh kerana tekanan yang semakin menonjol seperti perlindungan alam sekitar, pemuliharaan tenaga dan pengurangan pelepasan, puncak karbon, dan berkecuali karbon, ringan akan menjadi trend yang tidak dapat dielakkan dalam pembuatan kereta. Konsep ringan yang berasal dari motorsports, kelebihannya ialah di bawah premis mengekalkan prestasi keselamatan, pengurangan berat badan dapat membawa pengendalian dan percepatan yang lebih baik; Dan kesedaran pembuatan kereta ringan adalah melalui: reka bentuk struktur, aplikasi bahan baru dan bahan-bahan baru adalah logam bukan ferus seperti aluminium dan magnesium.

Dalam pembuatan kereta, bahan-bahan seperti aloi aluminium dan struktur komposit keluli aluminium telah menggantikan bahan keluli tradisional dalam komponen utama, manakala aloi magnesium, sebagai jenis bahan struktur baru, menyumbang sebahagian kecil daripada perkilangan kereta. Pada masa ini, setiap kereta di Eropah dan Amerika Syarikat menggunakan 5.8-23.6kg bahagian aloi magnesium, dan penggunaan kereta tunggal di negara saya kurang daripada 10kg. Sebabnya ialah kimpalan aloi magnesium yang sukar adalah masalah teknikal utama yang menyekat penggunaan besar-besaran bahagian auto aloi magnesium.

Sangat sukar untuk mencapai kimpalan aloi magnesium berkualiti tinggi dengan kimpalan fusion atas sebab-sebab berikut:

1. Oleh kerana sifat pengoksidaan yang kuat dari magnesium, mudah untuk membentuk filem oksida (MGO) semasa proses kimpalan, dan mudah untuk membentuk kemasukan dalam kimpalan, mengurangkan prestasi kimpalan. Pada suhu yang tinggi, magnesium juga mudah untuk bertindak balas secara kimia dengan nitrogen di udara untuk membentuk magnesium nitride, yang melemahkan prestasi sendi. 

 2. Titik mendidih magnesium tidak tinggi, yang akan menyebabkannya menguap dengan mudah di bawah suhu tinggi arka. 

 3. Oleh kerana kekonduksian terma yang tinggi, sumber haba kuasa tinggi dan kimpalan berkelajuan tinggi digunakan apabila aloi magnesium kimpalan, yang mudah menyebabkan pertumbuhan terlalu panas dan bijirin logam di kawasan kimpalan dan berhampiran. 

 4. Pekali pengembangan terma aloi magnesium adalah besar, iaitu kira -kira 1 hingga 2 kali dari aluminium. Adalah mudah untuk menghasilkan ubah bentuk kimpalan besar semasa proses kimpalan, menyebabkan tekanan sisa yang besar. 

 5. Oleh kerana ketegangan permukaan magnesium lebih kecil daripada aluminium, mudah menyebabkan logam kimpalan runtuh semasa kimpalan, yang mempengaruhi kualiti pembentukan kimpalan. 

 6. Sama seperti aloi aluminium kimpalan, lubang hidrogen mudah dihasilkan apabila aloi magnesium dikimpal. Kelarutan hidrogen dalam magnesium berkurangan dengan penurunan suhu, dan ketumpatan magnesium lebih kecil daripada aluminium, jadi gas tidak mudah melarikan diri, dan liang akan dibentuk semasa pemejalan kimpalan. 

 7. Aloi magnesium mudah untuk membentuk struktur eutektik titik lebur yang rendah dengan logam lain, dan keretakan kristal mudah dibentuk dalam sendi yang dikimpal. Apabila suhu pada sendi terlalu tinggi, sebatian lebur rendah dalam struktur sendi akan mencairkan di sempadan bijian untuk membentuk rongga, atau menghasilkan pengoksidaan sempadan bijian, yang merupakan fenomena yang dipanggil 'overburning '.