溶接サイズが増加すると、変形が増加しますが、溶接サイズが小さすぎると構造のベアリング能力が低下し、溶接接合部の冷却速度が加速し、熱の影響を受けるゾーンの硬度が高まり、亀裂やその他の欠陥が発生しやすくなります。構造ベアリング能力と溶接品質の確保の前提で、プロセスで選択される最小の溶接サイズは、プレートの厚さに応じて選択されます。
プレートの厚さを適切に選択し、リブの数を減らし、溶接継ぎの縫い目と変形の補正量を減らすために、薄いプレート構造部品など、リブプレート構造をプロファイル構造に置き換えて、溶接縫い目の数を減らし、溶接後の変形を防止または減少させることができます。
溶接縫い目は、溶接セクションの中性軸と対称的であるか、溶接継ぎ目を中性軸の近くに置くと、曲げ変形を減らすことができます。
溶接後の溶接後の縦方向および横方向の収縮変形は、溶接の収縮を推定し、設計で事前に収縮マージンを残すことで制御できます。
溶接ジグを取り付けることができる構造には、ジグを使用して溶接プロセス中に技術的な変形を制御できるようにする場所があります。
(1)厚さ8〜12 mmの鋼板の片側V溝のバット溶接は、アセンブリ中の1.5°の抗変形後、ほとんど角度変形がありません。
(2)溶接後の横方向の収縮によって引き起こされるIビームの角度変形、上下のカバープレートが溶接前に逆変形(プラスチック変形)にプレスされ、アセンブリ後に溶接後、上下のカバープレートを除去できます。溶接後の変形。ただし、上下のカバープレートの逆変形の大きさは、主にプレートの厚さと幅、およびWebと熱入力の厚さに関連しています。
(3)ボイラーと容器のパイプジョイントは上部に集中しているため、溶接後に曲げ変形が発生します。したがって、強制防止防止防止防止装置を使用する必要があり、対称的で均一な加熱の痕跡のシーケンスを使用する必要があります。代替ジャンプ溶接法は、外力の作用下で使用されます。弾性抗変形は、合理的な加熱溶接配列と組み合わされ、曲げ変形は基本的に溶接後に排除できます。
(4)ブリッジクレーンの2つの主要なビームは、左右のウェブと上下のカバープレートで構成される箱型の構造です。ビームの剛性を改善するために、ビームで大小のrib骨が設計されており、これらのrib骨が設計されています。プレートフィレット溶接は、ほとんどがビームの上部に集中しているため、溶接後の下半径の曲げ変形を引き起こします。ただし、ブリッジクレーンの技術的要件は、主な桁には溶接後にある程度の上限キャンバーが必要であると規定しています。溶接後の変形と技術的要件との矛盾を解決するために、プレハブのWeb Camberの方法がよく使用されます。つまり、材料を準備するときに、ブロックの2つのウェブが上のキャンバーを離れます。
溶接前に、溶接部品は追加の剛性によって抑制され、溶接部品を溶接中に自由に変形させることはできません。
(1)フランジを溶接する場合、2つのフランジを背中に固定すると、コーナーの変形が効果的に減少する可能性があります。
(2)シートがブトになったら、溶接後のシートの波の変形を防ぐために、側面の周りに重量を使用します。
溶接後、外部拘束が除去された場合、溶接にはまだ少しの変形がありますが、元の拘束よりもはるかに少ないです。この方法は、溶接に大きな溶接応力を生成します。注意して使用してください。
溶接シーケンスは、溶接構造に大きな影響を与えます。不適切な溶接シーケンスは、プロセス全体のスムーズな進行に影響します。非対称の溶接構造部品の場合、順序の合理的な配置により多くの注意を払う必要があります。
(1)たとえば、I-Beamは同時に2人が溶接することができます。
(2)修復配置が非対称である場合、溶接の変形が最初に大きくなり、次に反対側のより多くの溶接によって引き起こされる変形が最初に溶接するために使用されるため、溶接が少ない側を最初に溶接する必要があります。 、全体的な構造の変形を大幅に減らすことができます。
(3)溶接の長い溶接の場合、溶接による変形は最大であり、これは連続溶接バット溶接の長期加熱の結果です。可能であれば、連続溶接は断続的な溶接に変更する必要があります。これにより、溶接継ぎ目と母親の量が減少します。材料は、加熱された表面の増加により、塑性変形を受けます。
溶接中、強制冷却(水スプレー冷却方法)により溶接エリアの熱が放散され、変形を減らす目的を達成するために、加熱領域を大幅に減少させます。
たとえば、熱散逸法は溶接の変形を減らすことができますが、硬化性が高い溶接には適していません。
I-Beamの上部に下部よりも多くの溶接がある場合、Iビームは溶接後に上向きに曲がります。
たとえば、Iビームが裏返され、2つの桟橋が両端に配置されている場合、溶接後の曲げ変形は、ビーム自身の重量の曲げ傾向によって徐々に相殺される可能性があります。 、重要なのは、2つの桟橋間の距離を適切に選択する必要があることです。