Trecie premiešanie Zváracia technológia zliatiny zliatiny horčíka pre batériu pre nové energetické vozidlá

V dôsledku čoraz výraznejších tlakov, ako je ochrana životného prostredia, ochrana energie a zníženie emisií, vrchol uhlíka a neutralita uhlíka, bude ľahký trend vo výrobe automobilov. Koncept ľahkého, ktorý vznikol v motoristických športoch, jeho výhodou je to, že pod predpokladom udržiavania bezpečnostného výkonu môže zníženie hmotnosti priniesť lepšiu manipuláciu a zrýchlenie; a realizácia ľahkej výroby automobilov je hlavne prostredníctvom: konštrukčného dizajnu, nového materiálu a novými materiálmi sú hlavne neželezné kovy, ako je hliník a horčík.

Vo výrobe automobilov materiály, ako sú zliatiny hliníka a kompozitné konštrukcie z hliníka, nahradili tradičné oceľové materiály v kľúčových komponentoch, zatiaľ čo zliatiny horčíka, ako nový typ konštrukčného materiálu, predstavujú relatívne malý podiel výroby automobilov. V súčasnosti každé auto v Európe a Spojených štátoch používa 5,8-23,6 kg častí zliatiny horčíka a konzumácia jedného automobilu v mojej krajine je menšia ako 10 kg. Dôvodom je to, že ťažké zváranie zliatiny horčíka je kľúčovým technickým problémom, ktorý obmedzuje rozsiahlu aplikáciu automatických častí zliatiny horčíka.

Je veľmi ťažké dosiahnuť vysokokvalitné zváranie zliatiny horčíka fúznym zváraním z týchto dôvodov:

1. Vzhľadom na silnú oxidačnú vlastnosť horčíka je ľahké vytvoriť oxidový film (MGO) počas procesu zvárania a je ľahké tvoriť inklúzie vo zvaru, čím sa znižuje výkon zvaru. Pri vysokej teplote sa horčík tiež ľahko chemicky reaguje s dusíkom vo vzduchu za vzniku nitridu horečnatého, čo oslabuje výkon kĺbu. 

 2. Bod horčík nie je vysoký, čo spôsobí, že sa ľahko odparí pod vysokou teplotou oblúka. 

 3. Vzhľadom na vysokú tepelnú vodivosť sa pri zliatinách horčíka zváraného horčíka používajú vysoko výkonný zdroj tepla a vysokorýchlostné zváranie, ktoré sa ľahko spôsobujú prehrievanie a rast kovu zŕn v oblastiach zvaru a blízkych zváraní. 

 4. Koeficient tepelnej expanzie zliatiny horčíka je veľký, čo je asi 1 až 2 -násobok hliníka. Počas procesu zvárania je ľahké produkovať veľkú zváraciu deformáciu, čo spôsobuje veľké zvyškové napätie. 

 5. Pretože povrchové napätie horčíka je menšie ako napätie hliníka, je ľahké spôsobiť zrútenie zvarového kovu počas zvárania, čo ovplyvňuje kvalitu tvorby zvaru. 

 6. Podobne ako pri zváraní zliatin hliníka sa pri zváraní zliatiny horčíka ľahko generujú, keď sú zliatiny horčíka. Rozpustnosť vodíka v horčíku klesá so znížením teploty a hustota horčíka je menšia ako hliník, takže plyn nie je ľahké uniknúť a počas tuhnutia zvaru sa vytvoria póry. 

 7. Zliatiny horčíka sa dajú ľahko tvoriť eutektickú štruktúru s nízkym topením s inými kovmi a kryštalické trhliny sa ľahko vytvárajú vo zváraných kĺboch. Ak je teplota v kĺbe príliš vysoká, nízka mulca zlúčenina v kĺbovej štruktúre sa topí na hranici zŕn, čím sa vytvorí dutiny, alebo produkuje oxidáciu hraničných obilia, čo je takzvaný 'fenomén nadmerného spojenia.