Súrlódású keverési technológia a magnéziumötvözet -akkumulátor tálcáinak új energiájú járművekhez

Az egyre kiemelkedőbb nyomás, például a környezetvédelem, az energiamegtakarítás és a kibocsátás csökkentése, a szén -dioxid -csúcs és a szén -semlegesség miatt a könnyűsúly elkerülhetetlen tendencia lesz az autógyártásban. A könnyűsúly fogalma a motorsportból származik, annak előnye, hogy a biztonsági teljesítmény fenntartása mellett a súlycsökkentés jobb kezelést és gyorsulást eredményezhet; És az autók könnyű gyártásának megvalósítása elsősorban a következők: szerkezeti tervezés, új anyagok és az új anyagok főként színesfémek, például alumínium és magnézium.

Autógyártásban az olyan anyagok, mint az alumíniumötvözetek és az alumínium-acél kompozit szerkezetek, a hagyományos acélanyagokat helyettesítették a kulcsfontosságú alkatrészekben, míg a magnéziumötvözetek új típusú szerkezeti anyagként a gépjárműgyártás viszonylag kis részét teszik ki. Jelenleg Európában és az Egyesült Államokban minden autó 5,8-23,6 kg magnéziumötvözet alkatrészeket használ, és egyetlen autó fogyasztása az én hazámban kevesebb, mint 10 kg. Ennek oka az, hogy a magnéziumötvözetek nehéz hegesztése egy kulcsfontosságú technikai probléma, amely korlátozza a magnéziumötvözet nagyszabású alkalmazását.

Nagyon nehéz elérni a magnéziumötvözetek magas színvonalú hegesztését fúziós hegesztéssel a következő okokból:

1. A magnézium erős oxidáló tulajdonsága miatt könnyű oxidfóliát (MGO) képezni a hegesztési folyamat során, és könnyen kialakítható zárványok képződése a hegesztésben, csökkentve a hegesztés teljesítményét. Magas hőmérsékleten a magnézium szintén könnyen reagálható a nitrogénnel a levegőben, hogy magnézium -nitridet képezzen, amely gyengíti az ízület teljesítményét. 

 2. A magnézium forráspontja nem magas, ami az ív magas hőmérséklete alatt könnyen elpárolog. 

 3. A nagy hővezetőképesség miatt a nagy teljesítményű hőforrást és a nagysebességű hegesztést használják a magnéziumötvözetek hegesztésekor, amely könnyen okozhatja a fém túlmelegedését és gabona növekedését a hegesztés és a közel hegesztett területeken. 

 4. Könnyű nagy hegesztési deformációt eredményezni a hegesztési folyamat során, ami nagy maradék stresszt okoz. 

 5. Mivel a magnézium felületi feszültsége kisebb, mint az alumíniumé, könnyű a hegesztési fém összeomlásához a hegesztés során, ami befolyásolja a hegesztés képződésének minőségét. 

 6. Hasonlóan az alumíniumötvözetek hegesztési ötvözeteihez, a hidrogénlyukak könnyen előállíthatók, amikor a magnéziumötvözeteket hegesztik. A hidrogén oldhatósága a magnéziumban csökken a hőmérséklet csökkenésével, és a magnézium sűrűsége kisebb, mint az alumíniumé, tehát a gázt nem könnyű elmenekülni, és pórusok képződnek a hegesztés megszilárdulása során. 

 7. A magnéziumötvözetek könnyű olvadáspontú eutektikus szerkezetet képezhetnek más fémekkel, és a kristályos repedések könnyen kialakíthatók hegesztett ízületekben. Ha az ízület hőmérséklete túl magas, akkor az ízületi szerkezetben lévő alacsony olvadó vegyület a gabona határán megolvad, hogy üregeket képezzen, vagy gabonahatár-oxidációt eredményezzen, amely az úgynevezett 'túlzottan égő' jelenség.