Metoder til at kontrollere svejseforvrængning

1. Designforanstaltninger

(1) Vælg en rimelig svejsestørrelse:

Efterhånden som svejsestørrelsen øges, øges deformationen, men for lille svejsestørrelse vil reducere strukturens bæreevne, accelerere afkølingshastigheden af ​​den svejste samling, øge hårdheden af ​​den varmepåvirkede zone og er tilbøjelige til revner og andre defekter. Ud fra en forudsætning om strukturel bæreevne og sikring af svejsekvalitet, vælges den mindste svejsestørrelse, der kan vælges i processen, i henhold til pladens tykkelse.

(2) Minimer antallet af svejsninger:

Vælg passende pladens tykkelse og reducer antallet af ribber for at reducere korrektionsmængden af ​​svejsesøm og deformation efter svejsning, såsom tyndpladestrukturdele, ribbepladestrukturen kan erstattes af en profileret struktur for at reducere antallet af svejsesømme og forhindre eller reducere deformationen efter svejsning.

(3) Rimeligt arrangement af svejsesømmeposition:

Svejsesømmen er symmetrisk med den neutrale akse af svejsesektionen, eller ved at gøre svejsesømmen tæt på den neutrale akse kan det reducere bøjningsdeformation.

(4) Reserveret krympningsmargin:

Den langsgående og tværgående krympedeformation af svejsningen efter svejsning kan kontrolleres ved at estimere krympningen af ​​svejsningen og efterlade en krympningsmargin på forhånd i designet.

(5) Reserver svejsebeslagets position:

Der er steder på konstruktionen, hvor der kan installeres svejsestik, så jiggene kan bruges til at kontrollere den tekniske deformation under svejseprocessen.

---

2. Anti-deformation metode

(1) Den ensidige V-rille stødsvejsning af stålplader med en tykkelse på 8 til 12 mm har næsten ingen vinkeldeformation efter anti-deformationen på 1,5° under montering. 

(2) Vinkeldeformationen af ​​I-bjælken forårsaget af lateral krympning efter svejsning, hvis de øvre og nedre dækplader er forpresset til omvendt deformation (plastisk deformation) før svejsning og derefter svejset efter montering, kan de øvre og nedre dækplader elimineres. deformation efter svejsning. Størrelsen af ​​den omvendte deformation af de øvre og nedre dækplader er dog hovedsageligt relateret til pladens tykkelse og bredde, såvel som tykkelsen af ​​banen og varmetilførsel. 

(3) Rørsamlingerne i kedler og beholdere er koncentreret i den øvre del, hvilket vil forårsage bøjningsdeformation efter svejsning. Derfor skal der anvendes en tvungen anti-deformations spændeanordning, og sekvensen af ​​spor af symmetrisk og ensartet opvarmning skal anvendes. Den alternative springsvejsemetode bruges under påvirkning af ekstern kraft. Den elastiske antideformation er kombineret med en rimelig opvarmningssvejsesekvens, og bøjningsdeformationen kan stort set elimineres efter svejsning. 

(4) De to hovedbjælker på brokranen er kasseformede strukturer sammensat af venstre og højre væv og øvre og nedre dækplader. For at forbedre stivheden af ​​bjælken er der udformet store og små ribber i bjælken, og disse ribber er designet. Pladefiletsvejsninger er for det meste koncentreret på den øverste del af bjælken, hvilket vil forårsage bøjningsdeformation af den nedre radius efter svejsning. De tekniske krav til brokraner foreskriver dog, at hoveddrageren skal have en vis grad af øvre camber efter svejsning. For at løse modsætningen mellem deformation efter svejsning og tekniske krav anvendes ofte metoden til præfabrikeret web camber, det vil sige, når man forbereder materialer, de to. Blokkens bane forlader den øvre camber.

---

3. Stiv fastgørelsesmetode

Før svejsning er de svejsede dele tilbageholdt af yderligere stivhed, og de svejsede dele kan ikke deformeres frit under svejsning.

(1) Ved svejsning af flanger kan fastgørelse af de to flanger ryg mod ryg effektivt reducere hjørnedeformationen.

(2) Når pladerne støder sammen, skal du bruge en vægt rundt om siderne for at forhindre bølgedeformation af pladerne efter svejsning.

Efter svejsning, når den ydre fastholdelse er fjernet, vil der stadig være en lille deformation på svejsningen, men det er meget mindre end originalen. Denne metode vil generere en stor svejsespænding i svejsningen. Brug med forsigtighed.

---

4. Vælg en rimelig svejsesekvens

Svejsesekvensen har stor indflydelse på svejsestrukturen. Forkert svejsesekvens vil påvirke den glatte fremdrift af hele processen. For asymmetriske svejsede strukturelle dele skal der lægges mere vægt på det rationelle arrangement af ordren.

(1) For eksempel kan I-bjælken svejses af to personer på samme tid.

(2) Når restaureringsarrangementet er asymmetrisk, skal siden med færre svejsninger svejses først, fordi deformationen af ​​svejsningerne er stor først, og derefter bruges deformationen forårsaget af de flere svejsninger på den anden side til at udligne deformationen forårsaget af svejsningerne først. , hvilket i høj grad kan reducere deformationen af ​​den samlede struktur.

(3) Ved svejsning af lange svejsninger er deformationen af ​​gennemsvejsning den største, hvilket er resultatet af langvarig opvarmning af kontinuerte svejsestumpsvejsninger. Hvis det er muligt, bør kontinuerlig svejsning ændres til intermitterende svejsning, hvilket kan reducere mængden af ​​svejsesøm og moder. Materialet gennemgår plastisk deformation på grund af stigningen af ​​den opvarmede overflade.

---

5. Varmeafledningsmetode

Under svejsning spredes varmen i svejseområdet ved tvungen afkøling (vandspray-kølemetode), hvilket tvinger varmeområdet til at blive kraftigt reduceret for at opnå formålet med at reducere deformation.

For eksempel kan varmeafledningsmetoden reducere svejsedeformation, men den er ikke egnet til svejsning af dele med høj hærdbarhed.

---

6. Selvvægt metode

Hvis den øverste del af I-bjælken har flere svejsninger end den nederste, vil I-bjælken bøje opad efter svejsning.

Hvis I-bjælken f.eks. vendes og de to pile placeres i de to ender, kan bøjningsdeformationen efter svejsning gradvist udlignes af bøjningstendensen af ​​bjælkens egen vægt. , nøglen er, at afstanden mellem de to moler skal vælges korrekt.