Waarom uw MIG-toorts de draad blijft blokkeren

Een MIG-toorts blijft draad vastlopen wanneer de weerstand ergens tussen de draadspoel en het contactmondstuk groter wordt dan de draadaanvoerunit consistent kan overwinnen. De meest voorkomende oorzaken zijn een onjuiste aandrijfroldruk, een vuile of te kleine voering, een scherp gebogen toortskabel, de verkeerde contacttip, overmatige spoelspanning, beschadigde lasdraad of een slechte uitlijning tussen de aanvoer en de toorts.

Een draadstoring is niet altijd een defect aan de toorts.

Het probleem kan zich op drie verschillende punten voordoen:

draadaanvoer → toortsvoering → contacttip

Het vinden van de exacte locatie van de beperking is de snelste manier om het probleem op te lossen zonder onnodige onderdelen te vervangen.

Bij productielassen mag herhaaldelijk vastlopen van de draad nooit als normaal worden beschouwd. Het verhoogt de stilstandtijd, het verbruik van contactpunten, de tussenkomst van de operator, de booginstabiliteit en de kosten per gelast onderdeel.

Waarom blijft mijn MIG-draad vastlopen?

MIG-draad loopt meestal vast omdat het draadaanvoersysteem te veel weerstand of een onstabiele aandrijfkracht heeft.

Belangrijkste conclusie:
Verhoog de druk op de aandrijfrol niet onmiddellijk wanneer de MIG-draad niet meer wordt aangevoerd. Overmatige druk kan vogelnesten veroorzaken en het probleem verergeren.

Wat betekent 'MIG-draadstoring' eigenlijk?

MIG-draadstoring is een draadaanvoerstoring waarbij de elektrodedraad niet soepel van de spoel door de aanvoer, voering, contacttip en in de boog kan bewegen.

De term kan verschillende problemen beschrijven.

Wat is een contacttipstoring?

Er treedt een vastlopen van de contacttip op wanneer de draad de voorkant van de toorts bereikt, maar niet soepel door de contacttip kan gaan.

Veel voorkomende oorzaken zijn:

• onjuiste tipgrootte;

• beschadigde puntboring;

• terugbranden;

• spatverontreiniging;

• oververhitte contacttip.

Wat is vogelnesten?

Birdnesting is een draadaanvoerstoring waarbij de lasdraad knikt en een verwarde lus vormt nabij de aandrijfrollen, omdat de aanvoerunit blijft duwen terwijl de draad niet door de toorts kan bewegen.

Vogelnesten betekent meestal:

De restrictie bevindt zich stroomafwaarts van de aandrijfrollen.

Mogelijke oorzaken zijn onder meer:

• geblokkeerde voering;

• verkeerde voeringmaat;

• scherp gebogen kabel;

• verstopping van de contacttip;

• overmatige druk op de aandrijfrol.

Wat is draadslippen?

Het slippen van de draad treedt op wanneer de aandrijfrollen draaien, maar er niet in slagen de draad consistent te bewegen.

Typische oorzaken zijn onder meer:

• onvoldoende aandrijfroldruk;

• onjuiste rolgroef;

• olieachtige draad;

• versleten aandrijfrollen;

• overmatige spoelweerstand.

Deze drie problemen – het vastplakken van de tip, het nestelen van vogels en het wegglijden van de draad – lijken tijdens het lassen misschien op elkaar, maar vereisen verschillende oplossingen.

Waar loopt de MIG-draad feitelijk vast?

Voordat u onderdelen vervangt, moet u bepalen waar de weerstand optreedt.

Als de draad vastloopt bij de aanvoer

Rekening:

• spoelrem;

• aandrijfrollen;

• inlaatgeleider;

• uitlaatgeleider;

• aandrijfroldruk;

• uitlijning van de spoel.

Als de draad vastloopt in de toortskabel

Rekening:

• staat van de voering;

• kabelbochten;

• voeringmaat;

• installatie van voering;

• vuil of metaaldeeltjes.

Als de draad vastloopt bij het contactpunt

Rekening:

• contacttipboring;

• tipgrootte;

• terugbranden;

• spatten;

• oververhitting aan de voorkant.

Deze eenvoudige, op locatie gebaseerde diagnose kan aanzienlijke tijd besparen bij het oplossen van problemen.

Oorzaak 1: Is de druk op de aandrijfrol te hoog of te laag?

Een onjuiste druk op de aandrijfrol is een van de meest voorkomende oorzaken van problemen met de MIG-draadaanvoer.

De aandrijfrollen moeten de draad stevig genoeg vasthouden om deze door de toorts te bewegen, terwijl overmatige vervorming wordt vermeden.

Wat gebeurt er als de druk op de aandrijfrol te laag is?

De rollen kunnen over de draad glijden.

Symptomen zijn onder meer:

• onregelmatige draadsnelheid;

• boog stijgende;

• inconsistente voeding;

• draad stopt onder belasting;

• zichtbare gepolijste markeringen op de draad.

De natuurlijke reactie is vaak dat de druk dramatisch wordt opgevoerd.

Dat kan een tweede probleem veroorzaken.

Wat gebeurt er als de druk op de aandrijfrol te hoog is?

Overmatige druk kan:

• vervorm de draad;

• maak metaalvlokken;

• beschadig het draadoppervlak;

• verhoog de vervuiling van de voering;

• bijdragen aan het nestelen van vogels.

Voor zachtere draad is overmatige druk bijzonder problematisch.

De juiste instelling is:

Voldoende druk om consequent te voeren, maar niet meer dan nodig.

Oorzaak 2: Gebruikt u de verkeerde aandrijfrol?

De aandrijfrolgroef moet overeenkomen met de draaddiameter en het materiaal.

Verschillende draadtypen vereisen verschillende voedingseigenschappen.

Een aandrijfrol die te groot is voor de draad, grijpt mogelijk niet goed vast.

Een te kleine groef kan de draad vervormen.

Bij zachte draad kan een agressieve aandrijfdruk of een ongeschikte rolgeometrie ernstige voedingsinstabiliteit veroorzaken.

Oorzaak 3: Is de MIG-toortsvoering vuil, beschadigd of van het verkeerde formaat?

Een verstopte voering of een verkeerd formaat voering is een van de meest voorkomende redenen MIG-toorts blijft draad blokkeren.

De liner geleidt de lasdraad door de toortskabel.

Er moet voldoende ruimte zijn voor een soepele draadaanvoer zonder overmatige beweging van de draad.

Wat gebeurt er als de voering te klein is?

Een te kleine voering veroorzaakt overmatige wrijving.

Dit wordt erger wanneer:

• kabellengte neemt toe;

• de fakkel buigt;

• draadoppervlak is vervuild;

• lasdraad heeft een grotere werkelijke diameter.

De feeder heeft dan meer kracht nodig om de draad aan te duwen.

Eventueel:

wrijving > voedingskracht = draadopstopping

Wat gebeurt er als de voering te groot is?

Een te grote voering kan ervoor zorgen dat de draad onregelmatig beweegt.

Dit kan het volgende creëren:

• onstabiele voeding;

• trillingen;

• inconsistente draadpositie;

• versnelde slijtage.

De juiste liner moet worden geselecteerd op basis van de draaddiameter en het materiaalbereik.

Hoe veroorzaakt verontreiniging van de voering vastlopen?

Elke meter lasdraad die de toorts binnengaat, kan kleine hoeveelheden bevatten:

• stof;

• olie;

• roest;

• metalen deeltjes;

• tekening residu.

Deze verontreinigingen hopen zich op in de voering.

Na verloop van tijd neemt de wrijving toe.

Dit is de reden dat een toorts die nieuw perfect gevoed werd, geleidelijk draadaanvoerproblemen kan krijgen.

Oorzaak 4: Is de kabel van de MIG-toorts te strak gebogen of opgerold?

Een scherp gebogen MIG- toortskabel verhoogt de wrijving tussen de lasdraad en de voering en kan periodiek of continu vastlopen van de draad veroorzaken.

De draad moet enkele meters door de kabel reizen voordat hij de contacttip bereikt.

Elke bocht verhoogt de weerstand.

Waarom veroorzaken krappe bochten problemen met de draadaanvoer?

Wanneer de kabel buigt:

• draadpersen tegen de voeringwand;

• het contactoppervlak neemt toe;

• wrijving stijgt;

• De belasting van de feeder neemt toe.

Het probleem wordt ernstiger bij:

• lange toortskabels;

• zachte draad;

• vervuilde voeringen;

• kleine speling in de voering.

Hoe moet een MIG-toortskabel worden geplaatst?

Bij het diagnosticeren van een draadstoring:

1. Leg de toortskabel zo recht als praktisch mogelijk is.

2. Verwijder strakke lussen.

3. Vermijd het draaien van de kabel.

4. Voer de draad opnieuw in.

Als de voeding aanzienlijk verbetert, draagt ​​de kabelgeleiding bij aan het probleem.

Kies voor precisieproductie een kabellengte die lang genoeg is voor de toepassing, maar niet langer dan noodzakelijk.

Oorzaak 5: Zorgt het contactpunt ervoor dat de draad blijft plakken?

Een contacttip die te klein, versleten, oververhit, vervuild of beschadigd is, kan de draad op het laatste punt van het voedingspad laten stoppen.

Dit is een van de gemakkelijkste problemen om te diagnosticeren.

Verwijder de contacttip en voer de draad in.

Als de draad soepel wordt doorgevoerd terwijl de tip is verwijderd, maar vastloopt nadat de tip is geïnstalleerd, ligt het probleem waarschijnlijk bij de contacttip.

Wat gebeurt er als het contactpunt te klein is?

De draad kan in de boring vastlopen.

Mogelijke symptomen zijn onder meer:

• draadstoppen aan de voorkant van de toorts;

• voederduwen en vogelnesten;

• draad beweegt als het koud is, maar blijft plakken als het warm is;

• terugbranden komt vaak voor.

De punt moet overeenkomen met de diameter van de lasdraad.

Kan hitte ervoor zorgen dat de draad van de contacttip vastloopt?

Ja.

De contacttip werkt zeer dicht bij de lasboog.

Overmatige thermische belasting kan de tip en de omliggende verbruiksartikelen beïnvloeden.

Als een punt beschadigd raakt of de draad terugbrandt in de boring, kan de draad zichzelf tijdelijk aan de punt lassen.

Dit wordt gewoonlijk terugbranden genoemd.

Wat is Burnback en waarom veroorzaakt dit draadstoringen?

Burnback ontstaat wanneer de lasdraad terugsmelt in of op de contacttip, in plaats van dat de juiste afstand tussen het draaduiteinde en de contacttip wordt aangehouden.

Na terugbranden:

• de draad kan aan de punt vastsmelten;

• de puntboring kan beschadigd raken;

• de volgende draadaanvoerpoging kan mislukken;

• de feeder kan een vogelnest creëren.

Herhaalde burnback mag niet eenvoudigweg worden behandeld door de contacttips te vervangen.

Rekening:

• draadaanvoersnelheid;

• spanningsrelatie;

• staat van de contacttip;

• consistentie van draadaanvoer;

• fakkel positie.

Oorzaak 6: Is de spoelspanning te hoog?

De lasdraadspoel heeft voldoende remkracht nodig om ongecontroleerde rotatie te voorkomen nadat de aanvoer stopt.

Maar te veel remkracht zorgt ervoor dat de aandrijfrollen harder werken.

Een te hoge spoelspanning kan het slippen van de draad, een onstabiele aanvoer en het schijnbaar vastlopen van de toorts veroorzaken.

Wat gebeurt er als de spoelspanning te strak is?

De feeder moet overwinnen:

spoelremweerstand + voeringwrijving + contacttipwrijving

Als de totale weerstand te hoog wordt, kan de draad:

• slippen bij de aandrijfrollen;

• stop met tussenpozen;

• vervormen;

• vogelnest.

Wat gebeurt er als de spoelspanning te los is?

De spoel kan blijven draaien nadat de feeder is gestopt.

Dit kan losse spoelen of draadwirwar in de buurt van de spoel veroorzaken.

De juiste instelling is voldoende remkracht om het overlopen van de spoel te stoppen zonder de draadaanvoer onnodig te hinderen.

Oorzaak 7: Is de lasdraad vuil, roestig of beschadigd?

De toestand van de draad is rechtstreeks van invloed MIG- toortsvoeding omdat alles op het draadoppervlak uiteindelijk door de liner en de contacttip gaat.

Een slechte draadconditie kan een verder gezonde toorts snel vervuilen.

Controleer op:

• roest;

• stof;

• olie;

• corrosie;

• beschadigde spoelen;

• gebroken draad;

• gekruiste spoellagen.

Vooral roest is een probleem.

Roestdeeltjes kunnen zich ophopen in de voering en de wrijving dramatisch vergroten.

Als u de voering vervangt zonder de sterk vervuilde draad te vervangen, kan hetzelfde probleem snel terugkeren.

Oorzaak 8: Zijn de draadgeleiders en aandrijfrollen niet goed uitgelijnd?

Het draadpad moet zo recht en soepel mogelijk zijn vanaf de spoel tot aan de toortsvoering.

Door een verkeerde uitlijning kan de draad schuren tegen:

• inlaatgeleiders;

• randen van aandrijfrollen;

• uitlaatgeleiders;

• ingang van de voering.

Hierdoor ontstaat weerstand voordat de draad zelfs maar de toorts binnendringt.

Wat moet u controleren?

Controleer of:

spoel → inlaatgeleider → aandrijfrollen → uitlaatgeleider → voering

zijn uitgelijnd.

De lasdraad moet de liner binnendringen zonder zijdelings te worden gedwongen.

Waarom loopt MIG-draad vaker vast bij aluminium?

Aluminium lasdraad loopt gemakkelijker vast omdat het zachter is en minder goed bestand is tegen compressie en knikken dan staaldraad.

Dit maakt aluminiumtoevoer bijzonder gevoelig voor:

• aandrijfroldruk;

• wrijving van de voering;

• kabelbochten;

• kabel lengte;

• voer afstand.

Een kleine hoeveelheid weerstand die de staaldraad niet tegenhoudt, kan ervoor zorgen dat zachte aluminiumdraad in de buurt van de aanvoerunit knikt.

Hoe kunt u de aluminium MIG-draadaanvoer verbeteren?

Voor toepassingen met zachte draad:

• gebruik een geschikte voering met lage wrijving;

• vermijd strakke kabelbochten;

• houd de kabellengte praktisch;

• gebruik aandrijfrollen die geschikt zijn voor zachte draad;

• vermijd overmatige aandrijfdruk;

• houd de draad schoon;

• gebruik een contacttip van het juiste formaat.

Voor zeer veeleisende toepassingen kan een aanvoersysteem dat is ontworpen om de afstand waarover zachte draad moet worden geduwd te verkleinen, voor een grotere consistentie zorgen.

Waarom werkt de draadaanvoer prima als de contacttip is verwijderd?

Dit is een van de nuttigste diagnostische tests.

Als de draad soepel wordt aangevoerd terwijl de contacttip is verwijderd:

spoel + aandrijfrollen + liner zijn waarschijnlijk in staat de draad aan te voeren.

De beperking bevindt zich waarschijnlijk aan of nabij de voorkant van de toorts.

Inspecteren:

• contacttip;

• tipgrootte;

• terugbranden;

• tip houder;

• uitlijning van de voorkant.

Als de draad nog steeds slecht wordt doorgevoerd terwijl de contacttip is verwijderd, onderzoek dan de voering, kabel, aandrijfrollen en spoel.

Waarom zorgt MIG-draad voor vogelnesten bij de voerbak?

Herhaaldelijk nestelen van vogels betekent meestal dat de feeder de draad sneller duwt dan het stroomafwaartse toortssysteem kan accepteren.

Veel voorkomende oorzaken zijn:

1. geblokkeerde voering;

2. onjuiste voering;

3. contacttipstoring;

4. kabel scherp gebogen;

5. overmatige druk op de aandrijfrol;

6. zachte draad knik.

Wanneer er zich een vogelnest voordoet, knip dan niet simpelweg de verwarde draad weg en start opnieuw.

De stroomafwaartse beperking moet eerst worden geïdentificeerd.

Anders zal het volgende vogelnest waarschijnlijk opnieuw plaatsvinden.

Wat moet u als eerste controleren als de MIG-draad niet meer wordt ingevoerd?

Gebruik deze snelle diagnostische reeks.

Deze volgorde is efficiënter dan het willekeurig vervangen van onderdelen.

Hoe test u een MIG-toortsvoering?

Een praktische test bestaat uit het verwijderen van de contacttip en het doorvoeren van de draad door de toorts, waarbij de kabel zo recht mogelijk wordt gelegd.

De draad moet soepel bewegen.

Als er aanzienlijke weerstand blijft bestaan:

1. Verwijder de draad.

2. Inspecteer de voering.

3. Controleer op vervuiling.

4. Controleer de maat van de voering.

5. Bevestig de lengte en installatie van de voering.

6. Vervang de voering als de weerstand buitensporig blijft.

De voering is een slijtagecomponent.

Het moet worden behandeld als onderdeel van routinematig draadaanvoeronderhoud en niet als een levenslange component.

Kan een verkeerd geïnstalleerde voering leiden tot vastlopen van de draad?

Ja.

Zelfs een nieuwe voering kan invoerproblemen veroorzaken als deze verkeerd wordt geïnstalleerd.

Mogelijke installatieproblemen zijn onder meer:

• voering te kort gesneden;

• voering te lang gesneden;

• slechte zitplaatsen aan de voorkant;

• slechte zit bij de achteraansluiting;

• scherpe braam aan het snijuiteinde;

• onjuiste specificatie van de voering.

Een slecht getrimde voering kan een opening creëren tussen componenten waar lasdraad in kan blijven haken.

Gebruik een zuivere snede en volg de juiste installatieprocedure voor de voering van de toorts.

Waarom wordt de MIG-draadaanvoer erger als de toorts heet wordt?

Als de draadaanvoer tijdens lange lasperioden steeds slechter wordt, inspecteer dan de voorkant.

Warmte kan versnellen:

• slijtage van de contacttip;

• spatten;

• terugbranden;

• uitbreiding van componenten;

• verbruiksschade.

Het probleem kan daarom verschijnen als:

koude fakkel = normale voeding

gevolgd door:

hete toorts = draad blijft plakken

In die situatie is het draadaanvoersysteem wellicht niet het enige probleem.

De stroomsterkte van de toorts, de inschakelduur, de koeling en de toestand van de slijtdelen moeten ook worden gecontroleerd.

Welke invloed heeft de kabellengte op de MIG-draadaanvoer?

Langere toortskabels zorgen voor een langer mechanisch pad voor de draad.

Meer lengte betekent meer mogelijkheden voor:

• wrijving;

• bochten;

• voeringvervuiling;

• draad slepen.

Dit betekent niet dat lange kabels altijd problematisch zijn.

Dit betekent dat het complete voersysteem op de gewenste lengte moet worden geselecteerd.

Vermijd bij productielassen het kiezen van onnodig lange toortsconstructies wanneer kortere kabels het lasgebied gemakkelijk kunnen bereiken.

Hoe los je problemen op met een MIG-toorts die de draad blijft blokkeren?

Gebruik het volgende stapsgewijze proces.

Stap 1: Verwijder de contacttip

Voedingsdraad.

Als het probleem verdwijnt, inspecteer of vervang dan de contacttip.

Stap 2: Maak de toortskabel recht

Verwijder strakke bochten en lussen.

Voer opnieuw een proefvoeding uit.

Stap 3: Inspecteer de aandrijfrollen

Verifiëren:

• juiste groef;

• juiste diameter;

• schoon oppervlak;

• juiste uitlijning.

Stap 4: Pas de druk van de aandrijfrol aan

Gebruik alleen voldoende druk voor een betrouwbare voeding.

Oefen geen druk uit om een ​​verstopte liner te compenseren.

Stap 5: Controleer de spanning van de spoelrem

Zorg ervoor dat de spoel vrij kan draaien zonder ongecontroleerde overschrijding.

Stap 6: Inspecteer de lasdraad

Vervang roestige, vervuilde of beschadigde draad.

Stap 7: Inspecteer of vervang de voering

Gebruik de juiste liner voor de draaddiameter en het materiaal.

Stap 8: Controleer de uitlijning van de geleider

Zorg ervoor dat de draad soepel in de voering beweegt.

Stap 9: Inspecteer de verbruiksartikelen aan de voorkant van de toorts

Rekening:

• tiphouder;

• verspreider;

• contacttip;

• mondstuk;

• spatconditie.

Tabel voor het oplossen van problemen met MIG-draadaanvoer

Hoe kunt u het vastlopen van MIG-draden voorkomen?

Preventie is eenvoudiger en goedkoper dan herhaalde probleemoplossing.

Gebruik de juiste verbruiksartikelen

Overeenkomst:

• draad;

• aandrijfrol;

• voering;

• contacttip.

Alle vier moeten als één systeem werken.

Houd de kabel zo recht als praktisch mogelijk is

Vermijd onnodige lussen en scherpe bochten.

Houd de lasdraad schoon en droog

Bewaar draad uit de buurt van:

• vocht;

• slijpstof;

• olie;

• corrosieve omgevingen.

Vervang de voeringen voordat ze ernstig vervuild raken

Wacht niet totdat de draad volledig stopt met voeden.

Inspecteer de contacttips regelmatig

Vervang tips die het volgende tonen:

• terugbranden;

• vergrote boringen;

• schade;

• overmatige vervuiling.

Draai de aandrijfrollen niet te vast

Meer druk betekent niet automatisch een betere voeding.

Hoe moet u een MIG-toorts selecteren voor betrouwbare draadaanvoer?

A De MIG-toorts moet worden geselecteerd op basis van de draaddiameter, het draadmateriaal, de kabellengte, de lasstroom, de inschakelduur, het type voering en de compatibiliteit van slijtdelen.

Voor distributeurs en industriële kopers moet de betrouwbaarheid van de draadaanvoer worden beoordeeld voordat een toorts wordt geselecteerd, alleen op basis van stroomsterkte of prijs.

Een toorts kan voldoende elektrische capaciteit hebben, maar toch slecht afgestemd zijn op een moeilijke draadaanvoertoepassing.

Veelgestelde vragen over het vastlopen van MIG-draden

Waarom blijft mijn MIG-draad vastlopen?

MIG-draad loopt meestal vast vanwege overmatige weerstand ergens tussen de spoel en de contacttip. Veelvoorkomende oorzaken zijn onder meer een vuile voering, onjuiste druk op de aandrijfrol, een gebogen toortskabel, het verkeerde contactmondstuk, overmatige spoelspanning, vervuilde draad of een slechte uitlijning van de aanvoer.

Waarom zorgt mijn MIG-draad voor vogelnesten?

Vogelnesten vindt plaats wanneer de feeder draad blijft duwen, maar een beperking verhindert dat de draad door de toorts beweegt. Controleer het contactmondstuk, de voering, de kabelbochten, de druk op de aandrijfrol en de toestand van de draad.

Waarom wordt mijn MIG-draad niet door het pistool gevoerd?

Verwijder de contacttip en test de draadaanvoer. Als de voeding verbetert, veroorzaakt de contacttip waarschijnlijk de beperking. Als de draad nog steeds slecht wordt doorgevoerd, inspecteer dan de voering, de toortskabel, de aandrijfrollen, de spoelspanning en de staat van de draad.

Kan een slechte liner het vastlopen van MIG-draden veroorzaken?

Ja. Een vuile, beschadigde, te kleine, te grote of verkeerd geïnstalleerde draadvoering kan de draadaanvoerweerstand vergroten en uitglijden, vogelnesten of een volledige mislukking van de draadaanvoer veroorzaken.

Kan te veel druk op de aandrijfrol draadstoringen veroorzaken?

Ja. Overmatige druk op de aandrijfrol kan de lasdraad vervormen, metaaldeeltjes genereren, de vervuiling van de liner vergroten en bijdragen aan vogelnesten. Oefen slechts voldoende druk uit om de draad consistent door te voeren.

Waarom loopt aluminium MIG-draad vaker vast?

Aluminium lasdraad is zachter dan staaldraad en zal eerder vervormen of knikken onder drukkracht. Het vereist een draadpad met lage weerstand, geschikte aandrijfrollen, een geschikte liner, de juiste tipgrootte en minimale kabelbochten.

Kan een contactpunt problemen met de draadaanvoer veroorzaken?

Ja. Een onjuiste, beschadigde, oververhitte of vervuilde contacttip kan de beweging van de draad beperken. Burnback kan de draad ook aan de punt laten samensmelten en volledig stoppen met voeden.

Moet ik de MIG-toorts vervangen als de draad blijft vastlopen?

Niet onmiddellijk. Inspecteer eerst de contacttip, voering, aandrijfrollen, spoelspanning, kabelgeleiding, draadconditie en uitlijning. Vervang de toorts of de kabelconstructie alleen als er schade, overmatige interne weerstand of een verkeerde toepassing van de toepassing blijft bestaan ​​na normale probleemoplossing.

Conclusie: Hoe voorkom je dat een MIG-toorts draad vastloopt?

Als uw De MIG-toorts blijft de draad blokkeren , begin met het vinden van de plaats waar de weerstand optreedt.

De meest voorkomende problemen zijn:

druk van de aandrijfrol + selectie van de aandrijfrol + weerstand van de liner + kabelbochten + problemen met de contactpunt + spoelspanning + vervuilde draad + slechte uitlijning.

De belangrijkste diagnostische regel is:

Verhoog de druk op de aandrijfrol niet totdat u weet waarom de draad beweging tegenhoudt.

Een goed geconfigureerd MIG-draadaanvoersysteem moet ervoor zorgen dat de elektrodedraad soepel van de spoel naar de boog kan bewegen, zonder al te veel kracht.

Voor betrouwbaar productielassen moeten de aandrijfrollen, liner, contacttip , kabellengte, draaddiameter en draadmateriaal als één compleet systeem.

Een juiste opstelling vermindert vogelnesten, draadopstoppingen, slijtage van slijtdelen, uitvaltijd en onnodige vervanging van de toorts.